formula 1

Test a Sakhir - 2° giorno
Antonelli ritrova la vetta

Massimo Costa - XPB ImagesCome nel terzo giorno dei test di Sakhir della scorsa settimana, Andrea Kimi Antonelli ha ritrovat...

Leggi »
FIA Formula 2

Test a Montmeló - 3° giorno
Câmara ancora il più rapido

Davide AttanasioChi ben comincia è a metà dell'opera, si dice. La speranza, per Rafael Câmara, è che questa espress...

Leggi »
GT World Challenge

VSR al via dello Sprint con una Lambo
Temerario GT3 per Michelotto-Spinelli

Michele Montesano Il Vincenzo Sospiri Racing si appresta a far debuttare la nuovissima Lamborghini Temerario nel GT World C...

Leggi »
formula 1

Test a Sakhir - 3° turno
Norris leader, problemi per Hamilton

Massimo Costa - XPB ImagesPrima o poi (meglio ora che poi) doveva accadere. La Ferrari, sempre molto affidabile nelle prove ...

Leggi »
FIA Formula 2

Test a Montmelò - 2° giorno
Camara svetta con Invicta

Massimo CostaRafael Camara, campione Formula 3 2025, svetta nella seconda giornata dei test Formula 2 a Montmelò. Il brasili...

Leggi »
formula 1

Test a Sakhir - 1° giorno
Russell, 0"010 su Piastri

Massimo Costa - XPB ImagesSeppur lenttamente, si abbassano i riferimenti cronometrici nei test F1 di Sakhir. Il secondo turn...

Leggi »
9 Mag 2019 [17:58]

Dal 2020 gomme da 18" in F2,
prova generale per la Formula 1

Jacopo Rubino

Storico cambiamento tecnico per la Formula 2 nel 2020: la categoria cadetta adotterà i pneumatici da 18 pollici, vera e propria sperimentazione in vista dell'utilizzo in F1 con la rivoluzione regolamentare che arriverà dall'anno succesivo. L'annuncio è stato dato alla vigilia del weekend in Spagna, ovviamente anche alla presenza di Pirelli che resterà il fornitore unico. "Questo ci darà una grande mano nello sviluppo", ha sottolineato il responsabile Mario Isola, "e aiuterà gli stessi piloti di F2 della prossima stagione nel fare esperienza".

Già nel 2015, durante il fine settimana di Montecarlo, Martin Brundle guidò in una esibizione una vettura della vecchia GP2 dotata di ruote da 18". Cinque anni dopo, il loro concreto impiego agonistico diventerà realtà. "Per noi è una grande occasione, non è la prima volta che operiamo da banco di prova per la F1", ha ricordato Bruno Michel, boss del campionato.

Alle squadre verrà consegnato un kit di aggiornamento specifico, dato che le sospensioni delle monoposto Dallara-Mecachrome dovranno lavorare in maniera differente: ad esempio, con escursioni più ampie. "Oggi la spalla alta della gomma assorbe la maggior parte dell'energia, ma con una spalla più bassa i progettisti dovranno ripensare molte cose", ha spiegato Pat Symonds, responsabile tecnico per conto di Liberty Media.

Nel frattempo, lo sviluppo in pista è partito ufficialmente nella giornata di ieri con uno shakedown sul circuito del Mugello.
TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI