formula 1

Verso Melbourne
Racing Bulls, qualcosa non convince

Massimo CostaE' sempre stato il cugino povero della Red Bull, ma spesso e volentieri ha prodotto risultati interessanti,...

Leggi »
formula 1

Verso Melbourne
Alpine, significativi passi avanti

Massimo Costa - XPB ImagesE' stata la pecora nera (si dice così?) del 2025, ma ora è quanto mai decisa a rifarsi l'i...

Leggi »
formula 1

F1 a rischio tra
Bahrain e Arabia Saudita

Massimo Costa - XPB ImagesLa guerra scatenatasi da USA e Israele in Iran, la reazione del Paese arabo che ha colpito gli Emi...

Leggi »
World Endurance

Avvio stagionale in Qatar a rischio?
Monitorato il conflitto in Medio Oriente

Michele Montesano - DPPI Images Gli addetti ai lavori del FIA WEC guardano con crescente attenzione quanto sta accadendo in ...

Leggi »
indycar

Saint Petersburg - Gara
Si riparte nel segno di Palou

Carlo Luciani Niente di nuovo nella prima gara stagionale della IndyCar, andata in scena sul tracciato cittadino di Saint P...

Leggi »
Eurocup-3

Clamoroso a Jarama, penalità
per Powell e Lammers, vince Egozi

Massimo Costa - FotocarClamoroso al Jarama. Mentre già faceva buio sul circuito alle porte di Madrid, i commissari sportivi ...

Leggi »
21 Set 2016 [14:19]

Honda, in Malesia arriva
un nuovo motore e relative penalità

Stefano Semeraro - Photo 4

La Honda a Singapore ha accolto con cautela la prima uscita di Chase Carey, il nuovo 'padrone' della F.1 per conto di Liberty Group («per noi è molto importante la stabilità», ha fatto sapere il colosso nipponico), e ora si appresta a portare una nuova power unit al prossimo GP di Malesia. A Spa il motorista della McLaren aveva già speso 7 gettoni di sviluppo, intervenendo sul turbo e altri componenti, gliene restano 3; il nuovo motore sarà comunque quello definitivo per il 2016.

Jenson Button e Fernando Alonso hanno già usato tutte le componenti permesse per le sei unità che hanno montato, anzi in qualche sono andati oltre il numero consentito, in Malesia dovranno comunque pagare una penalità. «A Spa siamo intervenuti sul motore, considerato che mancavano 9 gare alla fine è chiaro che l'ultimo sviluppo deve arrivare fra il Giappone, la Malesia e gli Stati Uniti», ha spiegato il boss della Honda in F.1 Yusuke Hasegawa. «Non vogliamo incorrere in penalità in Giappone: i fan non ci farebbero entrare al circuito! Quindi ha senso farlo in Malesia, ma ne stiamo ancora discutendo con il team».

Da decidere anche se entrambi i piloti pagheranno dazio nello stesso GP. «Non vogliamo avere due macchine che partono tutte due in fondo alla griglia, forse sarebbe meglio diversificare le tattiche. Il sistema di combustione interna rimane l'area dove intervenire, ma può darsi che agiremo anche altrove perché una volta che cambi i parametri della combustione bisogna perdere molto tempo con gli assetti e non vogliamo investire troppe risorse quest'anno. Potremmo decidere di intervenire sul peso o sui cilindri, per avere un vantaggipo in termini di potenza».
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar