indycar

Indy 500 - Pole Day
Seconda pole per Palou

Carlo Luciani Alex Palou difenderà dalla pole position la vittoria nella 500 miglia di Indianapolis conquistata lo scorso a...

Leggi »
GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring
Mercedes torna al successo con Winward

Michele Montesano A dieci anni dall’ultima affermazione, la Mercedes è tornata sul gradino più alto della 24 Ore del Nürburg...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Gara 2
Rowland vince di strategia e si rilancia

Michele Montesano Il campione è tornato a ruggire. Sulle stradine di Monte Carlo Oliver Rowland ha conquistato il suo primo ...

Leggi »
GT Internazionale

IGTC – 24 Ore del Nürburgring, 22ª ora
Ritiro per la Mercedes di Verstappen

Michele Montesano ‍Mai dare per scontato la 24 Ore del Nürburgring. La maratona del Nordschleife sembrava ormai indiriz...

Leggi »
Formula E

Monte Carlo – Qualifica 2
Ticktum irresistibile concede il bis

Michele Montesano A distanza di ventiquattro ore è ancora Dan Ticktum il più veloce sulle strade di Monte Carlo. L’inglese ...

Leggi »
F4 French

Digione - Gara 3
Bouzar detta le regole

Massimo CostaSi prende tutto Guillaume Bouzar. I punti della vittoria, della pole, del giro più veloce: Lo ha fatto in gara ...

Leggi »
22 Dic 2003 [13:53]

Un errore di guida la causa dell'incidente mortale di Renna

E' stato un errore di guida a provocare l'incidente alla curva tre dell'ovale di Indianapolis che il 23 ottobre causò la morte di Tony Renna mentre era alla guida della G Force-Toyota del team Ganassi. Lo ha stabilito dopo una lunga indagine la Indy Racing League. Brian Barnhart, vice presidente della IRL, ha dichiarato: "La rivisitazione di questo incidente è stata molto difficoltosa e lunga perché è avvenuto nel corso di un test privato. Siamo riusciti a ricostruire momento per momento quello che è accaduto, ma non sapremo mai le cause per cui Renna ha perso il controllo della sua monoposto". I dati disponibili della telemetria hanno evidenziato che non si è verificato nessun guasto sulla G Force, ma i responsabili della IRL hanno aggiunto che non si può escludere nessun altro fattore che possa aver portato Renna a intraversarsi all'inizio della curva tre mentre procedeva a 227 miglia.