formula 1 Colapinto, mediocre presenza in F1<br />oppure talento che deve sbocciare?

Colapinto, mediocre presenza in F1
oppure talento che deve sbocciare?

Massimo Costa - XPB ImagesC'è chi non lo vorrebbe più vedere al via di un un Gran Premio di F1. A dirlo è niente meno c...

Leggi »
Eurocup-3 Jerez - Gara 2<br />Egozi, un titolo mai in discussione<br />Vittoria di Lammers sull'americano

Jerez - Gara 2
Egozi, un titolo mai in discussione
Vittoria di Lammers sull'americano

Davide Attanasio - FotocarPer il secondo anno consecutivo, il titolo dell'Eurocup-3 si è risolto a Jerez. Nel 2025 era s...

Leggi »
F4 Spanish Jerez - Gara 3<br />Coronel si ritrova, Schormans risoluto

Jerez - Gara 3
Coronel si ritrova, Schormans risoluto

Davide Attanasio - FotocarSe l'è dovuta sudare, ma alla fine ha vinto lui. Rocco Coronel (MP Motorsport) è tornato in gr...

Leggi »
Eurocup-3 Jerez - Qualifica 2<br />Prima pole di Lammers

Jerez - Qualifica 2
Prima pole di Lammers

Davide Attanasio - FotocarCi sono voluti quasi tre anni di monoposto per arrivare alla pole, ma finalmente René Lammers (MP ...

Leggi »
World Endurance Fuji - Gara <br />Toyota profeta in patria con un blitz

Fuji - Gara
Toyota profeta in patria con un blitz

Michele Montesano - DPPI Images Ciò che Austin ha tolto, il Fuji l’ha restituito con gli interessi a Toyota. La squadra nipp...

Leggi »
F4 Spanish Jerez - Qualifica 2<br />Coronel torna a respirare

Jerez - Qualifica 2
Coronel torna a respirare

Davide Attanasio - FotocarEra da un po' che non si vedeva lassù, Rocco Coronel (MP Motorsport). All'olandese junior ...

Leggi »
20 Giu 2019 [9:27]

Budget cap a 175 milioni di dollari,
è il giusto limite per la F1 dal 2021?

Jacopo Rubino - Photo4

175 milioni di dollari. È la cifra fissata per il fatidico budget cap che verrà introdotto in Formula 1 partire dalla stagione 2021: non c'è ancora l'ufficialità, perché i regolamenti del futuro saranno ratificati solo ad ottobre, però sul tetto alle spese l'intesa sembra essere stata raggiunta, almeno negli aspetti principali. Dall'entrata in vigore, potrebbe aprirsi realmente una nuova fase storica. Secondo Zak Brown, capo McLaren, è la speranza per rendere "economicamente sensato" l'impegno nella categoria regina. Ma qualcuno considera la cifra ancora troppo alta per garantire maggiore equilibrio in griglia.

Per Liberty Media c'è il gusto di vittoria, visto che la proprietà americana ne ha fatto un punto prioritario sin dal suo insediamento al vertice, nel 2017. L'idea originale, però, nasce addirittura da Max Mosley, ex presidente FIA che non è mai riuscito a concretizzarla. Gli ostacoli del resto sono molteplici, Liberty stessa ha dovuto lavorare a fondo, ma il boss Chase Carey si è detto ottimista.

"Ci è servito un anno per discuterne, non solo per fissare un limite ragionevole ma anche per avere un sistema di controllo adeguato", ha spiegato il manager statunitense in una intervista a Servus TV. "Il nostro è uno sport complesso, ma i trucchi si possono trovare in qualsiasi attività economica al mondo. Le regole sono chiare, e confido che tutto possa essere controllato in maniera affidabile".

Dal conteggio saranno escluse le attività di marketing e la retribuzione dei piloti, ma ad oggi solo i tre top team (Mercedes, Ferrari e Red Bull) appaiono destinate a operare dei tagli. Oppure, potrebbero dirottare le risorse in esubero, umane e tecniche, su progetti alternativi. Helmut Marko, consulente della scuderia anglo-austriaca, ha citato ad esempio le hypercar che saranno le prossime protagoniste dell'endurance in luogo delle LMP1, ma ha pure affermato: "Nello scenario peggiore, avremo un campionato mondiale di contabilità".

Il timore è un eccesso di normative a cui sottostare, ma per trovare un equilibrio c'è tutto il 2020. Il prossimo anno, pur senza una disciplina ufficiale, il sistema di rendicontazione verrebbe già applicato come prova generale. "Non verranno ancora toccati i budget, servirà a valutare come otteniamo le informazioni. Tutti potranno capire come funziona, sappiamo che servirà un periodo di apprendimento", ha confermato Carey. "Stiamo cercando di creare una competizione migliore rispetto ad oggi, deve essere un business più sano per tutti coloro che ne sono coinvolti".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar