formula 1

Grande entusiasmo per il
biopic su Gilles Villeneuve

Alfredo Filippone La notizia è di quelle ghiotte per i tantissimi contagiati dalla ‘febbre Villeneuve’ nel mondo: il biopi...

Leggi »
altre

Magnani racconta NOPE Engineering:
“Dalla progettazione al supporto in pista,
dove gli altri dicono di no, noi ci siamo”

Michele Montesano A volte ci si sofferma solamente al risultato finale, senza domandarsi il lavoro che c’è dietro per raggi...

Leggi »
World Endurance

Exeed potrebbe essere la prima Casa
cinese a Le Mans, l’obiettivo in 5 anni

Michele Montesano La Cina non è mai stata così vicina a Le Mans. Anche nel Paese del Dragone il richiamo della maratona del...

Leggi »
World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
17 Mag 2004 [14:47]

Tico Martini è pronto al rientro
ma servono i finanziamenti giusti

Ricordate Tico Martini? Il costruttore francese è intenzionato a riprovarci e vuole inserirsi in quella lista che si va facendo sempre più corposa di coloro che cercano di fermare il dominio Dallara nella F.3 mondiale. L'ultima Martini vista in pista risale al 2001 quando i nuovi regolamenti e la impossibilità nel realizzare una nuova monoposto, fermarono il buon Tico. Ora Martini ha un progetto pronto sulla carta ed è alla ricerca dei finanziamenti per portarlo a termine nella dovuta maniera. Al settimanale Autosport, il costruttore transalpino ha dichiarato che se entro il prossimo mese non troverà i soldi necessari per iniziare i lavori in galleria del vento, sarà improbabile che la monoposto possa essere pronta per affrontare la stagione 2005. Martini ha inoltre commentato che più che cimentarsi nella F.3 Euro Series, preferirebbe vendere le prime vetture a team impegnati nelle serie nazionali. Nella foto, Sebastien Bourdais con la Martini con cui vinse la F.3 francese del 1999.