formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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11 Ott 2005 [18:18]

Debutto di Marika Diana col team Ombra

Lunedì 10 ottobre sul circuito di Varano, la Ombra ha vissuto una giornata intensissima con Marika Diana, la pilota diciassettenne di Colleferro, attuale leader del Ford Challenge 1800 ( tre vittorie, due secondi e un quarto posto), che assieme ai tecnici della squadra ha focalizzato il lavoro della mattinata sull’apprendimento e la conoscenza della nuova monoposto.
«Abituarsi al cambio sequenziale ed all’uso perfetto non è semplice, Marika però apprende velocemente, è calma e determinata. Scoprire poi la sua perfetta preparazione fisica è stata la vera sorpresa; visto che di giovani piloti ne ho svezzati diversi, posso assicurare che dopo cinquanta giri a Varano si esce molto provati. Marika invece ha percorso circa 100 tornate e solo nel finale ha accusato dei dolori al collo. Nel pomeriggio ha acquistato sempre più confidenza e sicurezza fermando poi i cronometri sull’1.05"5 solo 2"3 più alto dal tempo che con questa macchina aveva permesso a Matteo Cressoni di partire in prima fila», ha dichiarato Massimo Pollini, titolare del team Ombra.
Provata, ma soddisfatta del lavoro svolto la ragazza di Colleferro ha così commentato il suo debutto su una monoposto di F.3: «Una bellissima esperienza e debbo ringraziare i ragazzi della squadra per il lavoro e la pazienza mostrata. La Dallara è una monoposto molto bella e professionale, che richiede il massimo della concentrazione. Spero di avere altre opportunità per provare ancora, anche per capire quali possibilità possano esserci in futuro. Ora però debbo concentrami totalmente sulle ultime gare del Challenge F.Ford per mantenerne la leadership e vincerlo».