formula 1 Duerksen fa la storia del Paraguay<br />guidando la Mercedes F1 del 2025

Duerksen fa la storia del Paraguay
guidando la Mercedes F1 del 2025

Joshua Duerksen ha raggiunto una tappa fondamentale nel suo percorso nel motorsport completando il suo primo test in Formula...

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Regional European Test a Le Castellet - 4° turno<br />Francot leader per CL Motorsport

Test a Le Castellet - 4° turno
Francot leader per CL Motorsport

Massimo CostaSi è conclusa la due giorni di test a Le Castellet e nella quarta frazione finale, davanti a tutti si è posto R...

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Regional European Test a Le Castellet - 3° turno<br />Van Langendonck si prende la

Test a Le Castellet - 3° turno
Van Langendonck si prende la "pole"

Massimo Costa - Dutch PhotoRookie all'assalto nel terzo turno della due giorni di test del FREC a Le Castellet. Le prime...

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Indy NXT Test a Indianapolis<br />I talenti “europei” guardano all’America

Test a Indianapolis
I talenti “europei” guardano all’America

Carlo Luciani Leonardo Escorpioni, attualmente secondo nella USF Pro 2000, è stato il più veloce nel test della Indy NXT dis...

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Regional European Test a Le Castellet - 2° turno<br />Bondarev prende il comando

Test a Le Castellet - 2° turno
Bondarev prende il comando

Massimo Costa - Dutch PhotoOleksandr Bondarev ha preso il comando delle operazioni nel secondo turno del primo giorno dei te...

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F4 French Ramaekers fa i test a Le Castellet<br />Bouzar è ufficialmente campione

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Bouzar è ufficialmente campione

Davide Attanasio - Foto KSPNella Formula 4 francese c'è una regola per cui, da un certo momento dell'anno, non è pos...

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26 Mag 2010 [0:24]

ART, nessuna certezza di entrare in F.1

Nicolas Todt ha spiegato ad Autosprint a che punto è il progetto per portare il team ART verso la F.1 del 2011: "La notizia che abbiamo presentato la candidatura di ART è reale, però al momento resta solo una richiesta e non vi è nessuna certezza che saremo al via del prossimo mondiale. Realisticamente credo che non sarà facile per noi essere al via del campionato 2011 perché non è semplice strutturare un programma con costi molto elevati... Stiamo portando avanti un progetto con molta attenzione, non vogliamo danneggiare quello che abbiamo fatto fino ad oggi nel corso degli anni. I piani prevedono delle sinergie, ma non vogliamo indebolire la ART che opera in GP2, GP3 e F.3... Vogliamo entrare in F.1 solo se riusciremo ad avere un programma a lungo termine perché anche se oggi la F.1 costa il 30-35 per cento in meno rispetto a qualche anno fa, comunque per le squadre private resta una sfida molto impegnativa".
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