Eurocup-3

Portimao - Gara 2
La 'prima' di Egozi

Massimo CostaIn questa occasione, la Eurocup-3 ha messo in programma la disputa di una gara Sprint. "Esperimento" ...

Leggi »
Rally

Rally d’Italia – 2° giorno finale
Ogier-Tänak che duello, Fourmaux Ko

Michele Montesano È proseguita la cavalcata di Sebastien Ogier nel Rally d’Italia Sardegna. L’otto volte iridato WRC ha chi...

Leggi »
Regional European

Zandvoort - Gara 1
Slater vince... in partenza

Massimo Costa - Foto GalliCon una partenza eccezionale dalla seconda fila, ma certamente favorita anche dallo scatto non pro...

Leggi »
F4 Spanish

Portimão - Gara 1
Colpo grosso di Strauven

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyÈ successo tutto in un attimo, dopo che la prima safety-car, entrata in pista per l'...

Leggi »
Eurocup-3

Portimao - Gara 1
Carrasquedo controlla Rivera

Massimo Costa - Dutch PhotoDoppietta messicana, cosa rara nelle corse europee, nella prima gara della Eurocup-3 a Portimao. ...

Leggi »
dtm

Zandvoort – Gara 1
Güven mette la seconda

Michele Montesano Ayhancan Güven ci ha preso gusto. Dopo aver ottenuto il suo primo successo in carriere nel DTM a Oschersl...

Leggi »
23 Mag 2019 [22:15]

Binotto spiega la crisi Ferrari,
non c'è 'dialogo' tra gomme e vettura

Da Montecarlo - Massimo Costa

Giovedì, nel tardo pomeriggio, Mattia Binotto ha incontrato la stampa italiana e non si è sottratto alle numerose domande che gli sono state poste per cercare di spiegare la difficile situazione in cui è precipitata la Ferrari. La più curiosa riguardava l'ingegnere Simone Resta, dato sul piede di ritorno dall'Alfa Romeo. Binotto non ha smentito le voci circolate nelle ultime ore, ed ha ammesso che se ne sta parlando. Nessuna parola invece su Aldo Costa. Poi, il team principal del team di Maranello si è ovviamente soffermato sul brutto momento che sta vivendo la squadra, con la SF90 non competitiva, non all'altezza delle aspettative.

Le cause? La difficoltà nel portare e mantenere in temperatura adeguata le gomme, un problema che le precedenti due monoposto non avvertivano, almeno non così gravemente come nel 2019. Anche al termine delle prove libere di Monaco, i piloti Sebastian Vettel e Charles Leclerc hanno motivato la loro difficoltà nel tenere "calde" le gomme a lungo. Le Pirelli sono cambiate rispetto allo scorso anno, ma non è certo del "gommista" italiano, come ha voluto specificare Binotto, la responsabilità. Questo inconveniente lo ha vissuto lo scorso anno anche la Mercedes, a fasi alterne, ma lo ha brillantemente risolto.

Binotto dice che, se da una parte l'efficienza aerodinamica è valida, poi finisce che manca la downforce. Per tutto un insieme di fattori che coinvolge il carico aerodinamico e anche la temperatura raggiunta in frenata. Insomma, par di capire (in verità lo si era già ampiamente intuito) che il pacchetto in sé non funziona e occorre intervenire pesantemente. Il problema è che il tempo avanza inesorabile, ma la SF90 rimane ferma e ormai l'idea di poter contendere il Mondiale alla Mercedes è volata via. Tanto che Binotto ha ammesso che si sta già lavorando sulla vettura del 2020. Il motore pare, invece, essere l'unica parte della SF90 che non regala cattivi pensieri .

Resta il grande punto interrogativo sull'entusiasmo dei piloti, soprattutto Vettel, al termine dei test invernali pre campionato di Barcellona....
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar