World Endurance

Cadillac aggiorna la V-Series.R LMDh
Rivisti impianto frenante e aerodinamica

Michele Montesano È tempo di guardare al futuro. In occasione dei test dell’IMSA SportsCar Championship, svoltisi sul circu...

Leggi »
Formula E

Porsche acquista la 12ª licenza
Due team ufficiali a partire dalla Gen4

Michele Montesano Chiuso il programma ufficiale nel FIA WEC, Porsche ha deciso di raddoppiare il suo impegno in Formula E. ...

Leggi »
Rally

Lancia torna nel WRC: svelata
la Ypsilon Rally2 HF Integrale

Michele Montesano Il momento tanto atteso è finalmente arrivato. Lancia ha tolto i veli dalla Ypsilon Rally2 HF Integra...

Leggi »
World Endurance

Jansonnie rileva il posto di Finot
Sarà a capo di Stellantis Motorsport

Michele Montesano Passaggio di consegne in quel di Stellantis. Il prossimo 31 gennaio 2026 Jean-Marc Finot andrà in pension...

Leggi »
F4 Spanish

Montmelò - Gara 3
Eyckmans, seconda vittoria
e secondo posto in campionato

Da Montmelò - Massimo Costa - Dutch PhotoE' stato un dominio MP Motorsport la terza gara di Montmelò che ha concluso la ...

Leggi »
Eurocup-3

Montmeló - Gara 2
Cárdenas decimo vincitore
Rinicella vice campione

Davide Attanasio - Dutch Photo Agency Pole, vittoria, giro veloce, gara di testa dall’inizio alla fine. Andrés Cárdenas...

Leggi »
26 Ago 2015 [12:42]

Continuano le discussioni su Spa
Vettel difende la scelta Ferrari

Marco Cortesi

Continuano le polemiche seguite al ritiro di Sebastian Vettel nel corso dell'ultimo Gran Premio del Belgio. Il pilota tedesco, che aveva attaccato pesantemente la Pirelli nel dopo-gara, ha difeso la Ferrari, la cui strategia al pit-stop singolo è stata da più parti messa in discussione.

Sul suo sito, Vettel ha scritto: "Giusto per precisare, io ed il team abbiamo deciso la strategia insieme. Io li supporto e loro supportano me, è così che un team funziona. La tattica scelta non è mai stata rischiosa, in nessun momento, ed il team non è da incolpare".

"Prima della gara vengono date indicazioni su quanti pit-stop si possono fare - aveva dichiarato ad esempio Flavio Briatore alla Repubblica - e bisogna seguire quelle indicazioni... e se quando ti viene detto che dovresti fare due o forse tre pit-stop decidi di farne uno solo lo fai a tuo rischio e pericolo".

Anche Mika Hakkinen, intervistato dall'Ilta Sanomat, ha però spiegato di considerare la decisione di Maranello di fermarsi una sola volta pericolosa: "A Spa, c'è moltissima downforce che spinge la vettura verso il basso sui cordoli. Le squadre analizzano quanto le gomme possono durare, ma non dovrebbero prendersi troppi rischi".
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar