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Rappresentati cinque continenti

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Il WRC torna in Gran Bretagna
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Michele Montesano Un’assenza durata otto anni e che ora finalmente sta per concludersi. Nel 2027 il WRC tornerà a calcare l...

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9 Ott 2005 [22:45]

ETCS a Monza: Lusuardi-Pindari-Gabellini i campioni 2005

Conclusione di campionato sul tracciato brianzolo per l’ETCS (Endurance Touring Cars Serie): a dominare la gara è stata la BMW M3 E46 della Duller Motorsport affidata a Stefano Zonca, Ettore Bonaldi e Marco Cioci, protagonisti di una splendida rimonta dalle ultimissime posizioni dopo che, nei primi passaggi, erano stati costretti ad un giro al rallentatore dovendo rientrare ai box per la foratura di un pneumatico. Out nei primi minuti una delle coppie di candidati al titolo, Meloni-Venturi, dopo che quest’ultimo è rientrato ai box con la temperatura alta per aver raccolto dell’erba nella fase dello start. Il titolo TMC (per vetture a benzina) è così andato al trio Lusuardi-Pindari-Gabellini della GDL Racing, anche loro con una coupè tedesca, secondi sul traguardo nonostante problemi ai freni accusati nella fase conclusiva e alcune soste ai box. A chiudere la zona podio una splendida prestazione dell’Audi A4 della AGS Engineering con Radaelli-Peruchetti, seguiti sotto la bandiera a scacchi da Vettoretti-Zago-Zardo (BMW M3 3.0), Bianchet-Bianchet (Seat Leon Cupra) e Della Volta-Cassera (Opel Astra OPC). Fra le diesel, miglior risultato per la BMW 330d della Wheels Racing con Presti-Vecchietti-Bonvicini, vincitori davanti alla
alla VW Bora Tdi di Monti-Pagliari (BD Racing) e alla VW GOLF TDI Franco Barin e Roberto Barin.
In campionato invece Maurizio Ardigò, su una BMW 330 Cd che ha diviso con Cutrera e Giudici, si è aggiudicato il titolo del Superdiesel Challenge.

Tre le sfide che hanno visto impegnato il Driver's Trophy, che concluderà la stagione a Vallelunga il 30 ottobre. Fra le cilindrate oltre i 2.000 cc, con insieme Turismo e GT, si è imposta la Porsche 996 GT3-RS di Dazzan precedendo altre due vetture di Stoccarda, quelle di Piva e Fondi. Fra le cilindrate sotto i 2 litri successo per la Lotus Elise di Pugliese che ha avuto la meglio su Zardo e Sanetti, entrambi su Honda Integra Type-R, mentre nella F.3 Club vittoria di Brigliadori (Dallara F302 Fiat) davanti a Famà (Dallara F398 Opel) e Rambelli (Dallara F302 AR).
gdlracingTatuus