F4 Italia

Monza - Gara 1 B-C le penalità
Killion e Craigie perdono il podio

Massimo CostaCambia il podio di gara 1 della F4 italiana a Monza. Invariata la posizione del vincitore Luka Sammalisto, perd...

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F4 Spanish

Alcañiz - Gara 2
Tye vince con la difesa

Davide Attanasio - FotocarA volte si dice che la difesa sia il migliore attacco. Lo è stato sicuramente per Nathan Tye (Driv...

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dtm

Lausitzring – Gara 1
Mapelli prima vittoria da Temerario

Michele Montesano In Germania è risuonato l’Inno di Mameli per il primo storico trionfo della Lamborghini Temerario GT3 nel ...

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F4 Spanish

Alcañiz - Gara 1
Il riscatto di Tuñón e Tecnicar

Davide Attanasio - FotocarDopo la beffa di Portimão, era difficile immaginarsi una reazione del genere. E invece, Nacho...

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F4 Italia

Monza - Gara 1 B-C
Sammalisto, quarta vittoria in fila

Massimo CostaQuarta vittoria in fila e salto al primo posto in campionato. Luka Sammalisto sembra non accontentarsi. La prim...

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F4 French

Spa - Gara 1
Ramaekers profeta in patria

Davide Attanasio - Foto KSPVittoria di Thibaut Ramaekers nella prima gara della Formula 4 francese a Spa-Francorchamps. Il r...

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3 Giu 2010 [8:49]

Dal 2012 ammessi motori 4 o 6 cilindri

In ritardo sui tempi previsti, sono stati annunciati i piani per i motori del 2012 da parte dell'IndyCar Series. La situazione sarà di grande libertà: prevista la cilindrata massima di 2.4 litri, con massimo frazionamento di 6 cilindri. Originariamente, la formula prevedeva l'utilizzo di unità a quattro cilindri in linea. La norma è stata cambiata anche a seguito delle pressioni Honda, che premeva per utilizzare un'architettura V6. I giapponesi avrebbero già approntato un prototipo
DALLARA