World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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16 Ott 2016 [7:24]

Ullrich spera ancora
"2018 non ancora deciso"

Marco Cortesi

Non è ancora segnato il destino dell’Audi nel mondo dell’Endurance LMP1. Ci ha tenuto a precisarlo Wolfgang Ullrich che, parlando durante una conferenza stampa al Fuji, ha voluto negare che una decisione sia già stata presa. “Spero che le voci siano infondate - ha spiegato - ne abbiamo sentite moltissime e di solito quelle negative non si verificano mai. Le riunioni ad alto livello nelle quali si decide il futuro dei programmi sportivi non si sono ancora tenute…”

A mettere a serio rischio il programma P1 la necessità di ridurre i costi oltre alle difficoltà che la comunicazione sul diesel sta incontrando dopo lo scandalo VW e che sembrano poter segnare negativamente il destino (non solo sportivo) dell’intera tecnologia. “Pensiamo che ci sia ancora spazio per il diesel. E’ tuttora la tipologia di motore più efficiente e può essere anche pulita, con il giusto sviluppo”.
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