formula 1

Il futuro Mercedes e Red Bull
Russell ha fiducia in Wolff
Verstappen non ha niente da dire

Massimo Costa - XPB ImagesL'argomento della vigilia del GP di Silverstone era uno solo: Max Verstappen sarà veramente il...

Leggi »
formula 1

Lawson imbarazza la Red Bull
Che prestazione a Spielberg

Massimo Costa - XPB Images E’ sempre antipatico stilare paragoni, guardare a quel che è stato, ma è impossibile non farlo qu...

Leggi »
formula 1

Lindblad a Silverstone
con la Red Bull nella FP1

Massimo CostaPrimo campanello di allarme per Yuki Tsunoda. La Red Bull proverà nella FP1 del GP di Silverstone il giovane de...

Leggi »
formula 1

Sauber/Audi lancia il Centro
Tecnologico in Gran Bretagna

Sauber Motorsport ha annunciato l'apertura del suo nuovo Centro Tecnologico presso Bicester Motion, nel Regno Unito, che...

Leggi »
formula 1

La rinascita di Alonso
La caduta senza fine di Stroll

 Massimo Costa - XPB Images Non lo nascondiamo. Nella primissima parte della stagione, un po’ di preoccupazione c’era. ...

Leggi »
formula 1

Colapinto sulla graticola
L'Alpine pensa a Bottas

Massimo Costa - XPB ImagesDalla Gran Bretagna gira la notizia che Valtteri Bottas è divenuto il candidato numero uno per una...

Leggi »
28 Nov 2021 [8:05]

Fuji - Gara
Clamoroso titolo di Sekiguchi-Tsuboi

Marco Cortesi

Dopo il finale a sorpresa dello scorso anno, sembrava difficile che il SuperGT potesse offrire risultati così clamorosi. Invece, nell'appuntamento conclusivo 2021 al Fuji è avvenuto un nuovo ribaltamento. Due delle tre Honda che si trovavano in testa alla classifica sono finite KO per contatti, e con un recupero di ben 16 punti, il titolo è andato al team Tom's e a Sho Tsuboi e Yuhi Sekiguchi, dominatori dell'evento in lungo e in largo in una top-5 dominata dalle Toyota. Dopo aver guadagnato il secondo posto al via, Sekiguchi ha approfittato di un re-start per un incidente in GT300 per passare il compagno di colori Ryo Hirakawa e involarsi al comando. Comando che Tsuboi non ha sprecato. Al secondo posto, gli ha protetto le spalle l'altra vettura della scuderia diretta dall'ex pilota Daisuke Ito, quella di Ryo Hirakawa e Sacha Fenestraz.

KO tutto in casa per Yamamoto-Makino
Il primo colpo alle speranze Honda, che poteva contare su un grande margine e tre equipaggi al top alla vigilia, è arrivato al quarto giro, quando Bertrand Baguette è stato toccato da Nobuharu Matsushita sulla Nissan Impul. A quel punto, c'erano comunque in lotta Naoki Yamamoto e Tadasuke Makino che, pur perdendo posizioni come passo gara, si trovavano in controllo della situazione. Il bi-campione è stato però centrato in pieno da una vettura della classe GT300 (ironia della sorte, una Honda) a sette passaggi dalla conclusione in staccata di curva 1.

Primo titolo per Sekiguchi e per la Supra
La cinquina delle Toyota Supra ha fatto il resto, allontanando l'ultima Honda in lotta, quella di ARTA, quanto è bastato. Alla fine sul podio hanno concluso Kenta Yamashita e Kazuya Oshima, seguiti da Nakayama-Kovalainen e Ishiura-Tachikawa. Dopo il disastro dello scorso anno con contatti tra i compagni di marca e gli errori strategici, in Toyota si è finalmente riuscito a portare al successo una vettura che si era mostrata subito eccezionale, soprattutto in gara. Per Tsuboi si tratta della prima vittoria in gara nella classe regina, mentre per Sekiguchi, che molti ricordano nel 2008 in Formula Master con l'Euronova di Vincenzo Sospiri, è il primo titolo dopo 13 stagioni di SuperGT.

Settimo posto per Ronnie Quintarelli e Tsugio Matsuda, mentre nella classe GT300, il titolo è andato alla Subaru BRZ "silhouette" di Takuto Iguchie Hideki Yamauchi. Yoshimoto-Kohno con una Supra GT hanno conquistato l'evento.

Domenica 28 novembre 2021, gara

1 - Sekiguchi-Tsuboi (Toyota Supra) – Tom’s - 66 giri
2 - Hirakawa-Fenestraz (Toyota Supra) – Tom’s - 4"689
3 - Oshima-Yamashita (Toyota Supra) – Cerumo - 7"203
4 - Nakayama-Kovalainen (Toyota Supra) - Sard - 23"596
5 - Tachikawa-Ishiura (Toyota Supra) – Cerumo - 25"012
6 - Nojiri-Fukuzumi (Honda NSX) – ARTA - 27"146
7 - Matsuda-Quintarelli (Nissan GTR) – Nismo - 35"072
8 - Hirate-Chiyo (Nissan GTR) – Bmax - 36"028
9 - Matsushita-Hiramine (Nissan GTR) – Impul - 89"171
10 - Oyu-Sasahara (Honda NSX) – Mugen - 89"891
11 - Takaboshi-Sasaki (Nissan GTR) – Kondo - 1 giro
12 - Izawa-Otsu (Honda NSX) – Nakajima - 1 giro
13 - Kunimoto-Miyata (Toyota Supra) – Bandoh - 3 giri

Ritirati
59° giro - Yamamoto-Makino
5° giro - Tsukakoshi-Baguette‍
TatuusDALLARA