FIA Formula 3 Test a Montmeló - 1° giorno<br />Al comando c'è De Palo

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formula 1 Antonelli a un passo dal Mondiale<br />Bella gara di Leclerc e Hamilton

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Massimo Costa - XPB ImagesCominciamo dalle statistiche: ad Andrea Kimi Antonelli basterà vincere il prossimo Gran Premio in ...

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formula 1 Austin - La cronaca<br />Dominio di Antonelli, Leclerc 2°<br />Mondiale rimandato in Messico

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Antonelli precede un ottimo Leclerc, poi terzo Verstappen di un soffio davanti a Hamilton. Peccato per la virtual safety car...

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F4 CEZ Budapest - Gara Finale<br />Borenstein chiude l'anno

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Davide AttanasioAvrà mancato il bersaglio grosso, ma Teo Borenstein (Jenzer) può comunque essere soddisfatto della sua Formu...

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Super Trofeo Lamborghini World Finals - Gara 2 Pro + ProAm<br />Leitch-Stati chiudono l’era Huracán

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Da Monza - Michele Montesano - Foto Maggi Le Lamborghini World Finals 2026 si sono chiuse nel segno di Brendon Leitch e Nic...

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Eurocup-3 Budapest - Gara 2<br />Egozi conquista anche l'Hungaroring<br />Palou campione tra i team

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Davide Attanasio - FotocarNove vittorie su 17 gare, e, cosa ancora più rimarchevole, almeno un successo su tutte le piste fi...

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26 Ago 2015 [12:42]

Continuano le discussioni su Spa
Vettel difende la scelta Ferrari

Marco Cortesi

Continuano le polemiche seguite al ritiro di Sebastian Vettel nel corso dell'ultimo Gran Premio del Belgio. Il pilota tedesco, che aveva attaccato pesantemente la Pirelli nel dopo-gara, ha difeso la Ferrari, la cui strategia al pit-stop singolo è stata da più parti messa in discussione.

Sul suo sito, Vettel ha scritto: "Giusto per precisare, io ed il team abbiamo deciso la strategia insieme. Io li supporto e loro supportano me, è così che un team funziona. La tattica scelta non è mai stata rischiosa, in nessun momento, ed il team non è da incolpare".

"Prima della gara vengono date indicazioni su quanti pit-stop si possono fare - aveva dichiarato ad esempio Flavio Briatore alla Repubblica - e bisogna seguire quelle indicazioni... e se quando ti viene detto che dovresti fare due o forse tre pit-stop decidi di farne uno solo lo fai a tuo rischio e pericolo".

Anche Mika Hakkinen, intervistato dall'Ilta Sanomat, ha però spiegato di considerare la decisione di Maranello di fermarsi una sola volta pericolosa: "A Spa, c'è moltissima downforce che spinge la vettura verso il basso sui cordoli. Le squadre analizzano quanto le gomme possono durare, ma non dovrebbero prendersi troppi rischi".
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