Formula E La Gen4 parla anche italiano<br />Svelati gli pneumatici Bridgestone

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Da Roma - Michele Montesano La Formula E è tornata a Roma, ma questa volta non sulle strade dell’EUR. L’azione in pista del...

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Rally Il Rally del Portogallo fuori dal mondiale<br />Si lavora per il ritorno a partire dal 2028

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Michele Montesano Alla vigilia del Rally d’Italia Sardegna, ultimo appuntamento stagionale del WRC, è arrivata una notizia a...

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formula 1 La buffa vicenda Horner-Ferrari<br />e dei Media che hanno abboccato

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Massimo Costa - XPB ImagesLa buffa vicenda che ha coinvolto nei giorni scorsi l'ex team principal Christian Horner, incr...

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Regional European Test a Spielberg - 4° turno<br />Lindblom leader, tempi più alti

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Massimo CostaE' finita con il primo tempo, ma più alto di un secondo rispetto al mattino, di Scott Lindblom la due gior...

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Regional European Test a Spielberg - 3° turno<br />Craigie guida l'assalto dei

Test a Spielberg - 3° turno
Craigie guida l'assalto dei "deb"

Massimo Costa - Dutch PhotoComandano loro, i ragazzini. Nel FREC c'è un vero cambio "generazionale" in vista d...

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Regional European Test a Spielberg - 2° turno<br />Van Langendonck, rookie terribile

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Van Langendonck, rookie terribile

Massimo Costa - XPB ImagesIl rookie più temuto di questa fase pre campionato del FREC, ha colpito ancora. Dries Van Langendo...

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29 Feb 2004 [0:59]

Una Seat Toledo per Gianni Morbidelli a Monza e Imola

Nelle gare ETCC di Monza e Imola ci sarà una Seat Toledo in più. Verrà portata in pista dalla Seat Sport Italia e sarà guidata da Gianni Morbidelli, legato al gruppo già da un anno avendo corso nel 2003 le corse tricolori dell'Endurance Touring Car Series con una Toledo Diesel. Morbidelli, 36 anni, curiosamente si troverà a competere nei due circuiti italiani di maggior prestigio che in un recente passato lo hanno visto più volte protagonista al volante di monoposto di F.1. Il pilota pesarese infatti, dopo aver vinto il campionato italiano di F.3 nel 1989, si ritrovò subito proiettato in F.1 a 22 anni con la Scuderia Italia e poi con la Minardi. Nel 1991, la Ferrari lo prese in prestito dal team faentino (Gianni era anche il tester del Cavallino) per fargli disputare l'ultimo GP della stagione al posto del licenziato Prost. Successivamente ha poi corso per la Arrows e per la Sauber. Per Morbidelli si tratta di un ritorno nell'ETCC dopo che vi aveva partecipato nel 2001 e 2002.