Daytona - Finale
La vittoria va a Barbosa-Bourdais-Fittipaldi

Marco Cortesi

E’ ancora stregata la 24 Ore di Daytona per il Wayne Taylor Racing. Chiamato ad un recupero disperato e poi ad un vero assalto finale a causa di una di caution, il bolognese nulla ha potuto contro la Coyote del team Action Express, guidata da un velocissimo Joao Barbosa. Il portoghese ha completato un ultimo stint perfetto, regalando alla propria squadra la seconda affermazione nella classica della Florida e completando il lavoro di Sebastien Bourdais e Christian Fittipaldi. Decisivo anche il gioco delle soste, con Jordan Taylor trovatosi a perdere la vetta in occasione di una "gialla" a due ore dalla fine, situazione che ha regalato ai rivali una “palla break” importantissima. Taylor, insieme al fratello Ricky, ha comunque un ottimo punto di partenza per il resto della stagione, mentre con la seconda Coyote dell’ActionExpress, Brian Firsselle, il fratello Burt, John Martin e Fabien Giroix ha completato la top-3. Fuori all'ultimo anche la seconda Riley-Ford del team Ganassi, tormentato da contatti ed inconvenienti tecnici: al quarto posto hanno terminato Westbrook-Valiante-Rockenfeller davanti alla Oreca LMP2 di Graf-Luhr-Brundle.

Anche le classi GT si sono risolte nel finale con le emozioni portate dall’ultima caution. In GTLM, la Porsche ufficiale di Pilet, Lietz e Tandy al primo successo in Nord America. Nel finale il francese ha dovuto resistere ad una gran carica di Joey Hand, incredibilmente riuscito a chiudere il gap con una BMW in difficoltà con la velocità di punta. Solo un incontro ravvicinato con il muro, dovuto ad un doppiaggio, ha fermato lo statunitense.

Finale con controversie, non ancora placate, in GT Daytona. Alessandro Pier Guidi ha battagliato nella parte finale della corsa con l’Audi di Markus Winkelhock. Sopravvissuto ad un’entrata “a gamba tesa” del tedesco, Pier Guidi si è difeso a spada tratta nel finale chiudendo la traiettoria al rivale. In un lampo di follia la direzione gara, che per la toccata ai suoi danni non aveva preso provvedimenti, l'ha invece penalizzato per contatto evitabile regalando la vittoria all'Audi… Una scelta incomprensibile dato che le telecamere non hanno mostrato alcun contatto né tantomeno una mossa rischiosa.

Per il piemontese resta la soddisfazione di una gara eccellente, assistito da Townsend Bell, Bill Sweedler, Jeff Segal e Scott Tucker. Alla fine, la squadra di Tucker è stata piazzata quarta, scavalcata anche dal team SMP con Maurizio Mediani tra gli altri al via.

In LMPC, Colin Braun ha completato il suo capolavoro, iniziato con la pole in qualifica. Il texano è stato il vero motore del CORE Autosport, portando alla vittoria il Team Principal Jon Bennett oltre a Mark Wilkins e James Gue.

La classifica finale della 52a 24 Ore di Daytona

1 - Barbosa/Fittipaldi/Bourdais (Coyote-Corvette) - ActionEx. - 695 giri
2 - Taylor/Taylor/Taylor/Angelelli (Dallara-Corvette) - Taylor - 695
3 - Frisselle/Frisselle/Martin/Giroix (Coyote-Corvette) - Action Ex. - 695
4 - Westbrook/Valiante/Rockenfeller (Coyote-Corvette) - SoD - 693
5 - Graf/Luhr/Brundle (Oreca 03-Nissan) - Pickett - 692
6 - Tandy/Lietz/Pilet (Porsche 991 GT2) - Porsche-CORE - 679
7 - Auberlen/Priaulx/Hand/Martin (BMW Z4 GT2) - Rahal - 679
8 - Yacaman/Pla/Rusinov/Webb (Morgan-Nissan) - OAK - 678
9 - Bennett/Braun/Gue/Wilkins (Oreca FLM09) - CORE - 678
10 - Potolicchio/Marsal/Kimber-Smith (Oreca FLM09) - 8Star - 677
11 - Brown/Van Overbeek/Pagenaud/Lazzaro (HPD ARX-03b) - ESM - 676
12 - Farnbacher/Goossens/Hunter-Reay (SRT Viper GT2) - SRT-Riley - 675
13 - Ostella/Matos/Drissi/Casagrande/Campos (Oreca FLM09) - Perf.Tech - 669
14 - Muller/Edwards/Rahal/Werner (BMW Z4 GT2) - Rahal - 668
15 - Dixon/Kanaan/Franchitti/Larson (Riley-Ford) - Ganassi - 667
16 - Gavin/Milner/Liddell (Corvette C7.R) - Corvette - 666
17 - Guasch/Montecalvo/Jeannette/Cheng (Oreca FLM09) - PR1 - 662
18 - Canache/Pumpelly/Pappas/Winkelhock (Audi R8) - Flying Lizard - 662
19 - Snow/Heylen/Seefried (Porsche 991) - Snow - 662
20 - Rotenberg/Zlobin/Mediani/Salo (Ferrari 458) - SMP - 662
21 - Bell/Sweedler/Segal/Tucker/Pier Guidi (Ferrari 458) - Level5 - 662
22 - Neiman/Von Moltke/Latif/Albuquerque (Audi R8) - Flying Lizard - 661
23 - Borcheller/LaMarra/Cosmo/Valverde (Ferrari 458) - Level5 - 661*
24 - Schultis/Lux/Van der Zande/Bird (Oreca FLM09) - Starworks - 659
25 - Cameron/Dalla Lana/Farfus/Palttala (BMW Z4) - Turner - 659
26 - MacNeil/Keen/Van Gisbergen/Lewis/Dumoulin (Porsche 991) - Alex Job - 656
27 - Bomarito/Wittmer/Bell (SRT Viper GT2) - SRT-Riley - 653
28 - Cisneros/Giermaziak/Nielsen/Thiim (Audi R8) - NGT - 652
29 - Longo/Serra/Negrao/Gomes (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 649
30 - Balzan/Westphal/Vilander/Casè (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 647
31 - Potter/Lally/Henzler/Dumoulin (Porsche 991) - Magnus - 645
32 - Lindsey/De Philippi/Hart/Vess/Estre (Porsche 991) - Park Place - 645
33 - Randall/Farano/Wilden/Empringham (Ferrari 458) - Scuderia Corsa - 645
34 - James/Farnbacher/Holzer/Riberas (Porsche 991) - Alex Job - 639
35 - DeFoor/Pace/Beck/Hinton (Riley-Ford) - HighwayToHelp - 631
36 - Miller/Rast/Haase/Bell (Audi R8) - Miller - 626
37 - Krohn/Jonsson/Bertolini/Dumbreck (Ferrari 458 GT2) - Krohn - 625
38 - Griffin/Cioci/Rugolo/Gerber (Ferrari 458) - Spirit of Race - 620
39 - Perazzini/Roda/Ruberti/Rigon (Ferrari 458) - Spirit of Race - 618
40 - Keating/Bleekemolen/Bleekemolen/Collard (Porsche 991) - Riley - 615
41 - Curran/Said/Papis/Smith (Coyote-Corvette) - Marsh - 613
42 - Tutumlu/Marcelli/Popow/Fuentes/Kaffer (Oreca FLM09) - Starworks - 612
43 - Pruett/Rojas/McMurray/Karam (Riley-Ford) - Ganassi - 610
44 - Mucke/Turner/Lamy/Stanaway/Dalla Lana (Aston Martin Vantage GT2) - AMR - 610
45 - Taggart/Gewirtz/Kvamme/Michaelian/Pobst (Porsche 991) - Muehlner - 603
46 - Engelhart/Ineichen/Bachler/Wilsey/Konrad (Porsche 991) - Dempsey - 601
47 - Pew/Negri/Allmendinger/Wilson (Riley-Ford) - Shank - 599
48 - Block/Carter/Davis/Davison (Aston Martin Vantage) - TRG - 580
49 - Norman/Stanton/Siedler/Bernhard (Ferrari 458) - Park Place - 566
50 - Foster/Dempsey/Davis/Lieb (Porsche 991) - Dempsey - 566
51 - Faieta/Faulkner/Huisman (Porsche 991) - GB Autosport - 560
52 - Lockie/McIntosh/Nimkroff/Riddle (Aston Martin Vantage) - TRG - 516
53 - Amos/Bamber/Blum/Imperatori/Zitza (Porsche 991) - Muehlner - 492
54 - Long/Bergmeister/Christensen (Porsche 991 GT2) - Porsche-CORE - 489
55 - Rayhall/Kovacic/Bielefeld/Kearby/Kaemets (Oreca FLM09) - BAR1 - 460
56 - Miller/Nunez/Vautier (Lola B12/80-MazdaD) - SpeedSource - 445
57 - Tremblay/Long/Hinchcliffe (Lola B12/80-MazdaD) - SpeedSource - 369
58 - Cumming/Tagliani/Mitchell/Daly (Oreca FLM09) - RSR - 361
59 - Sharp/Dalziel/Brabham (HPD ARX-03b) - ESM - 359
60 - Magnussen/Garcia/Briscoe (Corvette C7.R) - Corvette - 329
61 - Meyrick/Legge/Rossi/Chaves (DeltaWing-Mazda) - DeltaWing - 288
62 - Mayer/Hartley/Popow/Viso/Saavedra (Riley-BMW) - Starworks - 238
63 - Ende/Junqueira/Heinemeier-Hansson/Menzes (Oreca FLM09) - RSR - 177
64 - Welch/Sofronas/Stippler/Basseng (SRT Viper GT3) - GMG - 151
65 - Gurney/Fogarty/Gidley/Law (Riley-Corvette) - Stallings - 92
66 - Malucelli/Fisichella/Bruni/Beretta (Ferrari 458 GT2) - Risi - 88
67 - Putman/Espenlaub/Jarvis/Walker (Audi R8) - Fall-Line - 5

* Penalizzati per "contatto" evitabile