altre

La FIA stringe l'occhio alla Russia
Revocate le restrizioni a piloti e team

Massimo CostaHa destato scalpore l'iniziativa della FIA di revocare le restrizioni che impedivano ai piloti russi e biel...

Leggi »
Formula E

Buemi lascia la serie elettrica
Eriksson chiude con Envision

Michele Montesano Envision Racing si prepara a voltare pagina in vista dell'ingresso della Formula E nell'era delle...

Leggi »
F1 Academy

Weug, la miglior ragazza nel motorsport
abbandonata dal Ferrari Driver Academy

Massimo Costa - XPB ImagesE già, dov'è finita Maya Weug? Assieme ad Abbi Pulling, la migliore ragazza che abbiamo visto ...

Leggi »
Formula E

Andretti sceglie Nissan per le Gen4
Confermati Dennis e Drugovich

Michele Montesano A pochi mesi dal debutto ufficiale delle nuove monoposto Gen4 in Formula E, Nissan e Andretti hanno uffic...

Leggi »
F4 Italia

L'intervista - Ludovico Busso
Il "lupo degli Iblei" con il FREC nel mirino

Davide AttanasioInutile prendersi in giro, l'obiettivo è quello: la Regional europea, o FREC che dir si voglia, potrebbe...

Leggi »
Formula E

Citroën conferma Cassidy e Vergne
in vista della prossima stagione

Michele Montesano Citroën guarda già al prossimo futuro. Anche se questo fine settimana si assisterà all’ultimo atto della s...

Leggi »
17 Apr 2004 [22:08]

Valencia, qualifica: le Saleen in prima fila, stupisce la Murcielago

Colpo grosso delle Saleen gestite dal team Konrad che hanno conquistato la prima fila della seconda prova del campionato Fia GT a Valencia. La pole è andata all'equipaggio composto dai veloci Bartels-Alzen (nella foto), il secondo tempo a W.Lechner-Seiler-Konrad. Le due S7-R della squadra tedesca sono divise da 1"013. Le Ferrari 550 della Scuderia Italia hanno comunque contenuto i danni aggiudicandosi la seconda fila con Cappellari-Gollin e Bobbi-Gardel. La sorpresa del giorno è arrivata dalla Lamborghini Murcielago del team Reiter che con Kox-Gavin ha segnato il quinto tempo assoluto precedendo la Saleen del team Mallock e la vettura gemella di Ruberti e Lancieri del Nash Motorsport. La prima Ferrari 575 è quella di Naspetti-Hezemans della GPC, ottava. La pole nella classe NGT è stata conquistata dalla Porsche 996 Freisinger di Maassen-Luhr.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Bartels-Alzen (Saleen S7-R) - Konrad - 1'31"368
W.Lechner-Seiler-Konrad (Saleen S7-R) - Konrad - 1'31"457
2. fila
Cappellari-Gollin (Ferrari 550) - Scuderia Italia - 1'32"147
Bobbi-Gardel (Ferrari 550) - Scuderia Italia - 1'32"499
3. fila
Kox-Gavin (Lamborghini Murcielago) - Reiter - 1'32"537
Erdos-Newton (Saleen S7-R) - Mallock - 1'32"540
4. fila
Villaroel-Ruberti-Lancieri (Saleen S7-R) - Nash - 1'32"668
Naspetti-Hezemans (Ferrari 575) - GPC - 1'33"046
5. fila
Livio-Calderari-Bryner (Ferrari 550) - Scuderia Italia - 1'33"115
Wendlinger-Wolff-Lechner (Ferrari 575) - JMB - 1'33"216
6. fila
Goodwin-Ramos (Saleen S7-R) - Mallock - 1'33"275
Zwaan-Bouchut-Hillebrand (Chrysler Viper) - Zwaan - 1'33"280
7. fila
Peter-Babini (Ferrari 575) - GPC - 1'33"729
Campbell Walter-Derbyshire (Lister Storm) - Autosportif - 1'34"053
8. fila
Zwaan-Roos-Abbelen (Chrysler Viper) - Zwaan - 1'34"915
Kaufmann-Castro (Ferrari 550) - Wieth - 1'34"955
9. fila
Knapfield-Pearce-Coronel (Lister Storm) - Lister - 1'35"215
Maassen-Luhr (Porsche 996) - Freisinger - 1'35"529
10. fila
Longin-Khan-Bleiner (Ferrari 575) - JMB - 1'35"710
Ortelli-Collard (Porsche 996) - Freisinger - 1'36"631
11. fila
Pescatori-De Simone (Ferrari 360) - GPC - 1'36"664
Gosse-Garbagnati-Daoudi (Ferrari 575) - JMB - 1'36"861
12. fila
Vasiliev-Fomenko (Porsche 996) - Freisinger - 1'37"953
Vivancos-Reyes (Ferrari 360) - Darro - 1'42"012
13. fila
Ried-Ried-Marcinkiewicz (Porsche 996) - Proton - 1'42"045
Vonka-Konopka (Porsche 996) - Vonka - 1'45"163
RS RacingVincenzo Sospiri Racing