Davide Attanasio - Fotocar

Dopo la pioggia, c'è sempre il sole. Avrà pensato a questo, Vivek Kanthan (Campos), alla sua prima vittoria in monoposto dopo tante traversie, incluso questo Spanish Winter Championship, antipasto della F4 spagnola, pronto a calare il suo sipario su un "volubile" circuito di Alcañiz: venerdì tempo sereno, sabato mattina (qualifica 1) pioggia e umido mentre in gara 1 asciutto ma assai ventoso. Non ci si sta certamente annoiando. 

Kanthan, partito dalla quinta posizione, al via ha subito passato i compagni Noah Monteiro e Daniel Kelleher, per poi approfittare della foratura occorsa al poleman Nathan Tye per accaparrarsi prima il secondo posto e a stretto giro la vetta, grazie a un sorpasso ai danni di Rocco Coronel. Poi, nel tentativo immediato di replica in fondo al lungo rettilineo che porta a curva 16, Rocco è andato lungo, e Monteiro ne ha approfittato per issarsi secondo. 

Vista la situazione in cui versava Tye, Monteiro poteva sì gestire la sua piazza d'onore, ma sapeva che, se avesse avuto la meglio di Kanthan, avrebbe festeggiato il titolo con due gare d'anticipo. Come prevedibile, non ci sono stati giochi di squadra. All'ultimo giro Noah si è fatto vedere, ma Kanthan ha resistito precedendolo per meno di un decimo sotto la bandiera a scacchi. 

Vivek si è così guadagnato la possibilità di continuare a lottare, anche se le speranze sono esigue: il suo distacco da Monteiro è di 30 punti, e in palio ne restano 38. Al contrario, Tye, bravissimo nella sua rimonta dopo l'inconveniente (da 26esimo a ottavo), è matematicamente fuori dai giochi. Pensare che dopo le prime tre gare, a Portimão, era primo con una vittoria di margine su Monteiro, rende l'idea di come il motorsport sia un mondo che cambia molto velocemente.

Peccato per quell'errore sopra citato, ma Coronel, terzo, ha fatto capire una volta di più che quando riesce a finire le gare (e a non rimanere invischiato in contatti) è avversario temibile per tutti. Apprezzabili le rimonte di Kasper Schormans, da 11esimo a quarto, e dei due Tecnicar, Andrej Petrović e Nacho Tuñón, rispettivamente quinto e sesto (da 12esimo e 18esimo), per quanto il titolo nella classifica riservata alle squadre sia sfuggito ai danni del team Campos.

Tali rimonte sono state favorite anche da una serie di incidenti, che hanno portato all'ingresso di tre safety-car, ben gestite da Kanthan: il primo, dopo due giri, ha riguardato Fausto Arnaudo e Kelleher, che in quel momento occupavano la quarta e la quinta posizione; del secondo sono stati vittime Miki Blascos, Jacob Micallef e Felipe Reijs; dell'ultimo, infine, ne ha fatto le spese Simón Bulbarella. 

Sabato 14 marzo 2026, gara 1

1 - Vivek Kanthan - Campos - 13 giri in 32'52"976
2 - Noah Monteiro - Campos - 0"073
3 - Rocco Coronel - MP Motorsport - 0"430
4 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 0"956
5 - Andrej Petrović - Tecnicar - 2"607
6 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 8"013
7 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 8"126
8 - Nathan Tye - Drivex - 8"213
9 - Philippe Karras - G4 Racing - 8"495
10 - Luna Fluxá - Campos - 8"601
11 - Elliot Kaczynski - Drivex - 8"863
12 - Jensen Burnett - Drivex - 9"021
13 - Reno Francot - MP Motorsport - 9"428
14 - Sebastián Frigolet - Drivex - 9"536
15 - Beau Lowette - TC Racing - 9"945
16 - Jean-Paul Karras - G4 Racing - 10"517
17 - Rahim Alibhai - Monlau - 13"092
18 - Ty Fisher - Campos - 13"263
19 - Aleix Piñera - Tecnicar - 13"757
20 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 16"321
21 - Pablo Riccobono - GRS - 17"493 *
22 - Zoe Florescu - Tecnicar - 18"599
23 - Max Radeck - Drivex - 19"958
24 - Maria Neto - TC Racing - 24"063 *
25 - Stefano Pedani - G4 Racing - 24"613 *

* 5" di penalità (track limits)

Ritirati
Simón Bulbarella
Miki Blascos
Jacob Micallef
Louis Cochet
Daniel Kelleher
Fausto Arnaudo

Il campionato
1.Monteiro 108 punti; 2.Kanthan 78; 3.Tye 70; 4.Petrović 62; 5.Tuñón 48; 6.Schormans 47; 7.Francot 46; 8.Coronel 38; 9.Kelleher 26; 10.Łyżeń 25; 11.Fisher 19; 12.Lowette 15; 13.Fluxá 14; 14.Micallef 10; 15.Arnaudo, Piñera, Burnett 6; 18.J.Karras 3; 19.Bulbarella, P.Karras 2; 21.Reijs 1.

Davide Attanasio - Fotocar

Ad Alcañiz si assegna il primo titolo della stagione. Lo Spanish Winter Championship potrà anche rappresentare un antipasto di quello che la Formula 4 spagnola sarà tra aprile e novembre (la stagione "regolare"), ma quando c'è l'opportunità di rompere il ghiaccio con una vittoria di campionato difficilmente si ragiona in questi termini.

A Jarama, secondo dei tre appuntamenti, Noah Monteiro (Campos) ha ribaltato lo status quo di Portimão, che vedeva Nathan Tye (Drivex) comandare le operazioni con 25 punti di margine sul portoghese. Complice sì qualche penalità, ma soprattutto un fine settimana da urlo di Monteiro alle porte di Madrid, quest'ultimo si è potuto affacciare all'ultima sfida con un divario di 26 lunghezze da difendere, se non incrementare, sul 2008 di Sheffield.

A fare la voce grossa nei due turni di prove del venerdì sono stati i team Campos e MP Motorsport. Gli spagnoli hanno piazzato cinque piloti su sei nelle prime dieci posizioni, con l'unica eccezione rappresentata da Luna Fluxá, 12esima nella classifica combinata e appena davanti al contendente al titolo Tye; gli olandesi hanno fatto solo leggermente "peggio": 4/6, grazie a Reno Francot, Borys Łyżeń, Kasper Schormans e Rocco Coronel, nell'ordine secondo, terzo, quinto e ottavo.

A prevalere su Francot e Łyżeń è stato Vivek Kanthan (Campos, foto sopra), primo con un tempo di 1'58"729. La situazione di classifica dell'americano, almeno in ottica titolo, è indubbiamente complessa: recuperare 37 punti su Monteiro - oggi (venerdì) quarto - non sembra esattamente la più semplice delle operazioni. Ciononostante, dovesse confermare tale velocità, Kanthan ha tutte le carte in regola per provare a mettergli pressione.

L'unico "intruso" rispetto al duopolio sopra descritto risponde alle generalità di Andrej Petrović, decimo per il team Tecnicar, che grazie ai risultati del serbo e di Nacho Tuñón occupa la piazza d'onore della graduatoria riservata alle squadre. A proposito di Tuñón, sia nella libera 1 che nella libera 2 i suoi tempi sono stati cancellati per eccesso di track limits, uno dei probabilissimi temi che ci accompagnerà sino all'ultima gara di domenica. Con lui anche Jensen Burnett, Zoe Florescu ed Elliot Kaczynsky.

È da sottolineare come il team G4 Racing abbia comunicato l'indisponibilità di Jorden Moodley. Il sudafricano, impossibilitato a raggiungere Alcañiz, è stato sostituito dall'italo-australiano Stefano Pedani.

Infine, vista la sua (consapevole) partecipazione alla penultima tappa della Winter Series Gedlich proprio ad Alcañiz, risalente al fine settimana scorso, Rahim Alibhai (Monlau) sarà costretto a partire dalla pit-lane nelle prossime due gare a cui prenderà parte. L'americano, multato di 5.000 euro, per risultare conforme al regolamento avrebbe potuto correre in Aragona entro il 9 febbraio scorso.

Venerdì 13 marzo 2026, i migliori tempi dei due turni liberi

1 - Vivek Kanthan - Campos - 1'58"729 - 2° turno
2 - Reno Francot - MP Motorsport - 1'58"843 - 2° turno
3 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 1'58"914 - 2° turno
4 - Noah Monteiro - Campos - 1'58"946 - 2° turno
5 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 1'59"024 - 2° turno
6 - Ty Fisher - Campos - 1'59"058 - 2° turno
7 - Jacob Micallef - Campos - 1'59"133 - 2° turno
8 - Rocco Coronel - MP Motorsport - 1'59"145 - 2° turno
9 - Daniel Kelleher - Campos - 1'59"171 - 2° turno
10 - Andrej Petrović - Tecnicar - 1'59"183 - 2° turno
11 - Pablo Riccobono - GRS - 1'59"280 - 2° turno
12 - Luna Fluxá - Campos - 1'59"368 - 2° turno
13 - Nathan Tye - Drivex - 1'59"492 - 2° turno
14 - Beau Lowette - TC Racing - 1'59"558 - 2° turno
15 - Fausto Arnaudo - Monlau - 1'59"641 - 2° turno
16 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 1'59"678 - 2° turno
17 - Rahim Alibhai - Monlau - 1'59"688 - 2° turno
18 - Miki Blascos - Monlau - 1'59"793 - 2° turno
19 - Jean-Paul Karras - G4 Racing - 1'59"944 - 2° turno
20 - Aleix Piñera - Tecnicar - 1'59"954 - 2° turno
21 - Maria Neto - TC Racing - 1'59"977 - 2° turno
22 - Philippe Karras - G4 Racing - 2'00"036 - 2° turno
23 - Louis Cochet - MP Motorsport - 2'00"038 - 2° turno
24 - Sebastián Frigolet - Drivex - 2'00"162 - 2° turno
25 - Simón Bulbarella - Drivex - 2'00"352 - 2° turno
26 - Max Radeck - Drivex - 2'01"090 - 1° turno
27 - Stefano Pedani - G4 Racing - 2'01"919 - 2° turno
28 - Jensen Burnett - Drivex - nessun tempo *
29 - Nacho Tuñón - Tecnicar - nessun tempo *
30 - Zoe Florescu - Tecnicar - nessun tempo *
31 - Elliot Kaczynski - Drivex - nessun tempo *

* tutti i tempi cancellati per track limits sia nella libera 1 che nella libera 2

Davide Attanasio - Fotocar

Ha limitato alla grandissima i danni a Portimão, dove un problema tecnico aveva condizionato il suo sabato, sta raccogliendo i frutti a Jarama. Due pole, due vittorie, due giri veloci, un ottavo posto. Il fine settimana di Noah Monteiro (Campos) nel secondo appuntamento degli SWC sulla pista madrilena ha fatto il pari con quello che Nathan Tye (Drivex) ebbe in Algarve. La differenza? Un errore del britannico nella prima corsa di questo weekend, che gli è costato 18 punti. E se tra i due, adesso, ce ne sono 16 a vantaggio di Noah, facciamo presto a capire il perché. Ma mancano tre gare e tutto è ancora aperto.

Così come in gara 1, anche in questa occasione Monteiro non ha lasciato scampo ai suoi avversari: dalla pole, è scattato benissimo. Dopo una bandiera rossa - sventolata per permettere ai commissari di rimuovere le Tatuus di Philippe Karras, Jensen Burnett, Fausto Arnaudo, Zoe Florescu e Pablo Riccobono - neppure la "rolling start" è stata un problema per il lusitano, e men che meno l'ultima ripartenza ha evidenziato crepe, anzi: Monteiro ha lasciato Vivek Kanthan sul posto, involandosi verso due giri finali nei quali non ha mancato l'occasione per spingere ancora senza alcuna pietà.

Kanthan, dicevamo, era rimasto impalato a guardare Monteiro. Esposto all'attacco di un più reattivo Andrej Petrović, il newyorkese si è però difeso bene tenendo l'interno di curva 2. Tye, quarto al traguardo, ci ha messo una pezza. A non sorridergli, oltre all'errore in gara 1, sono state le due qualifiche, perché nelle tre corse il ritmo c'era eccome. Anche in questo caso, l'inglese è rimasto coinvolto in un contatto con Daniel Kelleher, che si è girato in uscita dal tornante dedicato a Giuseppe Farina. È sembrata una situazione di gara.
 
Quinto Kasper Schormans, migliore dei debuttanti e bravo a tenere botta a differenza della sprint race. È vero, Tye lo ha infilato proprio alla fine con un meraviglioso sorpasso all'interno della Fangio, ma dieci punti sono un bottino niente male. Chi, invece, di punti non ne ha fatto nemmeno uno è stato il suo compagno Rocco Coronel. In gara 1 l'incidente causato da Tye mentre era secondo, nella gara sprint stallo al via, e per non farci mancare niente, in gara 2 incidente con Ty Fisher all'ultima curva mentre battagliavano per la sesta posizione. Una benedizione, glielo consigliamo, potrebbe aiutarlo...

Sesto ci è così arrivato Jacob Micallef, al suo primo risultato nei dieci della sua ancor breve carriera in monoposto. Il maltese ha concluso davanti a Reno Francot, che per una volta si è dovuto difendere - nello specifico da Fisher - e soprattutto ha dovuto subire l'aggressività del canadese, che spingendolo alla Monza gli ha fatto perdere due posizioni. Prime soddisfazioni anche per Aleix Piñera e Felipe Reijs, rispettivamente ottavo (da 21esimo) e decimo. Non è andata benissimo, infine, a Simón Bulbarella e Beau Lowette, che ha colpito da dietro l'argentino costringendo la safety-car a un ultimo sforzo.

Aggiornamento penalità: lo avevamo "bollato" come incidente di gara, ma la direzione gara non è stata dello stesso avviso. Tye è stato ritenuto responsabile del testacoda di Kelleher, venendo penalizzato di 5" per l'accaduto. Di conseguenza, l'inglese è scivolato dal quarto al nono posto. Questa decisione non è di secondaria imporanza neppure in ottica classifica piloti: se prima Tye aveva 16 punti da recuperare nei confronti di Monteiro, a tre gare dal termine i punti di distacco dal portoghese sono diventati 26... Le altre penalità (sullo schieramento della gara successiva) sono specificate sotto.

Domenica 1 marzo 2026, gara 2

1 - Noah Monteiro - Campos - 18 giri in 49'40"461
2 - Vivek Kanthan - Campos - 1"004
3 - Andrej Petrović - Tecnicar - 1"575
4 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 3"510
5 - Jacob Micallef - Campos - 5"051
6 - Reno Francot - MP Motorsport - 5"480
7 - Aleix Piñera - Tecnicar - 5"862
8 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 6"493
9 - Nathan Tye - Drivex - 7"234 *
10 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 7"320
11 - Maria Neto - TC Racing - 7"692
12 - Jean-Paul Karras - G4 Racing - 8"270
13 - Rahim Alibhai - Monlau - 8"501
14 - Sebastián Frigolet - Drivex - 9"111
15 - Elliot Kaczynski - Drivex - 9"466
16 - Louis Cochet - MP Motorsport - 9"817
17 - Daniel Kelleher - Campos - 10"353
18 - Max Radeck - Drivex - 11"492
19 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 12"480
20 - Jorden Moodley - G4 Racing - 14"326
21 - Luna Fluxá - Campos - 1 giro *****
22 - Miki Blascos - Monlau - 1 giro

* 5" di penalità nel dopo-gara per aver causato una collisione con Kelleher
** verrà arretrato di 5 posizioni sulla griglia della prossima gara per aver causato una collisione con Philippe Karras
*** verrà arretrato di 5 posizioni sulla griglia della prossima gara per aver causato una collisione con Bulbarella
**** verrà arretrato di 5 posizioni sulla griglia della prossima gara per aver causato una collisione con Coronel
***** verrà arretrata di 10 posizioni sulla griglia della prossima gara per aver causato una collisione con Blascos

Ritirati
Rocco Coronel
Ty Fisher ****
Simón Bulbarella
Beau Lowette ***
Philippe Karras
Jensen Burnett **
Fausto Arnaudo
Zoe Florescu
Pablo Riccobono

Il campionato
1.Monteiro 90 punti; 2.Tye 64; 3.Kanthan 53; 4.Petrović 52; 5.Francot 46; 6.Tuñón 40; 7.Schormans 34; 8.Kelleher 26; 9.Coronel 23; 10.Łyżeń, Fisher 19; 12.Lowette 15; 13.Fluxá 13; 14.Micallef 10; 15.Arnaudo, Piñera, Burnett 6; 18.J.Karras 3; 19.Bulbarella 2; 20.Reijs 1.

Davide Attanasio - Fotocar

Situazione alquanto cervellotica (siamo buoni) quella accaduta nella gara sprint del fine settimana di Jarama. Spieghiamo. Alla fine del giro 12 dei 14 previsti, il leader incontrastato della gara, Borys Łyżeń, e chi lo segue, si vedono sventolare la bandiera a scacchi in corrispondenza della linea del traguardo. Fortunatamente, a nessuno viene in mente di rallentare (anche in F4 esistono le comunicazioni radio), ma anche se lo avessero fatto, non sarebbe cambiato niente. 

Questo perché c'è una norma del regolamento sportivo che copre questa casistica. In caso di prematura esposizione della bandiera a scacchi, infatti, viene in soccorso l'articolo 37.2. Per farla breve, se accade quanto descritto sopra i risultati presi in considerazione sono quelli del giro precedente. Quindi: la bandiera a scacchi viene esposta alla fine del giro 12, la gara sarebbe dovuta finire alla fine del giro 14, ma i risultati considerati sono quelli della fine del giro 11.

Fortunatamente, i primi tre alla fine del giro 14 erano i primi tre anche alla fine del giro 11, vale a dire Łyżeń (MP Motorsport), Andrej Petrović (Tecnicar) e Reno Francot (MP). Chi ha maggiormente beneficiato di questa situazione è stato Kasper Schormans, nono al giro 14 ma addirittura quarto tre tornate prima, mentre Noah Monteiro ha perso due posizioni rispetto a quelle che avrebbe meritato. E in classifica piloti, lui e Nathan Tye sono ora appaiati al vertice.

Bravissimo, Łyżeń, a non sbagliare lo stacco frizione come spessissimo gli era accaduto nelle precedenti partenze. Azzeccato il via, il giovanissimo polacco ha sfruttato alla grandissima il vantaggio delle gomme nuove, lasciando sul posto Petrović e dopo la ripartenza dopo la safety-car (stallo di Rocco Coronel) e soprattutto nei giri successivi, nei quali il numero #21 ha destato buonissime impressioni per pulizia di guida e costanza nel "martellare" giri record.

Al contrario, Petrović e soprattutto Schormans se la sono vista brutta, arrivando al bloccaggio degli pneumatici (specialmente quello anteriore sinistro) numerose volte. Se il serbo aveva proprio Schormans a fargli da cuscinetto, quest'ultimo è andato in pasto all'aggressivo Reno Francot. Dopo averlo studiato con attenzione, Francot è andato al sorpasso proprio al giro 11: sarebbe bastata una tornata in più e per Schormans sarebbe addirittura arrivato il podio.

Tra i più "in debito d'ossigeno", sebbene in due accezioni diverse, anche Nacho Tuñón e Beau Lowette. Il primo, dopo essere andato in testacoda alla Fangio subito dopo il via, ha messo in scena una rimonta davvero notevole, considerate la difficoltà nei sorpassi su questa pista, risalendo da 14esimo a nono (era nono anche dopo il giro 14), mentre Lowette, reduce dal podio in gara 1, è proprio mancato in quanto a ritmo gara, facendo il gambero dalla P5 alla P11.

Sabato 28 febbraio 2026, gara sprint *

1 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 11 giri in 18'20"225
2 - Andrej Petrović - Tecnicar - 5"454
3 - Reno Francot - MP Motorsport - 7"461
4 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 7"840
5 - Nathan Tye - Drivex - 7"899
6 - Vivek Kanthan - Campos - 8"382
7 - Daniel Kelleher - Campos - 9"138
8 - Noah Monteiro - Campos - 9"538
9 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 11"402
10 - Ty Fisher - Campos - 11"977
11 - Beau Lowette - TC Racing - 13"904
12 - Simón Bulbarella - Drivex - 14"390
13 - Jacob Micallef - Campos - 15"162
14 - Philippe Karras - G4 Racing - 15"681
15 - Luna Fluxá - Campos - 16"488
16 - Fausto Arnaudo - Monlau - 18"653
17 - Sebastián Frigolet - Drivex - 19"193
18 - Miki Blascos - Monlau - 20"607
19 - Rahim Alibhai - Monlau - 21"020
20 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 21"501
21 - Maria Neto - TC Racing - 21"832
22 - Pablo Riccobono - GRS - 22"414
23 - Louis Cochet - MP Motorsport - 22"771
24 - Jensen Burnett - Drivex - 23"306
25 - Jean-Paul Karras - G4 Racing - 25"244
26 - Aleix Piñera - Tecnicar - 26"012
27 - Max Radeck - Drivex - 26"847
28 - Zoe Florescu - Tecnicar - 27"609
29 - Jorden Moodley - G4 Racing - 42"645
30 - Rocco Coronel - MP Motorsport - 1 giro

* Classifica riportata alla fine del giro 11 (e non alla fine del giro 14) dopo l'errata esposizione della bandiera a scacchi avvenuta alla fine del giro 12. Come stabilito dall'articolo 37.2 del regolamento sportivo, se il segnale della fine della corsa viene esposto in anticipo a più di una vettura (compresa quella del leader), la gara viene considerata conclusa, e i risultati considerati sono quelli del giro precedente l'errata esposizione.

Ritirato
Elliot Kaczynski

Il campionato
1.Tye, Monteiro 62 punti; 3.Tuñón 40; 4.Francot 38; 5.Petrović 37; 6.Kanthan 35; 7.Kelleher 26; 8.Coronel 23; 9.Schormans 22; 10.Fisher 19; 11.Łyżeń, Lowette 15; 13.Fluxá 13; 14.Arnaudo, Burnett 6; 16.J.Karras 3; 17.Bulbarella 2.

Davide Attanasio - Fotocar

Ciò che era già stato dato per scontato è avvenuto. Nathan Tye, per l'incidente che lo ha visto colpevole nei confronti di Vivek Kanthan e Rocco Coronel nella prima corsa del fine settimana di Jarama, è stato penalizzato di 10" dalla direzione gara. Ciò non solo gli ha fatto perdere 18 punti, ma anche la testa della classifica, ora nelle mani di Noah Monteiro per tre punti sullo stesso Tye. Primo podio, contestualmente, nella storia del team TC Racing con Beau Lowette. 

Penalità, nel dopo-gara, sono arrivate anche per Kasper Schormans (MP Motorsport) e Andrej Petrović (Tecnicar). Il primo è stato ritenuto principale responsabile del brutto incidente con Nacho Tuñón, mentre il secondo ha "semplicemente" fatto falsa partenza. Infine, Maria Neto verrà arretrata di cinque posizioni sullo schieramento della prossima corsa (gare sprint escluse) per aver causato una collisione con Cochet e Blascos. Di seguito è riassunta la situazione aggiornata.

Sabato 28 febbraio 2026, gara 1

1 - Noah Monteiro - Campos - 13 giri in 24'58"257
2 - Ty Fisher - Campos - 3"004
3 - Beau Lowette - TC Racing - 5"211
4 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 5"523
5 - Daniel Kelleher - Campos - 6"669
6 - Reno Francot - MP Motorsport - 8"155
7 - Fausto Arnaudo - Monlau - 8"511
8 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 8"828
9 - Jensen Burnett - Drivex - 9"237
10 - Simón Bulbarella - Drivex - 9"696
11 - Luna Fluxá - Campos - 10"443
12 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 10"999 **
13 - Jacob Micallef - Campos - 11"201
14 - Jean-Paul Karras - G4 Racing - 11"530
15 - Nathan Tye - Drivex - 11"892 ***
16 - Philippe Karras - G4 Racing - 12"022
17 - Andrej Petrović - Tecnicar - 12"675 *
18 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 1 giro
19 - Rahim Alibhai - Monlau - 1 giro
20 - Pablo Riccobono - GRS - 1 giro
21 - Aleix Piñera - Tecnicar - 1 giro
22 - Zoe Florescu - Tecnicar - 1 giro
23 - Elliot Kaczynski - Drivex - 1 giro
24 - Sebastián Frigolet - Drivex - 1 giro
25 - Max Radeck - Drivex - 1 giro
26 - Jorden Moodley - G4 Racing - 1 giro
27 - Vivek Kanthan - Campos - 1 giro

* 5" di penalità nel dopo-gara per falsa partenza
** 5" di penalità nel dopo-gara per aver causato una collisione con Tuñón
*** 10" di penalità nel dopo-gara per aver causato una collisione con Kanthan e Coronel
**** verrà arretrata di 5 posizioni sulla griglia della prossima gara (gare sprint escluse) per aver causato una collisione con Cochet e Blascos

Ritirati
Rocco Coronel
Miki Blascos
Maria Neto ****
Louis Cochet

Il campionato
1.Monteiro 59 punti; 2.Tye 56; 3.Tuñón 38; 4.Kanthan, Francot 30; 6.Petrović 28; 7.Coronel 23; 8.Kelleher 22; 9.Fisher 18; 10.Lowette, Schormans 15; 12.Fluxá 13; 13.Arnaudo, Burnett 6; 15.Łyżeń 4; 16.J.Karras 3; 17.Bulbarella 2.

Davide Attanasio - Fotocar

Colpo grosso, è il caso di dirlo, di Noah Monteiro a Jarama. Sulla pista inaugurata nel 1967, il lusitano del team Campos ha finalmente conquistato la sua prima vittoria in monoposto, conducendo con lucidità e autorevolezza per tutti e 13 i giri e portando alla causa della squadra valenciana il primo trionfo stagionale negli SWC. 

La pole ottenuta in mattinata è stata un toccasana per le ambizioni titolo del figlio d'arte, e se i commissari decideranno di penalizzare (come ci si attende) Nathan Tye per l'incidente che ha provocato su Vivek Kanthan e, di rimbalzo, Rocco Coronel, allora Monteiro si ritroverebbe già davanti a tutti prima della gara sprint.

Tye, secondo sotto la bandiera a scacchi, in un primo momento era stato bravo nel superare Ty Fisher per la quarta posizione. E però, dopo una lunghissima fase di safety-car, intervenuta per rimuovere dalla ghiaia della curva Fangio le Tatuus di Miki Blascos, Maria Neto e Louis Cochet, il peggio gli si è materializzato di fronte.

Infatti, nel tentativo di sorprendere Kanthan all'interno, Tye ha finito per tamponarlo. Lo statunitense era rimasto proprio all'interno, e questo non era stato considerato da Nathan. Come detto, a rimetterci le penne è stato anche lo sventurato Rocco Coronel, fino a quel momento secondo dopo aver passato lo stesso Kanthan al via.  

Comunque, allo stato attuale delle cose, Tye è stato classificato secondo. E da tale andrà considerato fino a quando, in direzione gara, non decideranno il da farsi. Chi "cova" speranze è certamente Beau Lowette (TC Racing), che da quarto si ritroverebbe sul podio dopo aver capitalizzato come non mai dagli eventi.

Il primo podio in Europa per Ty Fisher, salvo sorprese, dovrebbe invece essere al sicuro. Il canadese del team Campos, partito dalla seconda fila grazie a una prestazione gagliarda in qualifica, ha capito che stare il più possibile fuori dai guai (su un circuito che i guai li attira) era la scelta più saggia, ed è stato premiato.

Grosso spavento, ma tutto è bene quel che finisce bene, per Nacho Tuñón e Kasper Schormans. Le immagini non ci assistono, ma è verosimile che tra i due si sia innescato un bruttissimo incidente in corrispondenza della curva Pegaso, che a tre minuti dalla fine ha costretto il direttore di gara a sventolare la bandiera rossa. 

Con i risultati riportati all'ultimo giro di gara completato (il 13esimo), sia lo spagnolo che il rookie olandese hanno conservato rispettivamente la quinta e la sesta posizione. Da sottolineare, infine, il decimo posto ottenuto da Fausto Arnaudo del team Monlau. Si tratta di una "prima volta" anche per il 16enne argentino.

Sabato 28 febbraio 2026, gara 1

1 - Noah Monteiro - Campos - 13 giri in 24'58"257
2 - Nathan Tye - Drivex - 1"892
3 - Ty Fisher - Campos - 3"004
4 - Beau Lowette - TC Racing - 5"211
5 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 5"523
6 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 5"999
7 - Daniel Kelleher - Campos - 6"669
8 - Andrej Petrović - Tecnicar - 7"675
9 - Reno Francot - MP Motorsport - 8"155
10 - Fausto Arnaudo - Monlau - 8"511
11 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 8"828
12 - Jensen Burnett - Drivex - 9"237
13 - Simón Bulbarella - Drivex - 9"696
14 - Luna Fluxá - Campos - 10"443
15 - Jacob Micallef - Campos - 11"201
16 - Jean-Paul Karras - G4 Racing - 11"530
17 - Philippe Karras - G4 Racing - 12"022
18 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 1 giro
19 - Rahim Alibhai - Monlau - 1 giro
20 - Pablo Riccobono - GRS - 1 giro
21 - Aleix Piñera - Tecnicar - 1 giro
22 - Zoe Florescu - Tecnicar - 1 giro
23 - Elliot Kaczynski - Drivex - 1 giro
24 - Sebastián Frigolet - Drivex - 1 giro
25 - Max Radeck - Drivex - 1 giro
26 - Jorden Moodley - G4 Racing - 1 giro
27 - Vivek Kanthan - Campos - 1 giro

Ritirati
Rocco Coronel
Miki Blascos
Maria Neto
Louis Cochet

Il campionato
1.Tye 74 punti; 2.Monteiro 59; 3.Tuñón 36; 4.Petrović 32; 5.Kanthan 30; 6.Francot 24; 7.Coronel, Schormans 23; 9.Kelleher 18; 10.Fisher 15; 11.Fluxá 13; 12.Lowette 12; 13.Burnett 4; 14.J.Karras 3; 15.Bulbarella, Arnaudo 1.

Davide Attanasio - Fotocar

Già con il piede caldo nella sua Portimão, Noah Monteiro (Campos) ha cominciato alla grande il secondo appuntamento della F4 spagnola invernale sul circuito di Jarama, conquistando una preziosissima pole in 1'31"644. Sarebbe stata una tripletta della squadra di Alzira se non fosse che Daniel Kelleher, secondo in 1'31"841 con il record nel primo settore, sarà costretto a prendere il via gara 1 dal settimo posto complice una penalità rimediata nell'Algarve.

Comunque, la tattica operata da Campos, ovverosia iniziare in sordina per poi sparare le cartucce nella seconda parte della sessione, ha pagato i suoi dividendi. Vivek Kanthan, terzo grazie al crono di 1'31"878, è scalato secondo per via della penalità di Kelleher. Un vero peccato per il ragazzo irlandese, apparso molto sul pezzo sin dalle prove del venerdì. Gli errori, però, si pagano, e rimontare nella stretta Jarama non sarà un gioco da ragazzi.

Al contrario, il team MP Motorsport ha scelto di dare subito fuoco alle proprie polveri, con Borys Łyżeń, Reno Francot e Felipe Reijs tra gli altri, per poi fare brevemente ritorno ai box e, infine, riprendere la via della pista. La strategia, si può dire, è stata un vero e proprio buco nell'acqua, e fatta eccezione per Rocco Coronel e Reno Francot, rispettivamente terzo e sesto, MP è stata eclissata dal team Campos che ha messo nei primi cinque anche Ty Fisher.

E Nathan Tye (Drivex)? Il protagonista di Portimão, arrivato alle porte di Madrid forte del primato in classifica, si è ben difeso ottenendo la sesta posizione (divenuta quinta con la penalità di Kelleher). La buona notizia è certamente questa, ma quello che dovrebbe far preoccupare il pilota inglese è che i suoi primi due inseguitori, Monteiro e Kanthan, occupano proprio le prime due posizioni. Comunque, dalla P5 si può costruire qualcosa.

Niente male Beau Lowette (TC Racing), ottavo. Il 16enne belga è uscito allo scoperto negli ultimi dieci minuti, migliorandosi per due volte e sfiorando la barriera simbolica dell'1'32", superata da ben sei piloti. Anche Nacho Tuñón, nono, e Andrej Petrović, 11esimo, si sono tutto sommato ben comportati. Il loro sguardo sarà principalmente rivolto alla gara sprint, dove si invertono i primi 12 della qualifica e dove sarà quindi il già citato Łyżeń a partire dal palo.

Sabato 28 febbraio 2026, qualifica 1

1 - Noah Monteiro - Campos - 1'31"644
2 - Vivek Kanthan - Campos - 1'31"878
3 - Rocco Coronel - MP Motorsport - 1'31"904
4 - Ty Fisher - Campos - 1'31"905
5 - Nathan Tye - Drivex - 1'31"999
6 - Reno Francot - MP Motorsport - 1'32"080
7 - Daniel Kelleher - Campos - 1'31"841 *
8 - Beau Lowette - TC Racing - 1'32"099
9 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 1'32"105
10 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 1'32"109
11 - Andrej Petrović - Tecnicar - 1'32"175
12 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 1'32"195
13 - Simón Bulbarella - Drivex - 1'32"262
14 - Jacob Micallef - Campos - 1'32"285
15 - Miki Blascos - Monlau - 1'32"336
16 - Fausto Arnaudo - Monlau - 1'32"404
17 - Luna Fluxá - Campos - 1'32"405
18 - Sebastián Frigolet - Drivex - 1'32"406
19 - Jensen Burnett - Drivex - 1'32"438
20 - Elliot Kaczynski - Drivex - 1'32"488
21 - Maria Neto - TC Racing - 1'32"501
22 - Philippe Karras - G4 Racing - 1'32"565
23 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 1'32"601
24 - Louis Cochet - MP Motorsport - 1'32"656
25 - Max Radeck - Drivex - 1'32"739
26 - Jean-Paul Karras - G4 Racing - 1'32"768
27 - Rahim Alibhai - Monlau - 1'32"806
28 - Zoe Florescu - Tecnicar - 1'32"903
29 - Pablo Riccobono - GRS - 1'33"207
30 - Aleix Piñera - Tecnicar - 1'33"275
31 - Jorden Moodley - G4 Racing - 1'34"327

* arretrato di 5 posizioni sulla griglia di gara 1 per aver causato una collisione con Fisher nell'ultima corsa disputata a Portimão

Davide Attanasio

Sul circuito di Jarama, nella sua storia, la F4 spagnola ci è stata in tre occasioni, equidistanziate di quattro anni l'una dall'altra: nel 2016, nel 2020 e nel 2024. Dopo due anni, lo storico autodromo madrileno - 9 GP di Spagna tra il 1968 e il 1981 e pronto tra meno di un mese a ospitare l'ePrix di Madrid (Formula E) - farà il suo ritorno in Formula 4, seppur nel contesto degli Spanish Winter Championships (SWC).

Come accaduto nella prima tappa in quel di Portimão, la giornata del venerdì è stata dedicata alle prove collettive. Una sessione di test ha preceduto due turni di prove libere, nei quali a emergere è stata la figura di Daniel Kelleher (Campos). Il debuttante irlandese ha messo a segno il miglior tempo sia nel primo turno (1'32"231) che nel secondo, dove si è peggiorato di qualche centesimo (1'32"299).

A onor del vero, ciò va sottolineato, il riferimento della giornata è stato siglato da Rocco Coronel nel "test" (1'32"125), e molti piloti hanno ottenuto le loro migliori prestazioni proprio in quel turno, compresi Borys Łyżeń, Ty Fisher, Beau Lowette, Luna Fluxá e Zoe Florescu, tutti tra le prime undici posizioni con rilevamenti anche di qualche decimo migliori rispetto a quelli registrati nelle libere ufficiali.

Coronel si è confermato competitivo anche nel resto della giornata. Il suo 1'32"309 è secondo solo ai tempi di Kelleher. Il capoclassifica, Nathan Tye (Drivex), reduce da due vittorie in Portogallo, è ancora tra i migliori, e non sembra intenzionato a lasciarsi sfuggire l'occasione di combattere per il titolo. Novità dell'ultim'ora il forfait di Dante Cima (GRS): dovremmo rivederlo ad Alcañiz tra un paio di settimane. 

Venerdì 27 febbraio 2026, i migliori tempi delle prove libere

1 - Daniel Kelleher - Campos - 1'32"231 
2 - Rocco Coronel - MP Motorsport - 1'32"309
3 - Reno Francot - MP Motorsport - 1'32"316
4 - Nathan Tye - Drivex - 1'32"354
5 - Vivek Kanthan - Campos - 1'32"395
6 - Noah Monteiro - Campos - 1'32"424
7 - Borys Łyżeń - MP Motorsport - 1'32"436
8 - Kasper Schormans - MP Motorsport - 1'32"439
9 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 1'32"481
10 - Jacob Micallef - Campos - 1'32"500
11 - Ty Fisher - Campos - 1'32"583
12 - Andrej Petrović - Tecnicar - 1'32"724
13 - Jensen Burnett - Drivex - 1'32"770
14 - Felipe Reijs - MP Motorsport - 1'32"790
15 - Luna Fluxá - Campos - 1'32"815
16 - Beau Lowette - TC Racing - 1'32"849
17 - Philippe Karras - G4 Racing - 1'32"858
18 - Elliot Kaczynski - Drivex - 1'32"911
19 - Simón Bulbarella - Drivex - 1'32"956
20 - Fausto Arnaudo - Monlau - 1'33"004
21 - Louis Cochet - MP Motorsport - 1'33"010
22 - Max Radeck - Drivex - 1'33"130
23 - Miki Blascos - Monlau - 1'33"133
24 - Sebastián Frigolet - Drivex - 1'33"201
25 - Rahim Alibhai - Monlau - 1'33"302
26 - Aleix Piñera - Tecnicar - 1'33"306
27 - Zoe Florescu - Tecnicar - 1'33"331
28 - Maria Neto - TC Racing - 1'33"336
29 - Jean-Paul Karras - G4 Racing - 1'33"342
30 - Pablo Riccobono - GRS - 1'33"698
31 - Jorden Moodley - G4 Racing - 1'34"867

Note esplicative
 - in corsivo i piloti che hanno messo a segno il loro tempo migliore nella libera 2
 - questi due turni di prove sono stati preceduti da un "Official Previous Test", nel quale Rocco Coronel (MP Motorsport) è risultato il più rapido in 1'32"125