formula 1

De Adamich ci ha lasciato
Da pilota di F1 a telecronista

Articolo tratto da La Stampa di Lorenzo PastugliaSe n’è andato in silenzio, com’era nel suo stile, ma lasciando dietro di sé...

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World Endurance

Italia protagonista nei Rookie Test
A Sakhir Rovera e Drudi sulle Hypercar

Michele Montesano Al termine della 8 Ore del Bahrain, il FIA WEC vivrà la sua tradizionale giornata di chiusura con i Rooki...

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World Endurance

Ecco il BoP per Sakhir: Ferrari e Toyota
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Michele Montesano Alla vigilia dell’ultimo appuntamento della stagione 2025 del FIA WEC, come da programma FIA e ACO hanno d...

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super gt

Montegi - Gara: Tsuboi-Yamashita e
Toyota TOM’S si confermano campioni

Michele Montesano Anche quest’anno Toyota si è confermata campione del Super GT. Montegi ha sorriso a Sho Tsuboi e Kenta Ya...

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Regional European

FREC e il futuro - L'ombrello FIA
porterà più stabilità tra gli iscritti?

Massimo CostaSiamo arrivati al giorno 1 novembre e c'è un campionato internazionale molto importante, di grande interess...

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formula 1

Hamilton sul Ferrari Magazine
"Gli italiani sono animati dalla passione"

XPB ImagesDal Ferrari Magazine, traiamo questa bella intervista a Lewis Hamilton realizzata da Jason Barlow Come ti sei...

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1 Ott 2018 [15:58]

Un problema ai freni la causa
del doppio ritiro Toro Rosso

Massimo Costa - Photo 4

Per il team Toro Rosso, la gara di Sochi è stata una delle più frustranti degli ultimi anni. Entrambe le vetture, per il medesimo inconveniente tecnico, hanno costretto i piloti a finire in testacoda dopo pochi chilometri di corsa. Ma cos'è accaduto? Appena i freni anteriore si sono riscaldati, a quanto pare più del dovuto, uno dei pistoni si è bloccato tra le pinze e in pratica hanno funzionato solo i freni posteriori, provocando i testacoda a Pierre Gasly e Brendon Hartley. Il team principal Franz Tost ha spiegato: "Questo episodio ha provocato anche il riscaldamento del liquido dei freni e il pedale si è allungato, per questo abbiamo richiamato i piloti ai box".
Per Gasly non è stata una cosa semplice, la sua giravolta alla curva 4 è avvenuta a 280 orari mentre Hartley ha avuto lo stesso guasto mentre stava attaccando la McLaren di Fernando Alonso.
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