Regional European

FREC e il futuro - L'ombrello FIA
porterà più stabilità tra gli iscritti?

Massimo CostaSiamo arrivati al giorno 1 novembre e c'è un campionato internazionale molto importante, di grande interess...

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formula 1

Hamilton sul Ferrari Magazine
"Gli italiani sono animati dalla passione"

XPB ImagesDal Ferrari Magazine, traiamo questa bella intervista a Lewis Hamilton realizzata da Jason Barlow Come ti sei...

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Formula E

Women’s Test a Valencia
Chambers batte per un soffio la Pulling

Michele Montesano I protagonisti della Formula E devono iniziare a preoccuparsi. Il verdetto del Women’s Test, andato in sce...

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World Endurance

Ferrari blinda Calado
con un contratto pluriennale

Michele Montesano Alla vigilia della 8 Ore del Bahrain, l’ultimo atto stagionale del FIA WEC che andrà in scena tra poco pi...

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Formula E

Test a Valencia – 4° giorno
Nissan si riprende la scena con Rowland

Michele Montesano Non poteva che concludersi con Oliver Rowland al comando della quarta, nonché ultima, giornata dei test p...

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Formula E

Test a Valencia – 3° giorno
Mortara e Mahindra ancora protagonisti

Michele Montesano I test pre-stagionali di Valencia della Formula E sono proseguiti nel segno di Mahindra e di Edoardo ...

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21 Dic 2023 [15:55]

Tutte le novità 2024 dei
regolamenti sportivi di F2 e F3

Mattia Tremolada

Diverse sono le novità riguardanti i regolamenti sportivi di Formula 2 e Formula 3 della prossima stagione, a partire dal costo di iscrizione stagionale di ogni vettura, che salirà da 50.000 euro a 60.000 euro. Ci sarà inoltre maggior severità da parte dei commissari: al raggiungimento della quinta reprimenda nel corso del campionato, il pilota in questione verrà sanzionato con cinque posizioni di penalità sulla griglia di partenza della gara seguente, ma almeno quattro di tali reprimende dovranno riguardare infrazioni alla guida.

La modifica più interessante, però, riguarda le qualifiche. Dal 2024, infatti, ogni pilota che sarà ritenuto responsabile di avere causato l’esposizione della bandiera rossa nelle prove ufficiali, non potrà più prendere parte alla sessione e il suo miglior tempo potrebbe essere cancellato. Fino alla passata stagione quest’ultima parte non era presente nel regolamento ed era specificato che a non poter più prendere parte al resto del turno erano le vetture che si fermavano lungo il tracciato.
TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI