formula 1

Montecarlo - Qualifica
Pole di Leclerc, Sainz secondo

Terza pole consecutiva, e quinta stagionale su sette qualifiche disputate, per Charles Leclerc. Fin dal primo push, è parso c...

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FIA Formula 2

Montecarlo - Gara 1
Festa Prema con Hauger e Daruvala

La Prema, il team campione in carica, festeggia a Montecarlo la prima vittoria stagionale in Formula 2. Che è una doppietta: ...

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formula 1

Montecarlo - Libere 3
Perez sfida la Ferrari

No, non hanno anticipato la qualifica alle 13. Quello andato in scena a Montecarlo all'ora di pranzo era il terzo turno l...

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Regional by Alpine

Montecarlo - Gara 1
David vince, Beganovic allunga

1 - Hadrien David - R-Ace - 32’56”6582 - Dino Beganovic - Prema - 0”9023 - Kas Haverkort - VAR - 3”3284 - Gabriele Minì - ART...

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wtcr

Clamoroso
Nordschleife, gare annullate per
motivi di sicurezza degli pneumatici

Michele Montesano Le due gare sul Nürburgring del WTCR, previste per oggi, sono state annullate per motivi di sicurezza leg...

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indycar

Indy, Carb Day - Kanaan al top
Pauroso decollo per Herta, illeso

1 - Tony Kanaan (Dallara-Honda) - Chip Ganassi Racing - 227.114 mph (365.505 kmh)2 - Marcus Ericsson (Dal...

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21 Lug [16:18]

La Fia concede 15 mila giri ai nuovi V6

La Fia ha confermato che dal 2014 il regime massimo dei motori sarà elevato a 15 mila rpm. I propulsori, come è noto, dovrebbero passare dagli attuali V8 2.4 litri aspirati ai nuovi V6 da 1.6  turbo proprio in quella stagione, e erano stati avanzati timori che con un massimo di 12 mila rpm la F.1 potesse perdere parte del suo appeeal “musicale”. Altre novità previste dalla commissione tecnica della Fia sono la possibilità da parte dei piloti di riaccendere in qualsiasi momento il motore dal loro abitacolo, senza interventi esterni, e la necessità che in pit-lane la vettura funzioni unicamente grazie all’energia elettrica. Il cambio, inoltre, guadagnerà una marcia e sarà obbligatoriamente a 8 rapporti.

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