GT Masters – Sachsenring
Primo sigillo stagionale per Corvette

Michele Montesano

È stato ancora un fine settimana ricco di bagarre e colpi di scena quello dell’ADAC GT Masters, andato in scena sul tracciato del Sachsenring. Al termine delle due gare, l’equipaggio Audi Patric Niederhauser e Kelvin Van der Linde si trova ancora al comando della classifica generale. Ma, passato il giro di boa, il campionato tedesco riservato alle vetture GT vede un gruppetto di mischia ancora nutrito per la conquista al titolo. A salire sul gradino più alto del podio sono stati due nuovi equipaggi. A trionfare nella prima manche i piloti Mercedes Marvin Dienst e Philip Frommenwiler. Prima assoluta stagionale per la Corvette del Callaway Competition in Gara 2, con Markus Pommer e Jeffrey Schmidt.

La gara di sabato, ha visto una prestazione maiuscola da parte della Mercedes AMG del team Schütz Motorsport. Il poleman Dienst ha agilmente mantenuto il controllo delle operazioni fin dall’avvio. Favorito anche dal pessimo start di Michael Ammermüller, partito secondo e scivolato in settima posizione. A rivestire il ruolo del diretto inseguitore, è stato così Robert Renauer. Dienst ha condotto una prima frazione di gara perfetta, lasciando la Mercedes al suo team mate Frommenwiler con un margine di cinque secondi. Allo svizzero non è rimasto altro che portate a termine il lavoro, prendendo per primo la bandiera a scacchi. Dienst, oltre al successo assoluto, si è assicurato anche la vittoria del Trofeo Pirelli Junior. A dare spettacolo, ci hanno pensato Renauer e Sven Müller, che hanno ottenuto il secondo posto per soli nove decimi nei confronti dell’equipaggio composta da Luca Stolz e Maro Engel. Quarto posto per la miglior Lamborghini Huracan del team Grasser, quella di Steijn Schothorst e Tim Zimmermann. A chiudere la Top-5 Mick Wishofer e Dorian Boccolacci autori di una gara tutta in rimonta.

Primo trionfo stagionale per la Corvette nella seconda frazione. L’equipaggio del Callaway Competition ha finalmente trovato la strada del successo, dopo un avvio di campionato a dir poco tribolato. Al pronti via, il poleman Dennis Marschall è scivolato al quarto posto, ne hanno approfittato immediatamente Engel e Albert Costa. Una carambola avvenuta nelle retrovie ha richiesto l’ingresso della vettura di sicurezza. Al restart, Engel ha preso il largo, ma un guasto tecnico alla sua Mercedes ha posto fine anzitempo alla gara. Al cambio piloti obbligatorio, Franck Perera ha rilevato il volante della Lamborghini di Costa. Il francese ha rintuzzato gli attacchi di Pommer, risalito dal sesto al secondo posto, fin sotto la bandiera a scacchi.

La direzione gara ha poi inflitto una penalità di 30” alla Huracan del team Grasser per non aver rispettato il periodo di neutralizzazione. A ereditare la vittoria è stato l’equipaggio Corvette di Schmidt e Pommer. Secondo posto per Dries Vanthoor e Charles Weerts, il quale ha conquistato anche la vittoria del Trofeo Pirelli Junior. Gradino più basso del podio all’Audi di Niederhauser e Van der Linde che si confermano al primo posto in classifica generale. Quarti Christopher Haase e Max Hofer, che hanno preceduto la Mercedes di Philip Ellis e del nostro Raffaele Marciello.

Sabato 3 ottobre 2020, gara 1

1 - Dienst/Frommenwiler (Mercedes AMG) - Schütz - 45 giri - 1h02'45"387
2 - Renauer/Müller (Porsche 911) - Precote Herberth - 3"483
3 - Stolz/Engel (Mercedes AMG GT3) - Toksport - 4"525
4 - Zimmermann/Schothors (Lamborghini Huracan) - Grasser - 16"533
5 - Wishofer/Boccolacci (Mercedes AMG) - Zakspeed - 17"339
6 - Ammermüller/Engelhart (Porsche 911) - SSR - 18"282
7 - Niederhauser/van der Linde (Audi R8 LMS) - Rutronik - 18"933
8 - Pommer/Schmidt (Corvette C7) - Callaway - 23"439
9 - Bachler/De Silvestro (Porsche 911) - KÜS TEAM75 - 24"935
10 - Johansson/Klingmann (BMW M6) - MRS GT - 25"364
11 - Weerts/Vanthoor (Audi R8 LMS) - WRT - 25"616
12 - Schramm/Mies (Audi R8 LMS) - Montaplast - 25"624
13 - Renauer/Asch (Porsche 911) - Precote Herberth - 27"329
14 - Eriksson/Keilwitz (Mercedes AMG) - Zakspeed - 39"629
15 - Hofer/Haase (Audi R8 LMS) - Montaplast - 40"402
16 - Salaquarda/Stippler (Audi R8 LMS) - ISR - 48"261
17 - Feller/Mücke (Audi R8 LMS) - BWT Mücke - 49"321
18 - Dontje/Götz (Mercedes AMG) - MANNFILTER HTP - 55"205
19 - Walilko/Ortmann (Audi R8 LMS) - BWT Mücke - 55"739
20 - Skoog/Krohn (BMW M6) - Schubert - 56"125
21 - Marschall/Schreiner (Audi R8 LMS) - Rutronik - 56"245
22 - Ineichen/Vervisch (Audi R8 LMS) - WRT - 58"994
23 - Hackländer/Rogivue (Audi R8 LMS) - Aust - 1'00"622
24 - Erhart/Kaffer (Audi R8 LMS) - EFP - 1'07"327
25 - Lagrange/Schmid (Lamborghini Huracan) - Grasser - 1'07"586
26 - Schöll/Morris (Bentley Continental) - T3-HRT - 1'08"118
27 - Paul/Langeveld (Audi R8 LMS) - T3-HRT - 1'08"420
28 - Von Danwitz/Frey (Audi R8 LMS) - Aust - 1 giro
29 - Costa/Perera (Lamborghini Huracan) - Grasser - 5 giri
30 - Read/Eriksson (BMW M6) - Schubert - 5 giri
31 - Fittje/Jahn (Porsche 911) - KÜS TEAM75 - 10 giri

Giro più veloce: Albert Costa 1'21"341

Ritirati
Ellis/Marciello (Mercedes AMG) - KNAUS HTP

Domenica 4 ottobre 2020, gara 2

1 - Pommer/Schmidt (Corvette C7) - Callaway - 42 giri - 1h02'15"547
2 - Weerts/Vanthoor (Audi R8 LMS) - WRT - 3"374
3 - Niederhauser/van der Linde (Audi R8 LMS) - Rutronik - 3"957
4 - Hofer/Haase (Audi R8 LMS) - Montaplast - 4"450
5 - Ellis/Marciello (Mercedes AMG) - KNAUS HTP - 5"587
6 - Ammermüller/Engelhart (Porsche 911) - SSR - 10"441
7 - Skoog/Krohn (BMW M6) - Schubert - 21"917
8 - Marschall/Schreiner (Audi R8 LMS) - Rutronik - 27"454
9 - Johansson/Klingmann (BMW M6) - MRS GT - 27"770
10 - Costa/Perera (Lamborghini Huracan) - Grasser - 27"864
11 - Paul/Langeveld (Audi R8 LMS) - T3-HRT - 31"770
12 - Ineichen/Vervisch (Audi R8 LMS) - WRT - 32"017
13 - Lagrange/Schmid (Lamborghini Huracan) - Grasser - 32"054
14 - Fittje/Jahn (Porsche 911) - KÜS TEAM75 - 32"390
15 - Read/Eriksson (BMW M6) - Schubert - 33"198
16 - Erhart/Kaffer (Audi R8 LMS) - EFP - 34"028
17 - Bachler/De Silvestro (Porsche 911) - KÜS TEAM75 - 34"225
18 - Walilko/Ortmann (Audi R8 LMS) - BWT Mücke - 34"245
19 - Hackländer/Rogivue (Audi R8 LMS) - Aust - 38"828
20 - Salaquarda/Stippler (Audi R8 LMS) - ISR - 38"906
21 - Von Danwitz/Frey (Audi R8 LMS) - Aust - 41"390

Giro più veloce: Maro Engel 1'19"694

Ritirati
Bachler/De Silvestro (Porsche 911) - KÜS TEAM75
Schramm/Mies (Audi R8 LMS) - Montaplast
Eriksson/Keilwitz (Mercedes AMG) - Zakspeed
Dienst/Frommenwiler (Mercedes AMG) - Schütz
Stolz/Engel (Mercedes AMG GT3) - Toksport
Renauer/Asch (Porsche 911) - Precote Herberth
Renauer/Müller (Porsche 911) - Precote Herberth
Zimmermann/Schothors (Lamborghini Huracan) - Grasser
Dontje/Götz (Mercedes AMG) - MANNFILTER HTP
Schöll/Morris (Bentley Continental) - T3-HRT
Feller/Mücke (Audi R8 LMS) - BWT Mücke

Il campionato
1.Niederhauser/van der Linde 113 punti; 2.Ammermüller/Engelhart 104; 3.Stolz/Engel 97; 4.Renauer/Müller 89; 5.Weerts/Vanthoor 77; 6.Haase/Hofer 70; 7.Balboa/Perera 58; 8.Ellis/Marciello 54; 9.Zimmermann/Schothors 49; 10.Pommer/Schmidt 48.