Rally

GWM lancia l’assalto alla Dakar
La sfida in classe Ultimate già nel 2027

Da Pechino - Michele Montesano Se la Cina sta diventando sempre più il centro nevralgico del mondo dell’automotive, i costr...

Leggi »
formula 1

Il fallimento dei motori 50/50
Tombazis (FIA) tuona: "Mai più ostaggi
delle decisioni dei costruttori"

Massimo Costa Lo abbiamo scritto in tempi recenti. La causa di questo pessimo regolamento tecnico è figlio della imposizione...

Leggi »
formula 1

Audi pensa a un nuovo motore
Binotto: "Dobbiamo essere pazienti"

Massimo CostaIl debutto dell'Audi nel Mondiale F1 va considerato più che positivo. Dopo sole tre gare disputate, il tea...

Leggi »
World Endurance

McLaren svela il nome della sua LMDh
La MCL-HY farà lo shakedown a Varano

Michele Montesano Il grande giorno si avvicina a passi sempre più spediti. McLaren ha infatti confermato che il progetto Hy...

Leggi »
S.Formula Lights

Patente sospesa a Suzuki, niente gare
Il differente stile di vita in Giappone

Davide Attanasio - Foto di Masahide KamioAvevamo scritto, nell'articolo del secondo appuntamento della Super Formul...

Leggi »
formula 1

Mansell smentisce Domenicali
"Col turbo mai fatto il lift and coast"

Massimo CostaNelle ultime settimane, Stefano Domenicali, presidente nonché amministratore delegato della Formula 1, sta cerc...

Leggi »
2 Lug 2006 [16:49]

Brands Hatch, gara 2: Elkmann fa vincere il motore Opel

Incredibile, ma vero. Il motore Opel è riuscito a vincere una gara della F.3 Euro Series nonostante la superiorità, prestazionale e di quantità, dei propulsori Mercedes. Il merito è di Peter Elkmann e del team Zeller, vincitori nel 2005 della F.3 tedesca. Partito dalla prima fila grazie all'ottavo posto di gara 1, Elkmann si è installato in prima posizione. Il tedesco di Zeller ha sempre tenuto saldamente la testa della corsa e a nulla sono valsi i tentativi di Michael Herck di superarlo. Podio completamente inedito e di dominio dei rookie quello di Brands Hatch, con Elkmann, Herck e Kamui Kobayashi, terzo. Dietro il giapponese della ASM, ex campione italiano ed europeo di F.Renault, si è piazzato James Jakes poi il leader della Euro Series, Paul Di Resta, primo in gara 1. L'ultimo punto a disposizione è andato a Grosjean che l'ha spuntata dopo un duro duello con Sebastian Vettel.

Nella foto, Peter Elkmann.

L'ordine di arrivo di gara 2, domenica 2 luglio 2006

1 - Peter Elkmann (Dallara-Opel) - Zeller - 42 giri in 30'28"842
2 - Michael Herck (Dallara-Mercedes) - Leinders - a 0"968
3 - Kamui Kobayashi (Dallara-Mercedes) - ASM - a 1"635
4 - James Jakes (Dallara-Mercedes) - Hitech - a 4"217
5 - Paul Di Resta (Dallara-Mercedes) - ASM - a 4"902
6 - Romain Grosjean (Dallara-Mercedes) - Signature - a 5"963
7 - Sebastian Vettel (Dallara-Mercedes) - ASM - a 6"156
8 - James Walker (Dallara-Mercedes) - Hitech - a 7"127
9 - Yelmer Buurman (Dallara-Mercedes) - Fortec - a 11"576
10 - Jonathan Summerton (Dallara-Mercedes) - Mucke - a 12"037
11 - Charlie Kimball (Dallara-Mercedes) - Signature - a 14"168
12 - Esteban Guerrieri (Dallara-Mercedes) - Manor - a 15"192
13 - Kazuki Nakajima (Dallara-Mercedes) - Manor - a 15"739
14 - Ronayne O'Mahony (Dallara-Mercedes) - Prema - a 19"608
15 - Alejandro Nunez (Dallara-Mercedes) - Prema - a 20"998
16 - Sebastien Buemi (Dallara-Mercedes) - Mucke - a 21"714
17 - Kohei Hirate (Dallara-Mercedes) - Manor - a 22"719
18 - Filip Salaquarda (Dallara-Opel) - ISR - a 23"289
19 - Giedo Van der Garde (Dallara-Mercedes) - ASM - a 25"671
20 - Guillaume Moreau (Dallara-Mercedes) - Signature - a 26"825
21 - Julia Kuhn (Dallara-Opel) - Kuhn - a 1 giro
22 - Tim Sandtler (Dallara-Mercedes) - Signature - a 1 giro
23 - Joao Urbano (Dallara-Mercedes) - Prema - a 5 giri

Non classificato
Richard Antinucci, soggetto ad appello.

Giro più veloce: Sebastian Vettel in 42"717

Il campionato
1.Di Resta punti 42; 2.Guerrieri 30; 3.Vettel 29; 4.Hirate 23; 5.Nakajima 21; 6.Moreau 16; 7.Grosjean 15; 8.Kobayashi 13; 9.Antinucci 11; 10.Herck, Jakes, Elkmann e Buemi 8; 14.Van der Garde 6; 15.Summerton 5; 16.Buurman 1.