formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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7 Mar 2017 [14:45]

Yvan Muller collaudatore Volvo

Marco Cortesi

Oltre a concentrarsi sul suo nuovo team nei prototipi, Yvan Muller resterà coinvolto nel WTCC anche se in una veste diversa da quella del titolare. Il pilota transalpino sarà il collaudatore della Volvo. Muller ha già provato in segreto la S60 e sarà al volante anche nei prossimi test di Monza visto che Nicky Catsburg sarà impegnato in Florida nella 12 Ore di Sebring. Muller, 47 anni, è stato pilota Citroen nel WTCC dal 2014 al 2016 risultando per tre volte vice campione, battuto sempre dal compagno di squadra José Maria Lopez. Il francese è una leggenda delle gare Turismo avento vinto il titolo nel 2010, 2011, 2013 con la Chevrolet ufficiale e prima ancora nel 2008 con la Seat. Andando ancora a ritroso, Muller si era imposto nel campionato inglese BTCC del 2003 e nel corso degli anni ha praticamente gareggiato ovunque, Dakar compresa. Gli è mancata, di fatto, soltanto la F.1, sogno che abbandonò alla fine del 1993 quando decise di lasciare la F.3000 per iniziare la interminabile avventura con le ruote coperte.