Donington, gara 1: Narac-Pilet dalla penalità al trionfo

Torna a vincere a Donington, a una sola settimana di distanza dal successo in gara 1 a Spa-Francorchamps, la Porsche 997 di Raymond Narac e Patrick Pilet. Partito dal fondo dello schieramento per un'irregolarità in qualifica, Narac ha recuperato bene nel corso del proprio stint, approfittando della battaglia al vertice che aveva coinvolto Ricci, Giao, Roda e Camathias, per poi consegnare la vettura al compagno, autore di un capolavoro. Passato in testa anche grazie all'assenza di handicap e con una leggerissima pioggia che iniziava a cadere sul tracciato, Pilet ha aumentato il proprio vantaggio al ritmo di oltre un secondo al giro, concludendo con un ampio margine su Pedro Couceiro. Una splendida battaglia per il terzo posto ha coinvolto Michele Rugolo, Richard Lietz, Marco Frezza e Marcel Fassler.

Il pilota di casa Advanced si è trovato a resistere alla carica di Frezza prima e di Lietz poi, riuscendo a centrare un nuovo piazzamento a podio. Per l'austriaco, il quarto posto è di buon auspicio per gara 2, dato che ridurrà di 5 secondi l'handicap di tempo al cambio pilota. Frezza ha preceduto Fassler sul traguardo, aiutato però da una 'bussata' che ha spedito lo svizzero in testacoda. La mossa è costata 30" all'equipaggio Vittoria Competizioni, che ha visto un bel rientro di Ferdinando Monfardini, spedito in settima piazza. Al sesto posto, dietro alla Ferrari Trottet, ha concluso la seconda Porsche IMSA di Belloc e David.

In classe GTS, la vittoria è andata ancora alla Ferrari 430 Scuderia di Philipp Peter e Michal Broniszewski, al quinto successo per il team Kessel. Seconda e terza posizione per le Aston Martin Villois di Lancieri-Wiser e Petrini-Guerrero, penalizzati da un testacoda nelle fasi iniziali. Ritiro per la debuttante Jaguar XKR-S dell'Apex Motorsport.

L'ordine d'arrivo, sabato 4 luglio 2009

1 - Narac-Pilet (Porsche 997) - IMSA - 46 giri 1h11'09"240
2 - Giao-Couceiro (Porsche 997) - Autorlando - 29"127
3 - Ricci-Rugolo (Ferrari F430) - Advanced - 50"383
4 - Roda-Lietz (Porsche 997) - Autorlando - 50"800
5 - Camathias-Fassler (Ferrari F430) - Trottet - 54"718
6 - Belloc-David (Porsche 997) - IMSA - 1'18"228
7 - Monfardini-Frezza (Ferrari F430) - Vittoria - 1'21"423
8 - Giammaria-Bonetti (Ferrari F430) - EdilCris - 1'21"488
9 - Perazzini-Cioci (Ferrari F430) - Megadrive - 1 giro
10 - Balandras-Lecourt (Porsche 997) - IMSA - 1 giro
11 - Peter-Broniszewski (Ferrari F430 Scuderia) - Kessel - 1 giro
12 - Lancieri-Wiser (Aston Martin DBRS9) - Villois - 1 giro
13 - Petrini-Guerrero (Aston Martin DBRS9) - Villois - 1 giro
14 - Bamford-Griffin (Ferrari F430) - Advanced - 2 giri
15 - Caccia-Kuzminykh (Ferrari F430 Scuderia) - Kessel - 6 giri

Giro più veloce: Raymond Narac 1'31"917

Il campionato
1. Roda-Lietz 110; 2. Fassler-Camathias 96; 3. Couceiro-Giao 82; 4. Pilet-Narac 74; 5. Ricci-Rugolo 72.