Continua anche sul tracciato stradale di Watkins Glen il successo di Tony Stewart alla prima stagione da pilota e team manager. Riuscito a prendere il comando con un bell'attacco all'interno di Kyle Busch al re-start del 67esimo passaggio, Stewart ha poi subito il tentativo di rimonta di Marcos Ambrose, trovatosi a rimontare a causa di un improvvisato cambio di strategia. Nonostante la strategia "tirata" quanto a carburante, sia l'americano che l'australiano hanno preceduto senza problemi Carl Edwards, protagonista di un bell'exploit nell'ultima fase di corsa al contrario di Busch, quarto. Nella top-5 al termine di una corsa regolare è finito per il team Roush anche Greg Biffle, riuscito a precedere Juan Pablo Montoya.
Dopo aver preso il comando nelle prime fasi con una bella partenza, Kurt Busch si è dovuto accontentare del settimo posto, agguantato in extremis al termine di un duello con Max Papis che, dopo essere anche arrivato ad occupare la quinta piazza, ha conquistato il primo piazzamento top-10 per sé e per il team Germain. Il pilota comasco ha corso veterano, precedendo Clint Bowyer, Denny Hamlin e Brian Vickers. Solo dodicesimo Jimmie Johnson, protagonista di un solitario testacoda a metà gara.
L'attacco decisivo di Stewart è stato propiziato da una lunga fase di bandiera rossa, seguita ad brutto incidente che ha coinvolto Sam Hornish e Jeff Gordon. Il tre volte campione IndyCar si è visto attaccare all'interno da Kasey Kahne che, perso il controllo del retrotreno, lo ha spedito fuori pista in curva 9. Oltre all'impatto, violentissimo, contro le barriere, è arrivato il contatto con Gordon, piombato in piena velocità sulla Dodge del team Penske. Entrambi i piloti si sono visti trasportare al centro medico dell'autodromo, dove non sono state riscontrate serie conseguenze. Coinvolto in un violento botto anche Dale Earnhardt Jr, finito nelle protezioni a causa di un problema ai freni.
Grazie al successo ottenuto nello stato di New York, Stewart ha portato la sua leadership in classifica a 260 lunghezze su Johnson. Con solo 4 gare alla fine della regular season, è sempre più forte la posizione di Montoya, passato in settima posizione.
Nella foto, Tony Stewart
Nel video (sotto), l'incidente di Sam Hornish e Jeff Gordon
L'ordine di arrivo, lunedi 10 agosto 20091 - Tony Stewart (Chevrolet) - Stewart-Haas - 90
2 - Marcos Ambrose (Toyota) - JTG-Waltrip - 90
3 - Carl Edwards (Ford) - Roush - 90
4 - Kyle Busch (Toyota) - Gibbs - 90
5 - Greg Biffle (Ford) - Roush - 90
6 - Juan Montoya (Chevrolet) - DEI/Ganassi - 90
7 - Kurt Busch (Dodge) - Penske - 90
8 - Max Papis (Toyota) - Germain - 90
9 - Clint Bowyer (Chevrolet) - Childress - 90
10 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 90
11 - Brian Vickers (Toyota) - Red Bull - 90
12 - Jimmie Johnson (Chevrolet) - Hendrick - 90
13 - A.J. Allmendinger (Dodge) - RPM - 90
14 - Matt Kenseth (Ford) - Roush - 90
15 - Casey Mears (Chevrolet) - Childress - 90
16 - Joey Logano (Toyota) - Gibbs - 90
17 - Kasey Kahne (Dodge) - RPM - 90
18 - Robby Gordon (Toyota) - Gordon - 90
19 - Paul Menard (Ford) - Yates - 90
20 - Bobby Labonte (Ford) - HOF - 90
21 - Ryan Newman (Chevrolet) - Stewart-Haas - 90
22 - Scott Speed (Toyota) - Red Bull - 90
23 - Mark Martin (Chevrolet) - Hendrick - 90
24 - David Ragan (Ford) - Roush - 90
25 - David Reutimann (Toyota) - Waltrip - 90
26 - David Stremme (Dodge) - Penske - 90
27 - Andy Lally (Chevrolet) - TRG - 90
28 - Martin Truex Jr. (Chevrolet) - DEI/Ganassi - 90
29 - Ron Fellows (Chevrolet) - Phoenix - 84
30 - John Andretti (Chevrolet) - Front Row - 84
31 - Reed Sorenson (Dodge) - RPM - 78
32 - Elliott Sadler (Dodge) - RPM - 78
33 - Patrick Carpentier (Toyota) - Waltrip - 78
34 - Boris Said (Ford) - Sobe - 74
35 - Kevin Harvick (Chevrolet) - Childress - 68
36 - Sam Hornish Jr. (Dodge) - Penske - 61
37 - Jeff Gordon (Chevrolet) - Hendrick - 61
38 - Jeff Burton (Chevrolet) - Childress - 61
39 - Dale Earnhardt Jr. (Chevrolet) - Hendrick - 60
40 - Jamie McMurray (Ford) - Roush - 58
41 - P.J. Jones (Toyota) - Gordon - 13
42 - Dave Blaney (Toyota) - Prism - 11
43 - Tony Ave (Dodge) - M&J - 8