GT World Challenge

La Mercedes del GetSpeed
esclusa dalla Superpole di Spa

Da Spa - Michele Montesano Primo colpo di scena nel fine settimana della 24 Ore di Spa. Al termine delle verifiche sportive...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – 1° giorno
Ogier il più rapido ad Atene

Michele Montesano La 70ª edizione del Rally dell’Acropoli si è aperto con la ormai tradizionale prova spettacolo del giovedì...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Shakedown
Neuville batte Ogier per un decimo

Michele Montesano Archiviati gli asfalti del Giappone, il WRC approda in Grecia per il Rally dell’Acropoli. Strade sterrate...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Spa – Qualifica
Stoccata vincente della Mercedes

Da Spa - Michele Montesano - Foto Speedy Mercedes ha espugnato le Ardenne. Il terzetto del Team GetSpeed, composto da Fabian...

Leggi »
formula 1

Allarme caldo in Austria
La FIA interviene

Il Gran Premio d'Austria di questo fine settimana, è stato classificato dalla FIA come evento ad alto rischio caldo...

Leggi »
formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
1 Ott 2018 [15:58]

Un problema ai freni la causa
del doppio ritiro Toro Rosso

Massimo Costa - Photo 4

Per il team Toro Rosso, la gara di Sochi è stata una delle più frustranti degli ultimi anni. Entrambe le vetture, per il medesimo inconveniente tecnico, hanno costretto i piloti a finire in testacoda dopo pochi chilometri di corsa. Ma cos'è accaduto? Appena i freni anteriore si sono riscaldati, a quanto pare più del dovuto, uno dei pistoni si è bloccato tra le pinze e in pratica hanno funzionato solo i freni posteriori, provocando i testacoda a Pierre Gasly e Brendon Hartley. Il team principal Franz Tost ha spiegato: "Questo episodio ha provocato anche il riscaldamento del liquido dei freni e il pedale si è allungato, per questo abbiamo richiamato i piloti ai box".
Per Gasly non è stata una cosa semplice, la sua giravolta alla curva 4 è avvenuta a 280 orari mentre Hartley ha avuto lo stesso guasto mentre stava attaccando la McLaren di Fernando Alonso.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar