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Test a Sakhir - 1° giorno
Norris lancia la sfida

Massimo CostaE' il campione del mondo, e per ribadirlo al meglio si è stampato un bel numero 1 sulla tuta, precisamente ...

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Test a Montmelò - 4° turno
Tris Campos, Ugochukwu primo

Massimo CostaTurno pomeridiano dedicato per lo più ai long-run e al lavoro dedicato ai tanti debuttanti che vediamo in azion...

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Test a Sakhir - 1° turno
Verstappen leader con la Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesConclusi i test privatissimi di Montmelò, dove le undici squadre del mondiale hanno avuto a dispos...

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FIA Formula 3

Test a Montmelò - 3° turno
Slater leader, doppietta Trident

Massimo Costa - Dutch PhotoC'è sempre il team Trident davanti a tutti. E c'è sempre lui, Freddie Slater in cima alla...

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FIA Formula 3

Test a Montmelò - 1° giorno
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Massimo Costa - Dutch PhotoC'è il rookie Freddie Slater davanti a tutti al termine della prima giornata dei test collett...

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formula 1

Cadillac in anticipo sui tempi
La power unit interna prende forma

Carlo Luciani Il progetto Cadillac in Formula 1 continua a prendere forma ad un ritmo più sostenuto del previsto. In vista...

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6 Set 2008 [18:44]

A Monza nascerà la FOTA

Nascerà ufficialmente giovedì 11 settembre sulla pista di Monza, che ospiterà il GP d’Italia la prossima settimana, la Formula One Team Association (FOTA) che vedrà tutti i dieci team di Formula 1 uniti in un’associazione che dovrà fare da tramite con Bernie Ecclestone e Max Mosley per discutere sia delle nuove regole sia le decisioni economiche che coinvolgono le squadre. Già riunitisi un paio di mesi fa a Maranello per prendere i primi accordi, giovedì dovrebbe giungere la firma di tutti i responsabili delle squadre e dovrebbe anche essere il presidente della FOTA, carica che andrebbe nelle mani di Luca Cordero di Montezemolo.

Tra i temi che i team manager hanno discusso e che porteranno all’attenzione della Federazione Internazionale ci sarà la necessità di suddividere meglio (ossia in quantità maggiori) gli introiti provenienti dalla vendita dei diritti televisivi e l’abolizione di costi supplementari per innovazioni tecniche che i team non ritengono vantaggiose, ma solo dispendiose. Pare anche che si voglia ridurre la lunghezza delle gare, pur mantenendo intatta l’attuale procedura dei pit stop
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