GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 2
Porsche vince tra incidenti e interruzioni

Michele Montesano Una gara ricca di colpi di scena ha consegnato al team Lionspeed GP la seconda vittoria stagionale nel GT ...

Leggi »
Rally

Rally di Finlandia - Finale
Pajari profeta in patria nel podio Toyota

Michele Montesano Sami Pajari è entrato definitivamente tra i grandi protagonisti del WRC. A due settimane dal primo storico...

Leggi »
Eurocup-3

Monza - Gara 2
Egozi si prende tutto

Davide Attanasio - FotocarLa potremmo definire una classica corsa monzese, la seconda dell'Eurocup-3 al Tempio della Vel...

Leggi »
F4 CEZ

Most - Gara 3 A-C
Ancora due Rosse, vince Weiss

Massimo CostaSpunta il sole a Most e spuntano ancora una volta due bandiere rosse. Si rimane perplessi. Fatidica l'ultim...

Leggi »
F4 French

Magny-Cours - Gara 3
Bouzar concede la manita

Davide Attanasio - Foto KSPLa caratura della stagione di Guillaume Bouzar è sotto gli occhi di tutti, ma qualora ci fosse qu...

Leggi »
Eurocup-3

Monza - Qualifica 2
Seconda pole di El Feghali

Davide Attanasio - FotocarCosì simili, così diverse, le due qualifiche dell'Eurocup-3 a Monza. Se quella di sabato si er...

Leggi »
30 Gen 2014 [19:08]

Alonso: 'Buona giornata, tutto ok con Kimi'

Da Jerez - Marco Cortesi

Un Fernando Alonso pragmatico quello che incontra la stampa al termine del suo primo giorno di esperienza con la nuova F14-T. Anche da parte sua, resta la valutazione positiva espressa dal compagno Raikkonen: ”La macchina è stata messa in pista tre giorni fa e siamo all’inizio nel cercare di comprenderla. Dobbiamo fare più giri possibile sia qui che in Bahrain e ogni informazione è vitale per scoprire problemi o trovare nuove strade. Oggi è stata una buona giornata”.

Sembra essere iniziato col piede giusto anche il rapporto con il finnico: “Abbiamo passato qualche giorno insieme a Maranello anche per apparizioni promozionali, ma è stata una situazione di mezzo lavoro e mezzo divertimento. Con la nostra esperienza però, possiamo dare molte informazioni utili. Ogni sera abbiamo un report di tutte le cose che team e piloti hanno fatto. Ogni giro che ha fatto è sul mio computer, e lo stesso varrà per lui. Questo è il metodo di lavoro che c’è da anni in Ferrari. Inoltre parliamo con gli ingegneri delle altre problematiche che il pilota ha, anche di feeling o confort”.

Anche sulle differenze con il passato a livello di guida, Alonso sembra condividere le impressioni del compagno: “Ci sono parametri in più da controllare e ci abitueremo in fretta, ma in termini di input del pilota non ci sono grandi differenze. Le macchine sono più lente, ma è solo quello. Ho guidato qui in 1’16" e oggi ero dieci secondi più lento ed è tutto più semplice, anche fisicamente. D’altra parte ci sono più cose da controllare, più pulsanti sullo sterzo e più situazioni di criticità, ad esempio nelle curve veloci e nella trazione.”

Meno emozionato della guida che in passato? Pare di no: “È diverso, ma non da meno emozioni. D’altronde quando guido il go-kart, che è molto più lento, mi diverto tanto. Anche se mi date una Giulietta, mi divertirei lo stesso, basta restare al limite. I tempi non cambiano l’emozione”.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar