formula 1

Silverstone - Gara Sprint
Antonelli sbaraglia il campo

Massimo Costa - XPB ImagesAndrea Kimi Antonelli si è preso anche la gara Sprint di Silverstone. E lo ha fatto battendo il pa...

Leggi »
Regional European

Budapest - Qualifica 1
R-Ace esulta con Sano

Davide AttanasioStoricamente in forma su questa pista nel precedente ciclo tecnico, sembra che il bel rapporto tra l'Hun...

Leggi »
Eurocup-3

Imola - Gara 1
Dall'Agnol tra colpi di scena

Massimo CostaLa prima gara della storia della Eurocup-3 a Imola ha riservato una serie di colpi di scena a dir poco incredi...

Leggi »
FIA Formula 3

Silverstone - Gara 1
Ugochukwu domina, stoico David
Naël di rimonta beffa De Palo

Davide Attanasio - XPB ImagesSuccesso senza appello di Ugo Ugochukwu nella prima corsa della Formula 3 a Silverstone. Scatta...

Leggi »
E4

Vallelunga - Qualifica 1-2
Maccagnani in pole, stupisce Kamyab

Massimo CostaE venne il giorno delle prime volte. Niccolò Maccagnani (nella foto), al suo primo vero anno agonistico, ha con...

Leggi »
Formula E

Shanghai – Gara 1
Wehrlein vince e riapre il mondiale

Michele Montesano Pascal Wehrlein torna prepotentemente in lotta per il titolo di Formula E. Dopo aver conquistato la pole ...

Leggi »
26 Mag 2010 [0:24]

ART, nessuna certezza di entrare in F.1

Nicolas Todt ha spiegato ad Autosprint a che punto è il progetto per portare il team ART verso la F.1 del 2011: "La notizia che abbiamo presentato la candidatura di ART è reale, però al momento resta solo una richiesta e non vi è nessuna certezza che saremo al via del prossimo mondiale. Realisticamente credo che non sarà facile per noi essere al via del campionato 2011 perché non è semplice strutturare un programma con costi molto elevati... Stiamo portando avanti un progetto con molta attenzione, non vogliamo danneggiare quello che abbiamo fatto fino ad oggi nel corso degli anni. I piani prevedono delle sinergie, ma non vogliamo indebolire la ART che opera in GP2, GP3 e F.3... Vogliamo entrare in F.1 solo se riusciremo ad avere un programma a lungo termine perché anche se oggi la F.1 costa il 30-35 per cento in meno rispetto a qualche anno fa, comunque per le squadre private resta una sfida molto impegnativa".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar