World Endurance Signatech non molla: Sinault cerca un<br />costruttore per salvare il programma 2027

Signatech non molla: Sinault cerca un
costruttore per salvare il programma 2027

Michele Montesano - DPPI Images Il futuro di Signatech nel FIA WEC resta ancora tutto da scrivere. Nonostante il ritiro di ...

Leggi »
Formula E Lola riparte da una coppia inedita<br />Arrivano Shwartzman e Fittipaldi

Lola riparte da una coppia inedita
Arrivano Shwartzman e Fittipaldi

Michele Montesano Si riparte da un foglio bianco. Lola Yamaha ha annunciato la propria formazione in vista della nuova era ...

Leggi »
Formula E Jeddah slitta ad aprile, la stagione<br />scatterà a gennaio da Città del Messico

Jeddah slitta ad aprile, la stagione
scatterà a gennaio da Città del Messico

Michele Montesano Falsa partenza per la Formula E. Nulla di cui allarmarsi in vista del debutto delle nuove monoposto Gen4,...

Leggi »
FIA Formula 2 Ugochukwu ancora con Campos<br />Il campione della F3 sale di categoria

Ugochukwu ancora con Campos
Il campione della F3 sale di categoria

Carlo Luciani - XPB Images Ugo Ugochukwu proseguirà la propria carriera in Formula 2 con il team Campos. Il pilota statunit...

Leggi »
formula 1 Lawson e Lindblad confermati<br />Racing Bulls rinnova entrambi i piloti

Lawson e Lindblad confermati
Racing Bulls rinnova entrambi i piloti

Carlo Luciani - XPB Images Racing Bulls ha sciolto le riserve sulla propria formazione per il 2027, confermando Liam Lawson...

Leggi »
formula 1 Hamilton al valico di Rafah<br />Il suo sostegno per Gaza

Hamilton al valico di Rafah
Il suo sostegno per Gaza

Fonte Gazzetta dello SportDal GP di Interlagos all'Egitto: Lewis Hamilton è stato in visita al valico di Rafah - la fron...

Leggi »
27 Feb 2011 [23:07]

Continua il calvario dell'A1GP

Continuano anche dopo la fine ufficiale dell'avventura ed i tentativi di rinascita le disavventure dell'A1GP. Gli investigatori antifrode d'elite dell'SFO britannico stanno analizzando i conti delle due aziende che si dividevano gli asset del campionato, la A1GP Organisation, in amministrazione controllata, e la A1 Holdings, attualmente in liquidazione, che insieme hanno totalizzato quasi 600 milioni di debiti, alcuni dei quali incrociati.

Dopo l'abbandono di Sheikh Maktoum, l'A1GP era passata in mano del magnate dei diamanti sudafricano Tony Teixeira nel 2006, per poi soccombere al peso dei debiti tre anni dopo. Da valutare l'impatto delle indagini sul tentativo di rinascita con il nome di A10 GP. Le vetture motorizzate Ferrari che caratterizzavano il campionato sono ancora ferme presso un hangar britannico. In una recente decisione giudiziale, Teixeira è stato condannato a rimborsare al team A1GP statunitense 4.5 milioni di dollari.