formula 1

Spielberg - Qualifica
Russell in pole col giallo
Antonelli "fregato" da Verstappen

Massimo Costa - XPB ImagesPole con il giallo. George Russell si è preso il primo posto nella qualifica del GP di Austria e n...

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GT World Challenge

Endurance a Spa – Ore 1:30
Mercedes prende il comando

Da Spa - Michele Montesano Quando la notte avvolge definitivamente il circuito di Spa-Francorchamps, la 24 Ore entra nella ...

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Rally

Rally Acropoli – 3° giorno finale
Prosegue il duello tra Neuville e Ogier

Michele Montesano Come nelle migliori tradizioni, il Rally dell’Acropoli si deciderà con l’ultima tappa della domenica. Thie...

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Rally

Rally Acropoli – 3° giorno mattino
Neuville resiste agli attacchi di Ogier

Michele Montesano Il duello tra Thierry Neuville e Sébastien Ogier ha continuato a infiammare il Rally dell'Acropoli, ot...

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GT World Challenge

Endurance a Spa – Ore 22:30
Ferrari fora, Audi ne approfitta

Da Spa - Michele Montesano - Foto Speedy Mai dare nulla per scontato nella 24 Ore di Spa-Francorchamps. All’imbrunire l...

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GT World Challenge

Endurance a Spa – Ore 19:30
Ferrari fa il bello e il cattivo tempo

Da Spa - Michele Montesano Un avvio movimentato e ricco di colpi di scena ha caratterizzato le prime tre ore della 24 Ore d...

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26 Mag 2010 [0:24]

ART, nessuna certezza di entrare in F.1

Nicolas Todt ha spiegato ad Autosprint a che punto è il progetto per portare il team ART verso la F.1 del 2011: "La notizia che abbiamo presentato la candidatura di ART è reale, però al momento resta solo una richiesta e non vi è nessuna certezza che saremo al via del prossimo mondiale. Realisticamente credo che non sarà facile per noi essere al via del campionato 2011 perché non è semplice strutturare un programma con costi molto elevati... Stiamo portando avanti un progetto con molta attenzione, non vogliamo danneggiare quello che abbiamo fatto fino ad oggi nel corso degli anni. I piani prevedono delle sinergie, ma non vogliamo indebolire la ART che opera in GP2, GP3 e F.3... Vogliamo entrare in F.1 solo se riusciremo ad avere un programma a lungo termine perché anche se oggi la F.1 costa il 30-35 per cento in meno rispetto a qualche anno fa, comunque per le squadre private resta una sfida molto impegnativa".
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