formula 1 San Paolo - Libere 3<br />Verstappen prima della qualifica

San Paolo - Libere 3
Verstappen prima della qualifica

Carlo Luciani - XPB ImagesMax Verstappen si prende l'ultima sessione di prove libere prima della qualifica del GP di San...

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World Endurance Monza - Qualifica<br />Fuoco incendia il Tempio della Velocità

Monza - Qualifica
Fuoco incendia il Tempio della Velocità

Michele Montesano - DPPI Images L’ultima qualifica della stagione 2026 del FIA WEC si è chiusa nel segno della Ferrari. Ne...

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F4 Spanish Montmeló - Gara 1<br />Schormans si laurea campione<br />Drivex domina con Kaczynski

Montmeló - Gara 1
Schormans si laurea campione
Drivex domina con Kaczynski

Davide Attanasio - FotocarKasper Schormans (MP Motorsport) è il campione 2026 della Formula 4 spagnola. Nonostante il 13esim...

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F4 Spanish Montmeló - Gara 2<br />Kaczynski si riscatta

Montmeló - Gara 2
Kaczynski si riscatta

Davide Attanasio - FotocarSegue commento Sabato 7 novembre 2026, gara 2 1 - Elliot Kaczynski - Drivex - 14 giri in 37'4...

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World Endurance Ferrari vuole le Hypercar senza BoP<br />Uno spiraglio con il regolamento 2030

Ferrari vuole le Hypercar senza BoP
Uno spiraglio con il regolamento 2030

Michele Montesano - DPPI Images Sebbene sul circuito di Monza è tutto pronto per l’ultimo atto stagionale del FIA WEC, nel ...

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Eurocup-3 Montmeló - Gara 1<br />Dall'Agnol-Al Azhari: è lotta

Montmeló - Gara 1
Dall'Agnol-Al Azhari: è lotta

Davide Attanasio - FotocarSeconda vittoria stagionale per Heitor Dall'Agnol (Palou), che dopo Budapest gara 1 ha fatto s...

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6 Apr 2010 [21:48]

Malesia - Accidenti al radar

C’è sempre un pilota Ferrari in testa al mondiale. Se dopo Melbourne era Fernando Alonso a guidare la classifica, al ritorno dalla Malesia è Felipe Massa a godere dell’ebrezza della vetta. Due i punti di vantaggio sullo stesso Alonso e su toro Sebastian Vettel. Un soffio. Ma la Ferrari recrimina. Perché il podio ci poteva stare se il giorno della qualifica non avessero commesso la sciocchezza di non far entrare subito in pista, nel Q1, i due piloti, fidandosi delle dritte sul meteo del radar. Un errore grave commesso anche dalla McLaren. E così mentre gli altri ottenevano i tempi giusti...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 80
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