Rally

Rally delle Canarie – 2° giorno
Ogier 1° nel monologo Toyota

Michele Montesano Cinque Toyota nelle prime posizioni, il dominio nipponico è stato schiacciate nella prima tappa del Rally...

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formula 1

Audi rimpiazza Wheatley
con l'ex pilota McNish

Massimo CostaAllan McNish è stato nominato Racing Director del team Audi F1 e riferirà a Mattia Binotto, team principal. Già...

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Regional European

Spielberg - Qualifica 1
La prima pole è di Nakamura

Massimo CostaCampione italiano Formula 4, campione Regional Middle East ed ora autore della prima pole stagionale del Formul...

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Rally

Rally delle Canarie – 1° giorno
Apre Katsuta, Daprà da podio assoluto

Michele Montesano Dagli asfalti della Croazia a quelli del Rally delle Isole Canarie, il protagonista del WRC non è cambiat...

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Formula E

Svelata la nuova Gen 4 a Le Castellet
La maggior potenza porterà altre novità?

Michele Montesano Con l’arrivo delle nuove monoposto Gen 4, la Formula E si trova a dover affrontare una dura scelta. Il ne...

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IMSA

Honda chiude il programma Acura
Troppe le perdite dall'elettrico

Massimo CostaPole alla 24 Ore di Daytona, vittoria a Long Beach, sempre protagonista nel campionato IMSA. Ma i conti non tor...

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8 Ott 2004 [9:15]

Debutterà nel 2006 il team Midland
che utilizzerà i telai della Dallara

Si chiamerà Midland il nuovo team di F.1 che utilizzerà telai Dallara a partire dal 2006. L’operazione è sostenuta da un gruppo finanziario che opera in Russia e nei paesi del Commonwealth. A tirare le fila di questo ambizioso progetto è Alex Shnaider, 36enne tedesco, che è il presidente e il co-fondatore della Midland. Shnaider ha rivelato che: “Ancora non vi è nulla di ufficiale, i nostri piani definitivi li conoscerete tra gennaio e febbraio. Quello che sapete riguardo il coinvolgimento della Dallara che realizzerà per noi la monoposto è corretto, ma la base del team sarà nei pressi di Londra. In questo momento stiamo lavorando duro per recuperare il meglio che può offrire il mercato per quanto riguarda il personale tecnico, gli ingegneri, i meccanici, il team manager eccetera. Me ne occupo personalmente. La F.1 è un eccezionale business e sinceramente non capisco come mai nessuno pochi realizzino quanto sia importante far parte di questo sport. E’ come acquistare una franchigia per la NBA o la NHL. Ritengo che per sopravvivere in F.1 occorrano 100 milioni di dollari l’anno e noi siamo pronti a fare ciò”. Nella foto, l’ultima monoposto di F.1 che l’ingegnere Giampaolo Dallara ha realizzato per conto della Honda nel 1999-2000.
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