24 Ore di Spa: a 5 ore dalla fine la Viper Larbre deve sostituire il cambio; Gollin-Cappellari ora sono secondi

Sembrava che la Chrysler Viper di Huisman, Bouchut, Vosse e Dumez riuscisse a colmare il gap dalla Porsche 996 GT3 di Dumas, Lieb e Ortelli: il vantaggio dei leader si stava sempre più asottigliando, e l'asfalto che andava asciugandosi rendeva le cose più facili alla più potente Viper. Alle 10.45, vicini allo scoccare della 19. ora di gara, affioravano però problemi tecnici al cambio, e Vincent Vosse, in quel momento al volante, era costretto a rientrare al rallentatore ai box per sostituire la trasmissione. La seconda posizione, prima tra le Gt, viene così ereditata dalla Ferrari 550 Maranello di Gollin, Cappellari, Calderari e Bryner. Chi ha tratto più vantaggio da questa situazione è comunque la Porsche dei leader, che adesso possono amministrare con 6 giri di vantaggio sul primo degli inseguitori, senza il fiato sul collo della Viper che era staccata di circa un minuto. Allo scoccare delle ore 11, la Viper è ancora classificata al terzo posto a 8 giri dai leader, ma la vettura era ancora ferma ai box, e scivolerà fino al settimo posto. Il quartetto tutto tricolore Caffi/Chiesa/Drudi/Rosa non perde un colpo ed è quarto, seguito dalla prima delle Ferrari 360 Modena, quella del team céco Menx con Schroeder e Janis. Piccini e Lancieri, con l'unica Storm superstite, sono al settimo posto. Peccato per la Ferrari 550 del team JMB, protagonista per più di metà gara ma costretta a fermarsi poco prima delle 10 del mattino con il motore rotto mentre Babini occupava la 13. posizione (la vettura era stata anche ferma ai box per sostituire dei particolari a una sospensione). Nella top ten è entrata anche la Ferrari 360 Modena di Luciano Burti, Fabrizio De Simone e Iradj Alexander.

I primi 10 in classifica alle 11 dopo 19 ore di gara

1 - Dumas/Lieb/Ortelli (Porsche 96 GT3) - 369 giri [1° N-GT]
2 - Gollin/Cappellari/Calderari/Bryner (Ferrari 550 Maranello) - Scuderia Italia - a 6 giri [1° GT]
3 - Huisman/Bouchut/Vosse/Dumez (Chrysler Viper GTS) - Larbre - a 8 giri
4 - Caffi/Chiesa/Drudi/Rosa (Porsche 996 GT3) - Seikel - a 10 giri
5 - Schroeder/Janis/Pergl (Ferrari 360 Modena) - Menx - a 13 giri
6 - Mollekens/De Radigues/Lamy (Chrysler Viper GTS) - Zakspeed - a 13 giri [1° G2]
7 - Piccini/Lancieri/Sterckx/Pickering (Lister Storm) - Lister Racing - a 16 giri
8 - Clairay/Belmondo/Corthals/Clerico (Chrysler Viper GTS) - Belmondo - a 16 giri
9 - Burti/Alexander/De Simone (Ferrari 360 Modena) - JMB - a 19 giri
10 - Vanierschot/Menten/Wauters/Wauters (Porsche 996 GT3) - AD Sport - a 20 giri