formula 1

L'incidente Antonelli-Verstappen
spegne le speranze iridate della Red Bull

Massimo Costa - XPB ImagesVolti tristi nel box Red Bull domenica pomeriggio quando si è concluso il GP di Austria. L'inc...

Leggi »
formula 1

A Baku 2026 si correrà di sabato
11 giorni di test pre-campionato '26

Massimo CostaIl Gran Premio di Baku 2026 non si correrà di domenica, bensì di sabato. Il 27 settembre è infatti il National ...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Finale
Tänak e Hyundai ritrovano il successo

Michele Montesano Otto lunghi mesi. Questo il tempo trascorso dall’ultima volta che Ott Tänak è salito sul gradino più alto ...

Leggi »
formula 1

McLaren detta legge, Ferrari a podio
Lawson splendido, Bortoleto a punti

Massimo Costa - XPB ImagesQuarta doppietta stagionale per la McLaren-Mercedes, la prima con Lando Norris davanti a Oscar Pia...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Spa – Gara
Lamborghini conquista le Ardenne

Da Spa - Michele Montesano - Foto Speedy La 24 Ore di Spa Francorchamps si è chiusa nel segno del Toro. Al termine di una g...

Leggi »
formula 1

GP di Spielberg - La cronaca
Norris dopo lungo duello con Piastri

La cronaca (segue commento) Norris ce la fa, grande e meritata vittoria, secondo posto per Piastri, terza e quarta le Ferra...

Leggi »
11 Gen 2020 [10:42]

Dai tagliandi alla GT300
Saitama Toyopet passa alla Supra

Marco Cortesi

Dopo i test condotti dopo la fine della stagione SuperGT, si conferma l'introduzione con il team Saitama Toyopet della Toyota Supra nella classe GT300. La vettura è basata sul regolamento originale della categoria, quello JAF GT300, che a tutt'oggi coesiste con GT3 e Mother Chassis (vetture con telaio Dome uguale per tutti ed estetica differenziata).

La classe JAF GT300 è quella più estrema e libera rimasta nel campionato, con chassis "racing" monoscocca e propulsore 3.4 litri, lo stesso che veniva usato in GT500 e LMP1, ma depotenziato. Ampia la possibilità di aiuti alla guida, con ABS e Traction Control come per le GT3. Le vetture GT300 al momento vengono schierate solo da Toyota (fino allo scorso anno si è usata una... Prius) e Subaru.



Tagliandi in settimana, gare nel weekend
Il team chiamato a gestire la nuova arrivata della categoria sarà il Saitama Toyopet, che rappresenta l'omonimo concessionario della città a nord di Tokyo. Si tratta di una scuderia amatissima dal pubblico per le tante iniziative promozionali con fan e bambini, dagli incontri coi piloti alle cacce al tesoro. Soprattutto, la squadra è composta anche da meccanici che durante la settimana lavorano in concessionaria facendo tagliandi e riparazioni sulle vetture dei clienti, per poi impegnarsi nel weekend nel SuperGT.

A dimostrare il legame con la "vita reale", negli anni scorsi la vettura scelta per essere configurata come "mother chassis" era stata una grande berlina, la MarkX, in quanto tra i modelli più venduti e prestigiosi. E nonostante le dimensioni non proprio "racing", i risultati erano stati positivi. Ora, con un nuovo progetto coi crismi dell'ufficialità, le attese sono anche migliori.


TatuusDALLARA