formula 1 Sepang - Libere 3<br />Antonelli sale al comando

Sepang - Libere 3
Antonelli sale al comando

Massimo Costa - XPB ImagesSegue commentoSabato 3 ottobre 2026, libere 31 - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 1'36"...

Leggi »
Rally Rally d’Italia - 2° giorno finale<br />Neuville in testa, Solberg all’attacco

Rally d’Italia - 2° giorno finale
Neuville in testa, Solberg all’attacco

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto del WRC 2026, si conferma estremamente combattuto. Proprio nell’ul...

Leggi »
Rally Rally d’Italia - 2° giorno mattino<br />Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Rally d’Italia - 2° giorno mattino
Doppietta Hyundai, Solberg recupera

Michele Montesano Il Rally d’Italia Sardegna, ultimo atto stagionale del WRC 2026, si è confermata subito una gara estremame...

Leggi »
formula 1 Ocon e Haas, a fine anno sarà finita<br />In cinque si contendono il suo sedile

Ocon e Haas, a fine anno sarà finita
In cinque si contendono il suo sedile

Massimo Costa - XPB ImagesTra Esteban Ocon e il team Haas è finita. Non ora, ma al termine della stagione. La separazione er...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 2<br />Leclerc prende il comando<br />F1 più lenta di 7" />

Sepang - Libere 2
Leclerc prende il comando
F1 più lenta di 7" rispetto al 2017

Massimo Costa - XPB ImagesPrima sessione libera: leader Max Verstappen in 1'37"520. Seconda sessione libera: davant...

Leggi »
formula 1 Sepang - Libere 1<br />Verstappen apre il GP del Bahrain

Sepang - Libere 1
Verstappen apre il GP del Bahrain

Massimo Costa - XPB ImagesL'ultima volta che si è disputato il Gran Premio della Malesia sul bellissimo e tecnico circui...

Leggi »
19 Set 2010 [17:49]

Brands Hatch, gara 1: prima vittoria Aston Martin

Prima storica vittoria assoluta nel GT Open per l'Aston Martin di casa Villois Racing a Brands Hatch. A conquistare il successo è stata la coppia Guerrero-Wiser al termine di una corsa ricca di colpi di scena. Una lotta iniziale tra la Ferrari CRS di Tim Mullen e l'omologa vettura di Pierre Kaffer ha lasciato posto al team italiano, quando una serie di errori e di problemi hanno cambiato rapidamente le carte in tavola. Sul podio hanno concluso i campioni GTS 2010 Broniszewski e Peter, davanti ad Enrico Toccacelo e Raffaele Giammaria. Primo a perdere terreno è stato il polesitter britannico, in crisi di gomme e costretto a ritirarsi dopo un contatto con lo stesso Wiser. Gianluca Roda si è fermato poco dopo, per una toccata con il compagno Florian Gruber (penalizzato con un drive-trough).

Poi è stata la volta di Narac, finito contro Kaffer in fase di safety-car, e del tedesco, bloccato da problemi al cambio. A quel punto, la vittoria è stata dell'Aston, non prima che una penalità fermasse due GTS che fermandosi durante la neutralizzazione avevano preso la vetta. Nella classe minore hanno vinto quindi Duncan Cameron e Matt Griffin, per il team MTech. Sfortunato Marco Frezza, accreditato sfidante per il titolo, la cui vettura è finita a fuoco.

Marco Cortesi

Domenica 19 settembre 2010, gara 1

1 - Guerrero/Wiser (Aston Martin DBRS9) - Villois - 44 giri in 1.10'58"232
2 - Peter/Broniszewski (Ferrari F430) - AF - 1"838
3 - Giammaria/Toccacelo (Ferrari F430) - EdilCris - 7"567
4 - Cameron/Griffin (Ferrari F430 Scuderia) - Mtech - 22"652
5 - Bamford/Mortimer (Ford GT) - RPM - 22"878
6 - Barba/Kaffer (Ferrari F430) - AF - 26"840
7 - Dayraut/Ortelli (Ferrari F430 Scuderia) - Luxury - 31"159
8 - Ashburn/Asch (Porsche 997 GT3R) - Trackspeed - 1 giro
9 - Gruber/Deverikos (Porsche 997 GT3R) - Autorlando - 1 giro
10 - Livio/Bontempelli (Ferrari F430 Scuderia) - Kessel - 1 giro
11 - Talkanitsa/Talkanitsa (Ferrari F430) - AF - 1 giro
12 - Wilkins/Scott (Dodge Viper) - Wilkins - 1 giro
13 - Short/Quick (Mosler MT900) - Rollcentre - 10 giri

Giro più veloce: Raymond Narac - 1'26"421
Vincenzo Sospiri RacingfotoSpeedygdlracing