formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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4 Apr 2014 [12:58]

Alonso lancia l'allarme... noia

Fernando Alonso finora non si era sbilanciato troppo sull'attuale F.1, lo ha fatto alla vigilia delle prove libere di Sakhir. Il pilota Ferrari non si è tirato indietro ed ha affermato che queste monoposto sono noiose da guidare, nettamente più lente tanto che rispetto alla gara della Malesia del 2004 si è rimasti a 9" dal miglior giro in gara di Montoya, a 4" invece dal gpv del 2013. E Alonso conclude così: "Non ci divertiamo tanto e si fa anche meno fatica". Intanto Lewis Hamilton della Mercedes ha freddato Luca di Montezemolo che si da un gran da fare per cercare di far modificare qualche cosa con l'appoggio di Bernie Ecclestone. Hamilton ha detto: "Montezemolo non si preoccupava molto dello spettacolo quando Schumacher e la Ferrari dominavano la F.1...". È un paddock abbastanza schizofrenico insomma, dove la Mercedes ha già detto che non accetterà alcuna modifica agli attuali consumi, magari al rumore sì mentre Ecclestone continua a sostenere, e lo faceva anche in tempi non sospetti, che queste gara alla economy run sono da 24 Ore di Le Mans e non da GP di F.1. Ma su tutti grava una domanda, che già avevamo posto tempo fa: perché i team nel 2010 accettarono le nuove regole volute da Max Mosley un anno prima e messe in atto quest'anno? Ferrari compresa?
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