Davide Attanasio - Fotocar

Era accaduta una cosa molto simile nella seconda qualifica del campionato invernale ad Alcañiz. Ovvero, che dopo una bandiera rossa, i due piloti del team Tecnicar, Andrej Petrović e Nacho Tuñón, rubassero la scena e si prendessero la prima fila all'ultimo assalto. Esattamente questo è accaduto anche a Portimão, qualifica 2 della F4 spagnola, sempre con il serbo (Petrović) davanti allo spagnolo (Tuñón) dopo la rossa causata da Jorden Moodley (G4 Racing), fermo nella ghiaia di curva 8 a cinque minuti dalla fine.

Ripresa l'azione, il duo Tecnicar - in precedenza settimo con Petrović e fuori dalla top 10 con Tuñón - ha sfruttato al meglio le condizioni della pista e le gomme Hankook di cui sono dotate le Tatuus della categoria, e alla fine per sette millesimi è stato Andrej a sorridere. Tuñón, secondo, ha realizzato lo stesso identico tempo della sua qualifica 1; ieri era stato sufficiente per la quinta fila, oggi lo è stato per la prima. Complice la bandiera rossa, non è stato infatti possibile estrarre tutto il potenziale del pacchetto a disposizione di team e piloti.

Dalla seconda fila agiranno Noah Monteiro (Campos) e Kasper Schormans (MP Motorsport), staccati rispettivamente di 20 e 57 millesimi dalla vetta. Se quella di sabato era stata una sessione combattuta, al confronto con quella di oggi è sembrata quasi una passeggiata di salute: in un secondo c'è stato spazio per 26 piloti.

Anche il quinto e il sesto dello schieramento, Nathan Tye (Drivex) e il nuovo leader della classifica, Borys Łyżeń (MP Motorsport), sono andati molto vicino a un risultato migliore della terza fila, mentre il poleman della qualifica 1, Jacob Micallef (Campos), si ritroverà a scattare dall'altra sponda della top 10 tra l'ottimo Simón Bulbarella (Drivex) e un certamente più corrucciato Vivek Kanthan (Campos), vicino (tre decimi) ma molto lontano dalla posizione che avrebbe desiderato ottenere.

Domenica 7 giugno 2026, qualifica 2

1 - Andrej Petrović - Tecnicar - 1'45"305
2 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 1'45"312
3 - Noah Monteiro - Campos - 1'45"325
4 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 1'45"362
5 - Nathan Tye - Drivex - 1'45"414
6 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 1'45"442
7 - Ty Fisher - Campos - 1'45"461
8 - Rocco Coronel - MP Motorsport - 1'45"520
9 - Simón Bulbarella - Drivex - 1'45"529
10 - Jacob Micallef - Campos - 1'45"548
11 - Vivek Kanthan - Campos - 1'45"620
12 - Daniel Kelleher - Campos - 1'45"661
13 - Jensen Burnett - MP Motorsport - 1'45"788
14 - Elliot Kaczynski - Drivex - 1'45"797
15 - Aleix Piñera - Tecnicar - 1'45"821
16 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 1'45"920
17 - Max Radeck - Drivex - 1'45"942
18 - Zoe Florescu - Tecnicar - 1'45"977
19 - Miki Blascos - Monlau - 1'46"033
20 - Luna Fluxá - Campos - 1'46"042
21 - Fausto Arnaudo - Monlau - 1'46"051
22 - Sebastián Frigolet - Drivex - 1'46"143
23 - Jean Karras - G4 Racing - 1'46"166
24 - Louis Cochet - MP Motorsport - 1'46"185
25 - Yuzuki Sato - Monlau - 1'46"232 *
26 - Philippe Karras - G4 Racing - 1'46"348
27 - Beau Lowette - TC Racing - 1'46"370
28 - Daniel Mota - TC Racing - 1'46"415
29 - Rahim Alibhai - Monlau - 1'46"553
30 - Andre Rodriguez - GRS - 1'46"688
31 - Maria Neto - TC Racing - 1'46"791
32 - Sam Urus - Drivex - 1'47"129
33 - Alfons Miettinen - GRS - 1'47"135
34 - Jorden Moodley - G4 Racing - 1'47"847 **
35 - Rodrigo Martínez - Tecnicar - nessun tempo ***
36 - Pablo Riccobono - GRS - nessun tempo

* partenza dalla pit-lane nella prossima gara a cui prenderà parte
** miglior tempo cancellato per aver causato bandiera rossa
*** tutti i tempi cancellati per eccesso di track limits

Davide Attanasio - Fotocar

Sempre più in crescita, sempre più sulla bocca di tutti. Borys Łyżeń (MP Motorsport), con una prestazione ai limiti dell'impeccabile, ha vinto la prima corsa della Formula 4 spagnola sul circuito di Portimão, caratterizzata da una serie di incidenti, qualche intervento della safety-car e anche da una bandiera rossa, sventolata nel corso del quarto giro con la Tatuus guidata da Jorden Moodley (G4 Racing) ferma in corrispondenza di curva 13.

Già allora, però, Łyżeń si era guadagnato le redini della corsa. Merito di una partenza migliore di quella del poleman Jacob Micallef, il quale prima è sceso al quarto posto e, alla ripartenza dopo la rossa, forse toccato da Kasper Schormans sul rettilineo del traguardo, ha avuto qualche problema precipitando ben al di fuori dei primi venti.

Al contrario, Łyżeń ha guidato bene anche al nuovo sventolare delle bandiere verdi, gestendo infine con grande freddezza l'ultima ripartenza, complice un nuovo intervento della vettura di sicurezza per un contatto tra Andre Rodriguez (GRS) e Louis Cochet (MP Motorsport) in curva 5. Il giovanissimo polacco ha preceduto sotto la bandiera a scacchi Nathan Tye (Drivex) e il già citato Schormans. 

Così come Tye, anche Rocco Coronel, partito 11esimo e arrivato quinto, può essere contento del suo risultato. Specialmente in ottica campionato. Chi ha invece qualcosa da rivedere è il duo del team Campos composto da Noah Monteiro e Vivek Kanthan. Il primo aveva iniziato bene e fino alla bandiera rossa occupava la piazza d'onore, ma alla prima ripartenza è stato sverniciato prima da Tye e poi da Schormans.

Sempre nel corso del quinto giro, Monteiro ha continuato a perdere terreno, ma poi era riuscito a ritrovare il bandolo della matassa. E però, in lotta con lo stesso Kanthan, all'ultimo giro i due sono andati lungo alla prima curva, terminando nono (Kanthan) e decimo (Monteiro) solo grazie all'incidente tra le due Tatuus del team Tecnicar di Nacho Tuñón e Andrej Petrović, con il primo che - forse innescato dal fatto che ci fosse anche Daniel Kelleher all'interno di curva 11 - ha speronato il secondo che si è anche cappottato. 

Aggiornamento penalità: i commissari, alla fine, hanno ritenuto Kelleher principale responsabile del contatto che ha portato Petrović sottosopra. All'irlandese sono stati aggiunti cinque secondi sul proprio tempo di gara, che lo hanno fatto scendere dal quarto al 15esimo posto. Per una collisione con Noah Monteiro, invece, Rocco Coronel è stato penalizzato di dieci secondi scendendo dal quinto al 27esimo posto. Infine, Louis Cochet verrà arretrato di cinque posizioni sulla griglia di gara 3 a causa dell'incidente con Andre Rodriguez.
 
Sabato 6 giugno 2026, gara 1

1 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 17 giri in 53'59"654
2 - Nathan Tye - Drivex - 0"504
3 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 1"729
4 - Ty Fisher - Campos - 3"458
5 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 3"954
6 - Aleix Piñera - Tecnicar - 4"158
7 - Vivek Kanthan - Campos - 4"342
8 - Noah Monteiro - Campos - 4"376
9 - Philippe Karras - G4 Racing - 4"489
10 - Jean Karras - G4 Racing - 4"841
11 - Jensen Burnett - MP Motorsport - 4"900
12 - Fausto Arnaudo - Monlau - 5"187
13 - Beau Lowette - TC Racing - 5"233
14 - Max Radeck - Drivex - 5"507
15 - Daniel Kelleher - Campos - 7"322 ***
16 - Pablo Riccobono - GRS - 7"543
17 - Rahim Alibhai - Monlau - 8"031
18 - Yuzuki Sato - Monlau - 8"123
19 - Daniel Mota - TC Racing - 8"868
20 - Simón Bulbarella - Drivex - 9"314
21 - Sebastián Frigolet - Drivex - 10"490
22 - Rodrigo Martínez - Tecnicar - 10"728
23 - Jacob Micallef - Campos - 10"925
24 - Zoe Florescu - Tecnicar - 11"713 *
25 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 11"926 *
26 - Elliot Kaczynski - Drivex - 12"651 *
27 - Rocco Coronel - MP Motorsport - 13"155 ****
28 - Maria Neto - TC Racing - 19"913
29 - Sam Urus - Drivex - 31"416
30 - Luna Fluxá - Campos - 1 giro **

* 5" di penalità (track limits)
** 10" di penalità (track limits)
*** 5" di penalità (incidente)
**** 10" di penalità (incidente)
***** 5 posizioni di penalità sulla griglia di gara 3

Ritirati
Andrej Petrović
Louis Cochet *****
Andre Rodriguez
Miki Blascos
Jorden Moodley

Non partito
Alfons Miettinen

Il campionato
1.Coronel 55 punti; 2.Łyżeń 52; 3.Monteiro 47; 4.Piñera 41; 5.Kanthan, Schormans 37; 7.Fisher 34; 8.Tye 29; 9.Burnett, Tuñón 12; 11.Kaczynski 10; 12.Kelleher 8; 13.Petrović 7; 14.Micallef, Alibhai, P.Karras 2; 17.Reijs, J.Karras 1.

Davide Attanasio - Fotocar

Anche per essere la Formula 4 spagnola, categoria nota come tra le più competitive del panorama internazionale, la prima qualifica del secondo appuntamento di Portimão ha avuto dell'incredibile in quanto a vicinanza tra le prestazioni. Alla fine, un po' a sorpresa, l'ha spuntata la Tatuus del team Campos che non ti aspetti: quella numero #8 guidata dal maltese Jacob Micallef, che ha preceduto per soli sei millesimi un ottimo Borys Łyżeń (MP Motorsport) e per 0"037 il compagno Noah Monteiro.

Micallef, 1'45"073, ha spiazzato tutti all'ultimo giro. Con il suo personale nel primo settore a cui si è aggiunto il parziale record nel tratto centrale, ha beffato Łyżeń che già stava pregustandosi la prima pole position della sua carriera in monoposto (era già partito davanti a Jarama, gara sprint, ma per effetto della griglia rovesciata). Che, invece, è andata a Micallef. Resta da valutare, a dire il vero, se il polacco (Łyżeń) abbia ottenuto o meno un tempo sufficiente per scattare davanti nella gara sprint, il cui schieramento nella stagione regolare viene stabilito dai secondi migliori tempi di questa sessione.

Chi davanti ci è già partito più volte quest'anno (nel campionato invernale da lui vinto), Monteiro, può comunque contentarsi di un terzo posto da dove in gara 1 potrà certamente dire la sua per la vittoria. A Portimão, infatti, superare è decisamente possibile. E quindi c'è spazio anche per le rimonte, come tra l'altro lo stesso Monteiro ha già dimostrato nel campionato invernale su questa pista, risalendo per ben tre volte lo schieramento dal fondo della griglia (quarto in gara 1, decimo nella sprint, secondo in gara 2).

È stato anche a lungo in testa, Nathan Tye (Drivex), ma alla fine l'inglese non è più riuscito a migliorare il suo 1'45"214. Oltre ai tre già citati, anche Ty Fisher (Campos) ha fatto meglio di lui. Tye, comunque, ha preceduto Kasper Schormans (MP Motorsport), Vivek Kanthan (Campos) - salvatosi in extremis con un giro all'altezza della settima posizione - e Daniel Kelleher (Campos), che era stato al comando tra test e prove libere. Ci siamo capiti: qui a Portimão, Campos e MP sono tornate a monopolizzare le prime file.

Gli unici oltre a Tye in grado di accaparrarsi la top 10 sono state le due Tatuus gestite dal team Tecnicar guidate da Nacho Tuñón e Andrej Petrović. Solamente 11esimo il capoclassifica del campionato, Rocco Coronel (MP Motorsport), sebbene il suo tempo sia risultato meno di tre decimi più lento di quello di Micallef. E abbiamo detto tutto.

Sabato 6 giugno 2026, qualifica 1

1 - Jacob Micallef - Campos - 1'45"073
2 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 1'45"079
3 - Noah Monteiro - Campos - 1'45"110
4 - Ty Fisher - Campos - 1'45"173
5 - Nathan Tye - Drivex - 1'45"214
6 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 1'45"239
7 - Vivek Kanthan - Campos - 1'45"272
8 - Daniel Kelleher - Campos - 1'45"286
9 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 1'45"312
10 - Andrej Petrović - Tecnicar - 1'45"321
11 - Rocco Coronel - MP Motorsport - 1'45"348
12 - Aleix Piñera - Tecnicar - 1'45"425
13 - Elliot Kaczynski - Drivex - 1'45"513
14 - Simón Bulbarella - Drivex - 1'45"580
15 - Luna Fluxá - Campos - 1'45"580
16 - Max Radeck - Drivex - 1'45"733
17 - Philippe Karras - G4 Racing - 1'45"737
18 - Miki Blascos - Monlau - 1'45"740 
19 - Zoe Florescu - Tecnicar - 1'45"815 
20 - Jensen Burnett - MP Motorsport - 1'45"907
21 - Jean Karras - G4 Racing - 1'45"951
22 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 1'45"986
23 - Yuzuki Sato - Monlau - 1'46"008
24 - Beau Lowette - TC Racing - 1'46"011 
25 - Rahim Alibhai - Monlau - 1'46"053
26 - Louis Cochet - MP Motorsport - 1'46"198 
27 - Fausto Arnaudo - Monlau - 1'46"317
28 - Daniel Mota - TC Racing - 1'46"327
29 - Pablo Riccobono - GRS - 1'46"383
30 - Andre Rodriguez - GRS - 1'46"416
31 - Maria Neto - TC Racing - 1'46"524
32 - Sebastián Frigolet - Drivex - 1'46"531 
33 - Alfons Miettinen - GRS - 1'46"666
34 - Sam Urus - Drivex - 1'46"714
35 - Jorden Moodley - G4 Racing - 1'47"008
36 - Rodrigo Martínez - Tecnicar - 1'47"642

La prevista tappa, che comunque era in attesa di conferma, della F4 spagnola sull'inedito Madring di Madrid in data 9 agosto è stata cancellata. La trasferta nella capitale spagnola doveva essere il quarto appuntamento stagionale e in calendario seguiva la prova di Alcaniz del 21 giugno. Gli organizzatori hanno così rimpiazzato il Madring con Jarama (quindi sempre a Madrid) in data 21-23 agosto.

Il nuovo calendario

12 aprile - Valencia
7 giugno - Portimao
21 giugno - Alcaniz
23 agosto - Jarama
27 settembre - Jerez
11 ottobre - Navarra
8 novembre - Montmelò