FIA Formula 3

Melbourne - Gara 1
Van Amersfoort 1-2 con del Pino-Deligny
Gara sospesa dopo l'incidente Prema

Davide Attanasio - XPB ImagesLa prima gara della Formula 3 a Melbourne è durata lo spazio di una decina di minuti. All'o...

Leggi »
World Endurance

Imola ospiterà anche il Prologo
Attività previste il prossimo 14 aprile

Michele Montesano - DPPI Images Imola sarà a tutti gli effetti la tappa di apertura del FIA WEC 2026. Dopo che nei giorni s...

Leggi »
formula 1

Melbourne - Libere 2
Piastri leader su Antonelli

Massimo Costa - XPB ImagesLe power unit Mercedes e Ferrari si sono confermate tra le più affidabili e veloci. Se nel primo t...

Leggi »
FIA Formula 2

Melbourne - Qualifica
Beganovic dopo la bandiera rossa

Carlo Luciani Si è conclusa con la pole position siglata da Dino Beganovic la prima qualifica dell’anno della Formula 2. Sul...

Leggi »
FIA Formula 3

Melbourne - Qualifica
Campos domina con Naël e Ugochukwu
Lacorte, Colnaghi, Badoer in top 10

Davide Attanasio - XPB Images Le nuvole della mattinata australiana si sono diradate in occasione della prima qualifica che...

Leggi »
formula 1

Melbourne - Libere 1
Ferrari comanda con Leclerc-Hamilton

Massimo Costa - XPB ImagesSemaforo verde, il mondiale F1 2026 più incerto e rivoluzionario (dal punto di vista tecnico) dell...

Leggi »
30 Set 2023 [10:20]

Di Grassi torna in ABT Cupra
Al suo fianco il riconfermato Müller

Michele Montesano

Certi amori non finiscono fanno dei giri immensi e poi tornano, è il caso di Lucas di Grassi che si ricongiungerà con il team ABT nella prossima stagione di Formula E. Con le sue trentanove primavere, il brasiliano è il pilota più esperto della serie Full Electric. Presente sin dal primo E-Prix della storia, di Grassi ha trascorso sette stagioni nella squadra tedesca, nel frattempo divenuta braccio armato Audi, conquistando il titolo piloti nella stagione 2016-17. Quando la Casa dei Quattro Anelli, a fine 2020, ha lasciato la Formula E, di Grassi ha corso prima con Venturi e, nel campionato appena concluso, con Mahindra.

Proprio l’ultima stagione, vissuta con il team indiano, si è rivelata la più avara di soddisfazioni. Complice un powertrain poco competitivo e affidabile, il brasiliano ha raccolto solamente una pole e un podio nell’E-Prix di Città del Messico per poi sprofondare in fondo alla classifica. Ironia della sorte Cupra ABT è il team clienti di Mahindra, quindi di Grassi dovrà mettere in conto la possibilità di affrontare una nuova stagione complicata. In prospettiva, e vista la sinergia con il gruppo Volkswagen, non è escluso che la squadra tedesca già nel 2025 possa adottare il powertrain Porsche.

Ad affiancare di Grassi ci sarà il confermato Nico Müller. Dopo un avvio claudicante, rallentato anche dai numerosi problemi tecnici della M9Electro, lo svizzero si è reso protagonista di un bel recupero centrando tre volte la zona punti negli ultimi quattro E-Prix di Roma e Londra che gli hanno permesso di concludere la Season 9 al diciannovesimo posto.

La situazione team e piloti

Andretti (Porsche): Jake Dennis - Norman Nato

DS Penske (DS): Jean-Eric Vergne - Stoffel Vandoorne

Envision (Jaguar): Robin Frijns - Sebastien Buemi

Jaguar (Jaguar): Mitch Evans - Nick Cassidy

Mahindra (Mahindra): Edoardo Mortara - Nyck De Vries

Maserati (DS Maserati): Jehan Daruvala - Max Gunther

McLaren (Nissan): Jake Hughes - Sam Bird

NIO (NIO): Dan Ticktum - Sergio Sette Camara

Nissan (Nissan): Oliver Rowland - Sacha Fenestraz

Cupra Abt (Mahindra): Lucas di Grassi - Nico Müller

Porsche (Porsche): TBA - TBA