Consegne e collaudi in pista
per la nuova Mygale della F4 francese

Jacopo Rubino

Anche in casa Mygale si lavora sulle Formula 4 di nuova generazione. A inizio novembre sono partite le consegne delle vetture protagoniste dall 2022 della serie francese, che con il passaggio della British F4 al pacchetto Tatuus-Abarth resterà l'unica, fra quelle principali in Europa, a utilizzare la fornitura Mygale.

La federazione transalpina FFSA, che organizza il campionato nazionale con gestione centralizzata, entro fine anno avrà ricevuto una ventina di esemplari della nuova monoposto. L'assemblaggio dei primi esemplari è stato completato presso la sede di Le Mans della FFSA Academy, e martedì 23 novembre è stato effettuato un collaudo esplorativo sul circuito "Bugatti" con i piloti al via nella prossima stagione.

A detta di Mygale, la nuova M21-F4 sarà più veloce di 1 o 2 secondi al giro rispetto al modello precedente, anche se Theo Pourchaire (oggi in F2 e scelto come tester d'eccezione) a ottobre a Le Castellet aveva abbassato il limite addirittura di 2"5. Altre prove sono state condotte con Isack Hadjar, terzo classificato nel 2020 e poi salito in Formula Regional.

Sotto al cofano è stato mantenuto il motore di origine Renault da 1.3 litri preparato da Oreca, ma adesso marchiato Alpine, con aggiornamenti al turbo per portare la potenza fino a 180 cavalli e garantire velocità di punta superiori di circa 10 chilometri orari. Elemento che, assieme ad una aerodinamica migliorata e al peso calato di 50 chilogrammi (nonostante l'Halo), contribuisce ai progressi cronometrici.