24 ore le mans

BMW, la sconfitta per soli 10 secondi
Ma ora la M Hybrid V8 è competitiva

Michele Montesano - Foto DPPI Bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto? La 24 Ore di Le Mans 2026 si è conclusa per BMW tra tant...

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formula 1

Fornaroli a Monza con la McLaren
Poi, il volo verso Jerez per la Haas

Massimo CostaGiorni intensi per Leonardo Fornaroli. Lo scorso venerdì ha girato per la prima volta con la McLaren MCL40 sul ...

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formula 1

GP di Monaco, il caso Gasly
McLaren e Red Bull non ci stanno

Massimo Costa - XPB ImagesIl reintegro di Pierre Gasly nella classifica finale del Gran Premio di Monaco (terzo posto), dopo...

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24 ore le mans

Ferrari, a Le Mans è finito un ciclo
Il Cavallino abdica con onore e la top-5

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo tre vittorie consecutive, quest’anno la favola della Ferrari alla 24 Ore di Le Mans si è ...

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24 ore le mans

Toyota, il ritorno alla vittoria grazie
alla solidità della squadra e della TR010

Michele Montesano - Foto DPPI Quattro anni di attesa, tre edizioni vissute inseguendo le Ferrari e una crescente concorrenza...

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formula 1

Wolff: "George e Kimi non più liberi"
Hamilton e la Ferrari fanno paura

Massimo Costa - XPB ImagesBasta così. Dopo soli sette Gran Premi disputati, Toto Wolff, team principal Mercedes, ha deciso. ...

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12 Mag 2009 [23:31]

Anteprima Hockenheim - Jules Bianchi è l'uomo da battere

Scoppia di salute la F.3 Euro Series. E nel panorama delle tante categorie automobilistiche, è praticamente l’unica che non ha sofferto dei danni lasciati dalla crisi economica mondiale. Ventotto iscritti di altissima qualità, nove debuttanti, il confronto tra i motoristi Mercedes e Volkswagen. Dal punto di vista telaistico invece, non c’è battaglia: la Dallara ha avuto la meglio anche questa volta e non avrà rivali sul campo. La F.3 europea come sempre si accompagna al campionato DTM e godrà dei benefici che da essa ne derivano: ovvero una folta affluenza del pubblico che segue la serie Turismo tedesca. L’unica nota negativa...

Il servizio completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 37