indycar

Portland - Qualifica
Rosenqvist batte Palou

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’ultimo appuntamento di Nashville la IndyCar è scesa nuovamente in pista per ...

Leggi »
F4 CEZ

Le proteste dei team dopo Most
Le risposte del promotore Krenek

Massimo CostaLe ultime gare della F4 CEZ hanno scatenato un po' di scompiglio tra i team. Qualche decisione del direttor...

Leggi »
altre

Eurocup-5, il progetto prende forma
8 team, 5 eventi, 100.000 euro al primo

In seguito all'annuncio della Eurocup-5 da parte della Federazione Reale Spagnola Motorsport (RFEDA), il campionato ha c...

Leggi »
F4 Spanish

In 7 per un posto al sole
L'equilibrio che persiste

Davide Attanasio - FotocarÈ rimasta nascosta nel mare magnum di corse, di appuntamenti e di emozioni, che si sono affastella...

Leggi »
F4 Italia

Ecco il calendario 2027
Ultima prova a Montmelò

Saranno sette appuntamenti tutti da vivere quelli della Formula 4 italiana 2027. La ricca serie tricolore presenta una impor...

Leggi »
E4

Pronto il calendario 2027
Tappa estera a Le Castellet

Definite le date della serie E4 Championship che si sviluppa su tre appuntamenti, come da tradizione. Ad ospitare la categor...

Leggi »
8 Ott 2004 [9:15]

Debutterà nel 2006 il team Midland
che utilizzerà i telai della Dallara

Si chiamerà Midland il nuovo team di F.1 che utilizzerà telai Dallara a partire dal 2006. L’operazione è sostenuta da un gruppo finanziario che opera in Russia e nei paesi del Commonwealth. A tirare le fila di questo ambizioso progetto è Alex Shnaider, 36enne tedesco, che è il presidente e il co-fondatore della Midland. Shnaider ha rivelato che: “Ancora non vi è nulla di ufficiale, i nostri piani definitivi li conoscerete tra gennaio e febbraio. Quello che sapete riguardo il coinvolgimento della Dallara che realizzerà per noi la monoposto è corretto, ma la base del team sarà nei pressi di Londra. In questo momento stiamo lavorando duro per recuperare il meglio che può offrire il mercato per quanto riguarda il personale tecnico, gli ingegneri, i meccanici, il team manager eccetera. Me ne occupo personalmente. La F.1 è un eccezionale business e sinceramente non capisco come mai nessuno pochi realizzino quanto sia importante far parte di questo sport. E’ come acquistare una franchigia per la NBA o la NHL. Ritengo che per sopravvivere in F.1 occorrano 100 milioni di dollari l’anno e noi siamo pronti a fare ciò”. Nella foto, l’ultima monoposto di F.1 che l’ingegnere Giampaolo Dallara ha realizzato per conto della Honda nel 1999-2000.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar