formula 1

Fornaroli a Monza con la McLaren
Poi, il volo verso Jerez per la Haas

Massimo CostaGiorni intensi per Leonardo Fornaroli. Lo scorso venerdì ha girato per la prima volta con la McLaren MCL40 sul ...

Leggi »
formula 1

GP di Monaco, il caso Gasly
McLaren e Red Bull non ci stanno

Massimo Costa - XPB ImagesIl reintegro di Pierre Gasly nella classifica finale del Gran Premio di Monaco (terzo posto), dopo...

Leggi »
24 ore le mans

Ferrari, a Le Mans è finito un ciclo
Il Cavallino abdica con onore e la top-5

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo tre vittorie consecutive, quest’anno la favola della Ferrari alla 24 Ore di Le Mans si è ...

Leggi »
24 ore le mans

Toyota, il ritorno alla vittoria grazie
alla solidità della squadra e della TR010

Michele Montesano - Foto DPPI Quattro anni di attesa, tre edizioni vissute inseguendo le Ferrari e una crescente concorrenza...

Leggi »
formula 1

Wolff: "George e Kimi non più liberi"
Hamilton e la Ferrari fanno paura

Massimo Costa - XPB ImagesBasta così. Dopo soli sette Gran Premi disputati, Toto Wolff, team principal Mercedes, ha deciso. ...

Leggi »
formula 1

Hamilton, il Mondiale non è utopia
Ma Leclerc si metterà al suo servizio?

Massimo Costa - XPB ImagesLewis Hamilton ha vinto il Gran Premio di Formula 1 di Barcellona a 41 anni, 5 mesi e 7 giorni. No...

Leggi »
28 Apr 2013 [11:28]

Alcaniz - La parola a Champod
'Il problema ai motori sarà risolto rapidamente'

Philip Morris

A seguito dei problemi sorti nella giornata di sabato con i propulsori Zytek, che hanno spinto Renault a prendere la decisione di accorciare sia la qualifica 2 (dimezzata) sia la gara 2 (portata a 29' più un giro anziché 44' più un giro), Renault ha deciso di fare chiarezza dandoci la possibilità di parlare con Francois Champod, responsabile delle competizioni di Renault Sport.

Che cosa è successo tra ieri e oggi per portarvi a questa decisione?
"Abbiamo avuto lo stesso problema su un certo numero di motori. Non tutti, ma abbastanza perché fosse fonte di potenziali preoccupazioni. Di conseguenza, per tutelare l'equità della competizione, abbiamo deciso di accorciare la durata della qualifica e della gara di oggi. Crediamo che così il problema non dovrebbe ripresentarsi".

Ci è stato riferito che si tratta di un problema di eccessivo consumo di olio motore, lo può confermare?
"Sì, l'eccessivo consumo di olio è l'effetto, ma ancora non ne conosciamo la causa, è per questo che nei prossimi giorni faremo tutte le indagini del caso insieme alla Zytek. Non abbiamo cambiato nulla sul propulsore rispetto al 2012 e l'anno scorso questo problema non si è mai presentato, fatto che rende la comparsa dell'inconveniente sorprendente e la comprensione un po' più complicata".

Cosa succederà da qui a Monaco?
"Difficile dire cosa faremo in dettaglio, senza prima sapere cosa ha causato questa situazione. Sicuramente manderemo tutti i motori che hanno presentato il problema in Inghilterra per via aerea, e saranno analizzati a fondo. Alcaniz non è il posto logisticamente più comodo per fare un'operazione del genere, ma in questo momento l'unica cosa che ci interessa è fornire ai team una risposta e una soluzione rapida".

Come hanno reagito i team?
"Hanno capito la situazione, hanno supportato la decisione e teniamo a ringraziarli pubblicamente per questo. Hanno compreso che accorciare le sessioni vuol dire cercare di garantire una gara senza problemi, fatto che significherebbe massima equità. È anche in queste situazioni che ci rendiamo conto di quanto sia alto il livello della F.Renault 3.5, la professionalità delle squadre permette serenità anche in situazioni come questa".