World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
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Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Doohan, gli incidenti a Suzuka
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Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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23 Nov 2005 [19:29]

Al Sakhir, libere 1: la Aston Martin sempre davanti

Come a Dubai anche ad Al Sakhir, nel Bahrein, è la Aston Martin DBR9 del team Cirtek a guidare il gruppo delle vetture del FIA GT che venerdì correranno l'ultima e decisiva prova del campionato. Bouchut-Garcia, inedita coppia, hanno preceduto Bertolini-Wendlinger con la Maserati JMB, team che per l'occasione ha affiancato a Peter, sulla seconda vettura, il veloce Davies per aiutare la coppia italo-tedesca che si gioca il titolo 2005.

I tempi del 1° turno libero, mercoledì 25 novembre 2005

1 - Bouchut-A.Garcia (Aston Martin DBR9) - Cirtek - 1'56"115
2 - Bertolini-Wendlinger (Maserati MC12) - JMB - 1'56"668
3 - Babini-Biagi (Maserati MC12) - Vitaphone - 1'57"189
4 - Lamy-Gardel (Ferrari 550) - Larbre - 1'57"316
5 - Longin-Kumpen-Hezemans (Corvette C5-R) - GLPK - 1'57"875
6 - Peter-Davies (Maserati MC12) - JMB - 1'58"092
7 - Zacchia-Narac-Berville (Ferrari 550) - Larbre - 1'58"196
8 - Piccini-Deletraz (Ferrari 575) - GPC - 1'58"206
9 - Ruberti-Lechner (Saleen S7-R) - Konrad - 1'58"643
10 - Cioci-Montermini (Ferrari 575) - GPC - 1'58"736
11 - Bartels-Scheider (Maserati MC12) - Vitaphone - 1'58"764
12 - Keen-Halliday (Lister Storm) - Lister - 1'59"380
13 - Fomenko-Vasiliev (Ferrari 550) - Cirtek - 1'59"427
14 - Lacko-Konrad (Saleen S7-R) - Konrad - 2'00"387
15 - Lieb-Rockenfeller (Porsche 996) - Gruppe M - 2'02"181
16 - Collard-Sugden (Porsche 996) - Gruppe M - 2'03"628
17 - Bleekemolen-Crevels (Spyker C8) - Spyker - 2'04"730
18 - Rapetti-Moccia (Porsche 996) - Ebimotors - 2'05"621
19 - Drudi-Pirri-Pregliasco (Ferrari 360) - GPC - 2'05"766
20 - Moro-Kaufmann (Porsche 996) - Lammertink - 2'06"421
21 - Kuppens-Leinders-Ickx (Vertigo Streiff) - Belgian - 2'09"715
22 - Kutemann-Waaijenberg (Ferrari 360) - JMB - 2'10"670
23 - Konopka-Rosina (Porsche 996) - ARC - 2'10"931
24 - Vonka-Casadei (Porsche 996) - Czech - 2'13"113
25 - Al Khalifa-Ried (Porsche 996) - Proton - 2'13"350
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