formula 1

Modifiche insufficienti
I piloti bocciano le novità tecniche

Carlo Luciani - XPB ImagesIl dibattito sulle nuove monoposto continua ad infiammare il paddock di Formula 1 e, nonostante i ...

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Rally

Rally del Portogallo – 1° giorno
Ogier 1°, Tanak centra un masso e va Ko

Michele Montesano Con la tappa del giovedì, composta da tre prove speciali, si è ufficialmente aperto il Rally del Portogal...

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F4 Italia

A Misano con quasi 50 piloti
I migliori tempi del giovedì

Da Misano - Davide Attanasio Dopo la Francia, la Gran Bretagna e la Spagna, tra i campionati di Formula 4 più importanti de...

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World Endurance

McLaren: conclusa la due giorni di test
a Varano, soddisfazione per la MCL-HY

Michele Montesano Il primo passo verso il debutto nella classe regina del Mondiale Endurance è stato fatto. Come previsto, ...

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Rally

Rally del Portogallo – Shakedown
Neuville tenta il riscatto, Ogier in ritardo

Michele Montesano Dopo gli asfalti della Croazia e delle Isole Canarie, il WRC torna sulla terra. Palcoscenico del sesto at...

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GT World Challenge

FIA GT3, 7 maggio 2006, Silverstone
SRO lancia la serie che cambia tutto

Ci sono momenti nella storia in cui chi vi è coinvolto sa di essere testimone di qualcosa di significativo. Il più delle vol...

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21 Set 2016 [14:24]

Hamilton: «Servono monoposto
più leggere, la frenata è un problema»

Stefano Semeraro - Photo 4

Lewis Hamilton lancia l'allarme freni. Le Mercedes hanno evidenziato problemi nella frenata negli ultimi GP e il campione del mondo è convinto che nel 2017 le cose potrebbero peggiorare, e non solo per la scuderia di Stoccarda. «Le vetture l'anno prossimo saranno ancora più pesanti", (da un minimo di 702 kg di passerà a 722, ndr) ha dichiarato il driver inglese, "e questo mi ha fatto pensare che la situazione potrebbe diventare più critica. È un peccato che pesino così tanto, perché questo non consente di portarle al limite in frenata. Forse è una caratteristica che vien esaltata a Singapore, quello che mi preoccupava in gara è che i freni si surriscaldavano e quindi dovevo rallentare, cercando altri modi di sorpassare gli avversari o tenerli dietro».

Preoccupazione motivata o scusante per la opaca prestazione di domenica scorsa? In teoria le vetture con i regolamenti dell'anno prossimo dovrebbero risultare meno veloci in rettilineo e quindi più facili da controllare in staccata, restituendo così più margine al controllo del pilota.
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