formula 1

Norris si svela al The Guardian
Ecco la intervista completa

XPB ImagesE' raro trovare una così bella intervista a un campione del mondo di Formula 1. Ci è riuscito il collega ingle...

Leggi »
F4 Italia

Ecco il nuovo regolamento sportivo
Punti ai primi 15, trenta al vincitore

Davide Attanasio La stagione 2026 della Formula 4 italiana prenderà il via dal circuito di Misano nel fine settimana del 10 ...

Leggi »
World Endurance

Numeri record nella 6 Ore di Imola
Nel weekend sfiorati i 100mila tifosi

Massimo CostaSoltanto una settimana fa, avevamo segnalato come la passione per il motorsport fosse esplosa al Paul Ricard di...

Leggi »
Rally

Rally d’Andalusia - Sierra Morena
Suárez profeta in patria, Basso a podio

Michele Montesano L’avvio del FIA European Rally Championship 2026 ha parlato spagnolo. Il 43° Rally d’Andalusia Sierra More...

Leggi »
formula 1

La FIA e i team mettono "pezze"
per migliorare questa Formula 1...

Correre ai ripari. Salvare il salvabile. E ci si chiede come sia stato possibile che nessuno tra le menti ingegneristiche de...

Leggi »
indycar

Long Beach - Gara
Palou vince e torna in testa

Carlo Luciani Alla fine vince sempre lui: Alex Palou. Il pilota spagnolo ha conquistato anche il Gran Premio di Long Beach,...

Leggi »
22 Dic 2003 [13:53]

Un errore di guida la causa dell'incidente mortale di Renna

E' stato un errore di guida a provocare l'incidente alla curva tre dell'ovale di Indianapolis che il 23 ottobre causò la morte di Tony Renna mentre era alla guida della G Force-Toyota del team Ganassi. Lo ha stabilito dopo una lunga indagine la Indy Racing League. Brian Barnhart, vice presidente della IRL, ha dichiarato: "La rivisitazione di questo incidente è stata molto difficoltosa e lunga perché è avvenuto nel corso di un test privato. Siamo riusciti a ricostruire momento per momento quello che è accaduto, ma non sapremo mai le cause per cui Renna ha perso il controllo della sua monoposto". I dati disponibili della telemetria hanno evidenziato che non si è verificato nessun guasto sulla G Force, ma i responsabili della IRL hanno aggiunto che non si può escludere nessun altro fattore che possa aver portato Renna a intraversarsi all'inizio della curva tre mentre procedeva a 227 miglia.