formula 1

Le verità costruite di Domenicali,
la censura sui grafici delle vetture

Massimo CostaA volte vien da pensare che dai piani alti della Formula 1 ci ritengono abbastanza stupidi. Una massa di perso...

Leggi »
F4 CEZ

Pronto il calendario 2027
Confermate le sei tappe

Massimo CostaLa Formula 4 CEZ non ha mai conosciuto un momento così importante e vivace. Il 2026 è stato a dir poco incredib...

Leggi »
World Endurance

Ford: prove al banco per il V8 in attesa
dei primi test al Paul Ricard della LMDh

Michele Montesano Ford continua ad avvicinarsi ad ampi passi al ritorno nella classe regina del FIA WEC con la sua Hypercar....

Leggi »
Formula E

Opel annuncia Pourchaire come primo
pilota per il debutto nella serie elettrica

Michele Montesano Opel si appresta a sbarcare in Formula E. A guidare per la Casa tedesca nella stagione del debutto, che c...

Leggi »
formula 1

Ma Russell è veramente un fenomeno
oppure è un pilota alla Coulthard?

Massimo Costa - XPB ImagesA inizio stagione, considerando la chiara superiorità della Mercedes W17 nei confronti della conco...

Leggi »
IMSA

Elkhart Lake - Gara
Wayne Taylor Racing rompe il digiuno
La prima della Lamborghini Temerario

Michele Montesano Le vittorie più attese sono spesso quelle che richiedono più pazienza. Dopo 792 giorni di digiuno, il Wayn...

Leggi »
28 Lug 2007 [18:51]

Anderstorp, qualifica: prima pole per Tiago Monteiro e la Seat

Tiago Monteiro ha ottenuto la prima pole nel WTCC al termine di una sessione di qualifica mozzafiato. All'inizio della sessione, la pista era bagnata causa pioggia. Quasi subito, Robert Huff ha lasciato intendere che sarebbe stata una qualifica difficile, uscendo di pista, ma è poi rientrato ai box. Col trascorrere dei minuti, la traiettoria abituale si è asciugata. Nicola Larini si è portato in testa alla classifica con il tempo di 1'50"195. Nessuno sembrava riuscire a fare meglio, finché Tiago Monteiro non ha staccato un crono di 1'50"056 che lo ha portato in testa. Robert Huff è salito al terzo posto davanti al sorprendente Fredrik Ekblom, quarto, e a Rickard Rydell. Solo settimo Gabriele Tarquini, dietro alla Leon a motore diesel di Jordi Gene, buon sesto al debutto con tale propulsore. La Volvo di Robert Dahlgren, che aveva tanto stupito nelle libere, in qualifica è risultata soltanto tredicesima. Male la BMW. Solo il nuovo arrivato Ekblom ha salvato la baracca...

Nella foto, Tiago Monteiro.

Lo schieramento di partenza di gara 1

1. fila
Tiago Monteiro (Seat Leon) - Seat - 1'50"056
Nicola Larini (Chevrolet Lacetti) - RML - 1'50"173
2. fila
Robert Huff (Chevrolet Lacetti) - RML - 1'50"832
Fredrik Ekblom (BMW 320si) - RBM - 1'50"922
3. fila
Rickard Rydell (Chevrolet Lacetti) - RML - 1'50"983
Jordi Gené (Seat Leon TDI) - Seat - 1'51"040
4. fila
Gabriele Tarquini (Seat Leon) - Seat - 1'51"076
Roberto Colciago (Seat Leon) - Seat Italia - 1'51"110
5. fila
Tom Coronel (Seat Leon) - GR Asia - 1'51"215
James Thompson (Alfa 156) - N Technology - 1'51"216
6. fila
Alex Zanardi (BMW 320si) - Ravaglia - 1'51"240
Felix Porteiro (BMW 320si) - Ravaglia - 1'51"289
7. fila
Robert Dahlgren (Volvo S60) - Polestar - 1'51"352
Yvan Muller (Seat Leon TDI) - Seat - 1'51"477
8. fila
Andy Priaulx (BMW 320si) - RBM - 1'51"500
Luca Rangoni (BMW 320si) - Proteam - 1'51"620
9. fila
Alain Menu (Chevrolet Lacetti) - RML - 1'51"633
Augusto Farfus (BMW 320si) - Schnitzer - 1'51"655
10. fila
Michel Jourdain (Seat Leon) - Seat - 1'51"685
Jorg Muller (BMW 320si) - Schnitzer - 1'51"740
11. fila
Stefano D'Aste (BMW 320si) - Wiechers - 1'51"765
Carl Rosenblad (BMW 320si) - Elgh - 1'51"798
12. fila
Pierre Yves Corthals (Seat Leon) - Exagon - 1'52"206
Olivier Tielemans (Alfa 156) - N Technology - 1'52"827
13. fila
Sergio Hernandez (BMW 320si) - Proteam - 1'53"131
Maurizio Ceresoli (Seat Leon) - GR Asia - 1'53"196
14. fila
Alexander Lvov (Honda Accord) - Golden - 1'54"336