Fuji, qualifica
Toyota sempre in prima fila

Marco Cortesi

Non è servito l'aggiustamento en-passant del bilanciamento tecnologico LMP1 deciso dall'ACO. La Toyota ha conquistato la prima fila per l'appuntamento giapponese del Mondiale Endurance al Fuji. Kamui Kobayashi e José Maria Lopez hanno centrato la pole nonostante sia Sebastien Buemi sia Fernando Alonso fossero stati più veloci: lo svizzero è stato penalizzato per il non rispetto dei limiti della pista.

Le due Rebellion, con la squadra svizzera sempre "seconda forza" del campionato, si sono fermate rispettivamente a otto e nove decimi sulla media dei due piloti, mentre le SMP-Dallara di Orudzhev-Sarrazin e Button-Petrov si sono assicurate la terza fila. Settima e staccata di oltre tre secondi la ByKolles con al volante Tom Dillmann e Oliver Webb. Ultimo posto in LMP1 per Ben Hanley e il "deb" assoluto James Allen, chiamato a sorpresa a pilotare la Dallara del team Dragonspeed. La squadra di Elton Julian si è rifatta in LMP2, prendendosi la pole con Roberto Gonzalez e Anthony Davidson, battendo entrambe le Oreca del team di Jackie Chan.

In GTE-Pro la nuova Aston Martin Vantage ha centrato la sua prima pole con i danesi Nicki Thiim e Marco Sorensen: la vettura inglese non ha mai fatto meglio del quarto posto finora. Prima fila dopo le modifiche al BOP per la BMW con Antonio Felix Da Costa e Tom Blomqvist. La seconda fila sarà divisa dall'altra Aston di Lynn-Martin e dalla prima delle Ferrari, quella di Davide Rigon e Sam Bird. In GTE-Am, inarrestabile Matteo Cairoli. Il pilota della Porsche Proton, in coppia col debuttante Satoshi Hoshino, è salito in cattedra con un tempone, che sulla media ha consentito di battere l'Aston Martin di Lamy-Dalla Lana.

Lo schieramento di partenza

1. fila
Kobayashi/Conway/Lopez (Toyota TS050 - Hybrid) - Toyota - 1'23"557
Nakajima/Buemi/Alonso (Toyota TS050 - Hybrid) - Toyota - 1'23"648
2. fila
Lotterer/Jani/Senna (Rebellion R13 - Gibson) - Rebellion - 1'24"359
Laurent/Beche/Menezes (Rebellion R13 - Gibson) - Rebellion - 1'24"533
3. fila
Orudzhev/Sarrazin/Isaakyan (BR Engineering BR1 - AER) - SMP Racing - 1'24"744
Petrov/Aleshin/Button (BR Engineering BR1 - AER) - SMP Racing - 1'25"146
4. fila
Dillmann/Webb/Rossiter (Enso CLM P1/01 - Nismo) - Bykolles - 1'26"579
Hanley/Allen (BR Engineering BR1 - Gibson) - DragonSpeed - 1'26"713
5. fila
Maldonado/Gonzalez/Davidson (Oreca 07 - Gibson) - DragonSpeed - 1'28"906
Tan/Jaafar/Jeffri (Oreca 07 - Gibson) - DC Racing - 1'29"203
6. fila
Aubry/Tung/Richelmi (Oreca 07 - Gibson) - DC Racing - 1'29"294
Negrão/Lapierre/Thiriet (Alpine A470 - Gibson) - Signatech - 1'29"432
7. fila
Vaxviere/Perrodo/Vergne (Oreca 07 - Gibson) - TDS Racing - 1'30"795
Van Der Garde/Van Eerd/De Vries (Dallara P217 - Gibson) - RT Nederland - 1'31"440
8. fila
Ricci/Creed/Ihara (Ligier JSP217 - Gibson) - Larbre - 1'32"677
Thiim/Sørensen (Aston Martin Vantage) - AMR - 1'36"093
9. fila
Da Costa/Blomqvist (BMW M8 GTE) - MTEK - 1'36"275
Martin/Lynn (Aston Martin Vantage) - AMR - 1'36"362
10. fila
Tincknell/Priaulx (Ford GT) - Ganassi - 1'36"453
Bird/Rigon (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 1'36"542
11. fila
Calado/Pier Guidi (Ferrari 488 GTE) - AF Corse - 1'36"544
Catsburg/Tomczyk (BMW M8 GTE) - MTEK - 1'36"737
12. fila
Bruni/Lietz (Porsche 911 RSR) - Porsche - 1'36"776
Pla/Mücke (Ford GT) - Ganassi - 1'36"967
13. fila
Estre/Christensen (Porsche 911 RSR) - Porsche - 1'37"109
Roda Jr/Hoshino/Cairoli (Porsche 911 RSR) - Proton - 1'38"336
14. fila
Lamy/Dalla Lana/Lauda (Aston Martin Vantage) - AMR - 1'38"400
Andlauer/Ried/Campbell (Porsche 911 RSR) - Proton - 1'38"524
15. fila
Lindsey/Bergmeister/Perfetti (Porsche 911 RSR) - Project1 - 1'38"578
Adam/Yoluc/Eastwood (Aston Martin Vantage) - TF Sport - 1'38"598
16. fila
Sawa/Mok/Griffin (Ferrari F488 GTE) - Clearwater - 1'39"330
Barker/Wainwright/Preining (Porsche 911 RSR) - Gulf Racing - 1'39"355
17. fila
Castellacci/Flohr/Fisichella (Ferrari F488 GTE) - Spirit of Race - 1'39"371
Beretta/Ishikawa/Cheever (Ferrari F488 GTE) - MR Racing - 1'39"885