F4 Italia

L'intervista - Ludovico Busso
Il "lupo degli Iblei" con il FREC nel mirino

Davide AttanasioInutile prendersi in giro, l'obiettivo è quello: la Regional europea, o FREC che dir si voglia, potrebbe...

Leggi »
Formula E

Citroën conferma Cassidy e Vergne
in vista della prossima stagione

Michele Montesano Citroën guarda già al prossimo futuro. Anche se questo fine settimana si assisterà all’ultimo atto della s...

Leggi »
F4 Italia

Anteprima 2027
Allo studio, come cambiare
il format dei weekend di gara

Massimo CostaIn questi giorni circola la voce di un possibile cambiamento, nel 2027, dell'attuale format del campionato ...

Leggi »
indycar

Portland - Gara
Palou trionfa ancora

Carlo Luciani Non ha rivali Alex Palou, che ancora una volta nel momento decisivo ha tirato fuori gli artigli, vincendo il ...

Leggi »
Super Formula

Sugo - Gara
La safety premia Fukuzumi

Davide AttanasioSportivamente parlando, è un periodo decisamente fruttuoso per Nirei Fukuzumi. Il 29enne di Ishii, trascorsi...

Leggi »
IMSA

Porsche conferma l'impegno nel 2027
E osserva il regolamento 2030 del WEC

Michele Montesano Porsche ha annunciato che il programma ufficiale nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar Championship no...

Leggi »
13 Apr 2005 [13:39]

Con i test GT inaugurata la nuova pista del Fuji

Il GT giapponese, domenica 10 e lunedì 11 aprile ha svolto due giorni di test sul circuito del Fuji. Si è trattata di una vera e propria festa, perché dopo 18 mesi di lavoro è stata inaugurato il nuovo Fuji International Speedway, alla quale hanno assistito 25.000 spettatori. Qualche giro lo ha compiuto anche Ricardo Zonta al volante della Toyota di F.1. Nel secondo giorno ha piovuto e quindi soltanto domenica i piloti hanno potuto spingere a fondo. Positivo il lavoro svolto da Ronnie Quintarelli e André Couto con la Toyota Supra ufficiale del team Sard; al termine hanno infatti segnato il quinto tempo assoluto. La Toyota con le modifiche 2005 in occasione delle prime gare aveva incontrato qualche difficoltà tanto che alcune squadre avevano riadottato la versione 2004. I più veloci sono risultati Naoki Hattori e Shigekazu Wakisaka con la Toyota Supra del team Kraft davanti alla vettura gemella di Tatsuya Kataoka e Sakon Yamamoto del team ufficiale Tom's. La prima Nissan Fairlady è terza mentre in difficoltà su questo tracciato è apparsa la Honda, solo dodicesima. Nella classe GT300, Montin-Tanaka su Ferrari 360 hanno segnato il quarto tempo in 1'42"422 mentre i primi, Miyagawa-Mitsuyama hanno ottenuto 1'41"778.
Nella foto, la Toyota di Hattori-S.Wakisaka.

I migliori tempi dei test

1 - Hattori-S.Wakisaka (Toyota Supra) - Kraft - 1'34"201
2 - Kataoka-Yamamoto (Toyota Supra) - Tom's - 1'34"439
3 - Krumm-Yamagida (Nissan Fairlady) - Nismo - 1'34"641
4 - Motoyama-Lyons (Nissan Fairlady) - Nismo - 1'34"666
5 - Quintarelli-Couto (Toyota Supra) - Sard - 1'34"681
6 - Tachikawa-Takagi (Toyota Supra) - Cerumo - 1'34"701
7 - Motoyama-Lyons (Nissan Fairlady TestCar) - Nismo - 1'34"714
8 - Treluyer-Ide (Nissan Fairlady) - Impul - 1'34"808
9 - Tsuchiya-Courtney (Toyota Supra) - Tom's - 1'34"953
10 - Ara-Yokomizo (Toyota Supra) - Kraft - 1'35"213
11 - Kaneishi-Comas (Nissan Fairlady) - Hasemi - 1'35"289
12 - Michigami-Kogure (Honda Nsx) - Honda - 1'35"532
13 - Ito-Firman (Honda Nsx) - Honda - 1'35"561
14 - Orido-Schwager (Toyota Supra) - Advan - 1'35"927
15 - Philippe-Dufour (Honda Nsx) - Kunimitsu - 1'36"048
16 - J.Wakisaka-Iida (Toyota Supra) - LeMans - 1'36"060
17 - Tajima-Hitotsuyama (McLaren F1-GTR) - Hitotsuyama - 1'37"940
18 - Yamanishi-Wada (Lamborghini Murcielago) - Jloc - 1'42"225
19 - Kurosawa-Mitsusada (Ferrari 550) - Hitotsuyama - 1'48"005
20 - Matsuda-Lotterer (Honda Nsx) - Nakajima - 1'49"094
TatuusDALLARA