Rally

Rally d’Andalusia - Sierra Morena
Suárez profeta in patria, Basso a podio

Michele Montesano L’avvio del FIA European Rally Championship 2026 ha parlato spagnolo. Il 43° Rally d’Andalusia Sierra More...

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formula 1

La FIA e i team mettono "pezze"
per migliorare questa Formula 1...

Correre ai ripari. Salvare il salvabile. E ci si chiede come sia stato possibile che nessuno tra le menti ingegneristiche de...

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indycar

Long Beach - Gara
Palou vince e torna in testa

Carlo Luciani Alla fine vince sempre lui: Alex Palou. Il pilota spagnolo ha conquistato anche il Gran Premio di Long Beach,...

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World Endurance

Imola – Gara
Toyota corsara, Ferrari seconda

Davide Attanasio - DPPI ImagesC'era grande attesa, a Imola, per assistere alla prima tappa del campionato del mondo...

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formula 1

Primo test con la Mercedes per Pin
Duecento km in quel di Silverstone

Davide AttanasioPrima la promozione a pilota di sviluppo della Mercedes (e, successivamente, del team Peugeot nel WEC), poi ...

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IMSA

Long Beach – Gara
Acura spezza il dominio Porsche

Michele Montesano Per la prima volta nella stagione 2026 dell’IMSA SportsCar Championship non figura una Porsche sul primo ...

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17 Mag 2004 [14:47]

Tico Martini è pronto al rientro
ma servono i finanziamenti giusti

Ricordate Tico Martini? Il costruttore francese è intenzionato a riprovarci e vuole inserirsi in quella lista che si va facendo sempre più corposa di coloro che cercano di fermare il dominio Dallara nella F.3 mondiale. L'ultima Martini vista in pista risale al 2001 quando i nuovi regolamenti e la impossibilità nel realizzare una nuova monoposto, fermarono il buon Tico. Ora Martini ha un progetto pronto sulla carta ed è alla ricerca dei finanziamenti per portarlo a termine nella dovuta maniera. Al settimanale Autosport, il costruttore transalpino ha dichiarato che se entro il prossimo mese non troverà i soldi necessari per iniziare i lavori in galleria del vento, sarà improbabile che la monoposto possa essere pronta per affrontare la stagione 2005. Martini ha inoltre commentato che più che cimentarsi nella F.3 Euro Series, preferirebbe vendere le prime vetture a team impegnati nelle serie nazionali. Nella foto, Sebastien Bourdais con la Martini con cui vinse la F.3 francese del 1999.