F4 Italia

L’inchiesta dopo il crash di Imola
Come evitare gli incidenti in partenza
Il parere del paddock della F4 Italia

Massimo Costa Quello che è accaduto nella fase di partenza della seconda gara della F4 Italia a Imola, verrà ricordato come...

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elms

Gibson svilupperà il motore delle
nuove LMP2 con Nissan, Bosch e Xtrac

Michele Montesano In occasione dell’ultima 24 Ore di Le Mans, FIA e ACO avevano svelato il futuro della categoria LMP2. Olt...

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Nissan: arriva la conferma di Nato
Pluriennale per il campione Rowland

Michele Montesano Nel segno della stabilità. Reduce dalla conquista del titolo piloti e dopo aver sfiorato quello team, Nis...

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formula 1

Paura per Colapinto
nei test Pirelli a Budapest

Massimo CostaDovevano essere due tranquille giornate di test Pirelli in ottica 2026 quelle di Budapest, come se ne svolgono ...

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Rally

Hyundai al via anche il prossimo anno
Resta in dubbio la presenza dal 2027

Michele Montesano Il WRC sta vivendo un periodo tutt’altro che florido. Con due costruttori e mezzo impegnati, il Mondiale ...

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formula 1

Il caso Ferrari
Il problema delle pressioni gomme
figlio della sospensione posteriore?

Massimo Costa - XPB ImagesCosa è accaduto alla Ferrari di Charles Leclerc nella seconda parte del Gran Premio di Ungheria? I...

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1 Ott 2018 [15:58]

Un problema ai freni la causa
del doppio ritiro Toro Rosso

Massimo Costa - Photo 4

Per il team Toro Rosso, la gara di Sochi è stata una delle più frustranti degli ultimi anni. Entrambe le vetture, per il medesimo inconveniente tecnico, hanno costretto i piloti a finire in testacoda dopo pochi chilometri di corsa. Ma cos'è accaduto? Appena i freni anteriore si sono riscaldati, a quanto pare più del dovuto, uno dei pistoni si è bloccato tra le pinze e in pratica hanno funzionato solo i freni posteriori, provocando i testacoda a Pierre Gasly e Brendon Hartley. Il team principal Franz Tost ha spiegato: "Questo episodio ha provocato anche il riscaldamento del liquido dei freni e il pedale si è allungato, per questo abbiamo richiamato i piloti ai box".
Per Gasly non è stata una cosa semplice, la sua giravolta alla curva 4 è avvenuta a 280 orari mentre Hartley ha avuto lo stesso guasto mentre stava attaccando la McLaren di Fernando Alonso.
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