formula 1

La F1 censura gli onboard
nella zona della veloce curva 130R

Massimo CostaA quanto pare, è impossibile vedere un giro di qualifica completo onboard del poleman Andrea Kimi Antonelli, o ...

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Tutta la frustrazione di Leclerc
"Questa F1 è una barzelletta"

Massimo Costa - XPB ImagesDoveva esserci un miglioramento con l'intervento della FIA sul recupero della gestione elettri...

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Suzuka - Qualifica
Antonelli, seconda pole consecutiva

Massimo Costa - XPB Images Strabiliante. Fantastico, Superlativo. Chi più ne ha, ne metta. Andrea Kimi Antonelli con la...

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Suzuka - Libere 3
Le Mercedes fanno il vuoto
Antonelli precede Russell

Davide Attanasio - XPB ImagesA Suzuka la musica non cambia. Almeno, questo è il responso delle terze libere sul circuito gia...

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Fornaroli, primo test
con la McLaren a Montmelò

Massimo CostaCi sono giorni, momenti, che, rimangono scolpiti per sempre nella memoria di un pilota e che hanno disegnato i...

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Suzuka - Libere 2
McLaren in vetta con Piastri

Massimo Costa - XPB ImagesChi si rivede lassù. La McLaren-Mercedes ritrova la vetta e ritorna il sorriso nel box del team di...

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17 Mag 2004 [14:47]

Tico Martini è pronto al rientro
ma servono i finanziamenti giusti

Ricordate Tico Martini? Il costruttore francese è intenzionato a riprovarci e vuole inserirsi in quella lista che si va facendo sempre più corposa di coloro che cercano di fermare il dominio Dallara nella F.3 mondiale. L'ultima Martini vista in pista risale al 2001 quando i nuovi regolamenti e la impossibilità nel realizzare una nuova monoposto, fermarono il buon Tico. Ora Martini ha un progetto pronto sulla carta ed è alla ricerca dei finanziamenti per portarlo a termine nella dovuta maniera. Al settimanale Autosport, il costruttore transalpino ha dichiarato che se entro il prossimo mese non troverà i soldi necessari per iniziare i lavori in galleria del vento, sarà improbabile che la monoposto possa essere pronta per affrontare la stagione 2005. Martini ha inoltre commentato che più che cimentarsi nella F.3 Euro Series, preferirebbe vendere le prime vetture a team impegnati nelle serie nazionali. Nella foto, Sebastien Bourdais con la Martini con cui vinse la F.3 francese del 1999.