World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

Leggi »
formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

Leggi »
formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
14 Ago 2004 [12:55]

Budapest, qualifica: Liuzzi-Toccacelo, la prima fila è la loro

Settima pole su otto gare per Vitantonio Liuzzi ieri nella qualifica della gara di Budapest. Il pilota della Arden ha preceduto il rivale numero uno, Enrico Toccacelo della BCN, di 302 millesimi. Liuzzi ha anche avuto un problema alle ali anteriori, dovuto probabilmente a un passaggio troppo duro sui cordoli. Per il 23enne pescarese si tratta della seconda pole consecutiva sul tracciato ungherese. Chi non molla mai è Toccacelo che continua a testa bassa la sua fantastica rincorsa a Liuzzi. Assecondato da una buona monoposto messa a punta dall'equipe di Enrique Scalabroni, il romano ha preceduto l'austriaco Friesacher del team Coloni. Seconda fila anche per Enge con la Lola della MaCon mentre una buona qualifica l'ha svolta Lopez, quinto con la vettura della CMS. La Durango è settima con Viso e decima con Schroeder, dal quale ci si attendeva di più. Di rilievo l'ottavo posto di Guerrieri con la seconda macchina della BCN. Nona prestazione per Giammaria con la AEZ mentre Monfardini è quattordicesimo. La Super Nova, contrariamente a quanto pensava lo stesso David Sears, si è presentata a Budapest. A salvare la squadra inglese è stato il pilota turco Artam che ha cambiato casacca. Artam infatti era al team Coloni fino alla gara scorsa. Alla Super Nova ha rimpiazzato Van der Merwe, campione inglese F.3 2003. Con la Coloni ha debuttato Nissany, problemi al cambio per Lauda.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Vitantonio Liuzzi - Arden - 1'35"003
Enrico Toccacelo - BCN - 1'35"305
2. fila
Patrick Friesacher - Coloni - 1'35"460
Tomas Enge - MaCon - 1'35"537
3. fila
Josè Maria Lopez - CMS - 1'35"626
Robert Doornbos - Arden - 1'35"762
4. fila
Ernesto Viso - Durango - 1'35"804
Esteban Guerrieri - BCN - 1'36"038
5. fila
Raffaele Giammaria - AEZ - 1'36"455
Yannick Schroeder - Durango - 1'36"499
6. fila
Tony Schmidt - MaCon - 1'36"582
Nico Verdonck - Astromega - 1'36"908
7. fila
Mathias Lauda - CMS - 1'36"952
Ferdinando Monfardini - AEZ - 1'36"988
8. fila
Jeffrey Van Hooydonk - Super Nova - 1'37"029
Can Artam - Super Nova - 1'38"062
9. fila
Chanoch Nissany - Coloni - 1'39"162
Olivier Tielemans - Astromega - 1'40"206
TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI