F4 CEZ

Intervista a Francesco Pio Coppola
"L'obiettivo è vincere almeno una gara"

Davide Attanasio Ci tiene a essere chiamato Francesco Pio Coppola. Non solo Francesco. Il pilota napoletano, papà posillipin...

Leggi »
F4 Nel mondo

Il modello multisquadra
all'esordio con 12 team

Davide AttanasioRispetto alla prima edizione della Coppa del Mondo FIA F4 a Macao, che vedeva un operatore centrale gestire ...

Leggi »
Regional European

Il debutto della Tatuus T-326
per il 73esimo GP di Macao

Davide AttanasioLa 73esima edizione del Gran Premio di Macao vedrà il debutto della Tatuus T-326 di seconda generazione sull...

Leggi »
formula 1

La prima volta di Minì
Test con l'Alpine a Silverstone

Massimo CostaE' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di An...

Leggi »
formula 1

Sono cinque i piloti sicuri per il '27
Ecco la situazione team per team

Massimo Costa - XPB ImagesSono ben 17, su 22, i piloti del Mondiale F1 che vedranno scadere il loro contratto con il team di...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Gara
BMW mette la seconda, Corvette in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo la doppietta di Spa e la battuta d’arresto di Le Mans, BMW ha conquistato il secondo suc...

Leggi »
1 Ott 2018 [15:58]

Un problema ai freni la causa
del doppio ritiro Toro Rosso

Massimo Costa - Photo 4

Per il team Toro Rosso, la gara di Sochi è stata una delle più frustranti degli ultimi anni. Entrambe le vetture, per il medesimo inconveniente tecnico, hanno costretto i piloti a finire in testacoda dopo pochi chilometri di corsa. Ma cos'è accaduto? Appena i freni anteriore si sono riscaldati, a quanto pare più del dovuto, uno dei pistoni si è bloccato tra le pinze e in pratica hanno funzionato solo i freni posteriori, provocando i testacoda a Pierre Gasly e Brendon Hartley. Il team principal Franz Tost ha spiegato: "Questo episodio ha provocato anche il riscaldamento del liquido dei freni e il pedale si è allungato, per questo abbiamo richiamato i piloti ai box".
Per Gasly non è stata una cosa semplice, la sua giravolta alla curva 4 è avvenuta a 280 orari mentre Hartley ha avuto lo stesso guasto mentre stava attaccando la McLaren di Fernando Alonso.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar