indycar

Portland - Gara
Palou campione per la quarta volta

Carlo Luciani Giornata intensa a Portland per il primo dei tre appuntamenti del mese di agosto della IndyCar. A vincere il ...

Leggi »
dtm

Nürburgring – Gara 2
Rast-Wittman firmano la doppietta BMW

Michele Montesano A distanza di un solo giorno, sono completamente mutati i valori in campo del DTM. Sul circuito del Nürbu...

Leggi »
Eurocup-3

Assen - Gara 2
Colnaghi nella tripletta MP

Massimo CostaPole, vittoria, giro più veloce. In totale fanno 28 punti accumulati che proiettano Mattia Colnaghi al comando ...

Leggi »
dtm

Nürburgring – Qualifica 2
Dörr sigla la sua prima pole

Michele Montesano Una qualifica tirata e incerta fino all’ultimo ha visto Ben Dörr siglare la sua prima pole position nel DT...

Leggi »
Eurocup-3

Assen - Qualifica 2
Colnaghi implacabile, Belov splendido

Massimo CostaIl tracciato veloce di Assen si addice perfettamente a Mattia Colnaghi. Il pilota italiano di MP Motorsport è s...

Leggi »
indycar

Portland - Qualifica
Lundgaard il più veloce, O’Ward in pole

Carlo Luciani Dopo due settimane dall’appuntamento di Laguna Seca, la IndyCar è volata in Oregon per il primo dei tre round...

Leggi »
7 Dic 2005 [14:51]

ESCLUSIVO
La Renault blocca la nascita
del campionato italiano V6 Tatuus

Non si farà più nulla. L'idea della Renault Sport Technologies di creare in Italia una mini World Series utilizzando le monoposto Tatuus 3.5 che avevano corso nel campionato europeo 2003 e 2004 e l'organizzazione della Peroni Promotion Incentive è abortita. La Casa francese sta ora valutando se vi è una possibilità di far nascere un campionato del genere in Spagna, ma le chance di rivedere in azione nel 2006 le vetture italiane è molto scarsa. François Sicard ha spiegato i motivi che hanno portato al blocco dell'iniziativa: "E' un vero peccato. Abbiamo tutti spinto molto forte perché le V6 tornassero in pista. C'era entusiasmo da parte delle squadre, dei fornitori tecnici e noi stessi eravamo convinti che l'idea poteva realmente funzionare. Tutto andava bene, ma chi doveva organizzare e promuovere il tutto non ha spinto nella stessa direzione, non ha agito. E così tutto si è bloccato".
Circa un anno fa, la Renault aveva annunciato la nascita della Pan Am, serie americana che avrebbe dovuto utilizzare proprio le Tatuus V6. Ma anche in quell'occasione, dopo un paio di mesi in cui sembrava che il campionato fosse sul punto di partire, chi si era accollato il peso della gestione e della organizzazione del campionato (l'ex pilota Allen Berg) non si è rivelato all'altezza della situazione.