Regional European Test a Hockenheim - 2° turno<br />Van Langendonck prende il comando

Test a Hockenheim - 2° turno
Van Langendonck prende il comando

Massimo Costa - Dutch PhotoLa seconda sessione dei test del Formula Regional European Championship ha visto prevalere il roo...

Leggi »
Formula E Doppio colpo per Envision <br />Arriva Günther, promosso O’Sullivan

Doppio colpo per Envision
Arriva Günther, promosso O’Sullivan

Michele Montesano Envision Racing cambia completamente volto in vista della nuova stagione di Formula E, quella che segnerà...

Leggi »
FIA Formula 2 Slater nuovo pilota Invicta<br />A Baku si disputeranno 3 gare

Slater nuovo pilota Invicta
A Baku si disputeranno 3 gare

Freddie Slater, fresco vice campione della Formula 3 è stato annunciato dal team Invicta per ia stagione 2027 della Formula ...

Leggi »
Regional European Test a Hockenheim - 1° turno<br />Sano apre la stagione 2027

Test a Hockenheim - 1° turno
Sano apre la stagione 2027

Massimo CostaAncora non si è spento l'eco dell'ultima emozionante gara che a Hockenheim ha assegnato il titolo del c...

Leggi »
formula 1 Colapinto tiene a galla l'Alpine,<br />che lancia la sfida alla Racing Bulls

Colapinto tiene a galla l'Alpine,
che lancia la sfida alla Racing Bulls

Massimo Costa - XPB ImagesCom’è bizzarra la vita. O meglio, la Formula 1. L’eroe di Monza, Pierre Gasly, che ha avuto il cor...

Leggi »
Rally Rally del Cile - Finale<br />Solberg domina, Toyota al decimo titolo

Rally del Cile - Finale
Solberg domina, Toyota al decimo titolo

Michele Montesano Una vittoria dal peso specifico enorme. Oliver Solberg ha conquistato il Rally del Cile al termine di una ...

Leggi »
3 Set 2018 [12:46]

La Haas presenta appello
Ecco perché può vincerlo

Massimo Costa - Photo 4

Nella serata di domenica, la Haas è riuscita a presentare appello contro la decisione dei commissari tecnici di escludere la VF-18 di Romain Grosjean, piazzatasi sesta nel GP di Monza. Sotto accusa, le superfici anteriori del cosiddetto T-Tray, meglio noto come splitter, ovvero la parte sporgente del fondo che ha il doppio compito di fare da supporto per il pannello che consente di verificare che le vetture non siano troppo basse e di separare e dirigere i flussi sotto la vettura.

Nel paddock si sapeva che la Haas, a differenza delle altre squadre, aveva dimensioni diverse da quelle preposte dalla FIA, raggio di 50mm, più o meno 2 mm, negli angoli della zona anteriore. La Haas non rientrava in queste misure già a Budapest, ma i tecnici del team diretto da Gunther Steiner si sono difesi sottolineando come durante il periodo obbligatorio di pausa estiva antecedente al GP del Beglio fosse stato impossibile intervenire, così come dopo Spa considerando che si è partiti subito per Monza.

Poi, come ci spiegava domenica sera un commissario tecnico, è stata errata la procedura in quanto nel parco chiuso, quando è arrivato il reclamo Renault, vi era solo la vettura di Grosjean. Di regola, il reclamato ha la possibilità a sua volta di chiedere verifiche alle vetture del reclamante, ma le Renault erano già state portate via dal parco chiuso. Dunque, la procedura in sè non è stata corretta e la Haas ha ottime chance di vincere l'appello.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar