World Endurance

A Monza prende forma il futuro:
al via i test della Ferrari 499P Evo

Michele Montesano Mentre la stagione 2026 del FIA WEC è ancora nel vivo, Ferrari ha già avviato il lavoro sulla prossima evo...

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Il nuovo motore Honda in pista
nel filming day Aston a Budapest

Davide Attanasio - XPB ImagesC'è vita sul pianeta Aston. Dopo dieci appuntamenti in balia delle onde, l'11esima tapp...

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formula 1

Perché Lagrue diventa una pedina
importante per il gruppo Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesGwen Lagrue. Chi è costui, si chiederanno in tanti, Francese, 50 anni, è uno dei più apprezzati sc...

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indycar

La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

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F4 Nel mondo

La nuova F4 tedesca
Sette eventi con il DTM
Premi Gold di 500mila euro

Ora è ufficiale: come anticipato da Italiaracing lo scorso 8 giugno, il campionato di Formula 4 in Germania riparte. Dal 202...

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World Endurance

Finale di stagione in Europa:
Montmelò a ottobre, Monza a novembre

Michele Montesano Il FIA WEC cambia rotta e chiuderà la stagione 2026 in Europa. La FIA ha infatti ufficializzato il nuovo ...

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7 Mar 2017 [14:45]

Yvan Muller collaudatore Volvo

Marco Cortesi

Oltre a concentrarsi sul suo nuovo team nei prototipi, Yvan Muller resterà coinvolto nel WTCC anche se in una veste diversa da quella del titolare. Il pilota transalpino sarà il collaudatore della Volvo. Muller ha già provato in segreto la S60 e sarà al volante anche nei prossimi test di Monza visto che Nicky Catsburg sarà impegnato in Florida nella 12 Ore di Sebring. Muller, 47 anni, è stato pilota Citroen nel WTCC dal 2014 al 2016 risultando per tre volte vice campione, battuto sempre dal compagno di squadra José Maria Lopez. Il francese è una leggenda delle gare Turismo avento vinto il titolo nel 2010, 2011, 2013 con la Chevrolet ufficiale e prima ancora nel 2008 con la Seat. Andando ancora a ritroso, Muller si era imposto nel campionato inglese BTCC del 2003 e nel corso degli anni ha praticamente gareggiato ovunque, Dakar compresa. Gli è mancata, di fatto, soltanto la F.1, sogno che abbandonò alla fine del 1993 quando decise di lasciare la F.3000 per iniziare la interminabile avventura con le ruote coperte.