formula 1

Giro di qualifica a Suzuka
La FIA prova a limitare i danni...

Massimo Costa - XPB ImagesMalissimo a Melbourne, un pochino meglio a Shanghai grazie alla conformazione del circuito cinese....

Leggi »
formula 1

Pronta la Monumental del Madring,
la curva più lunga del Mondiale F1

Il Madring ha compiuto un altro importante passo in avanti nella sua costruzione con la pavimentazione della Curva 12, un el...

Leggi »
Regional European

Test a Hockenheim - Pomeriggio
Francot chiude al comando

Massimo CostaNel pomeriggio del secondo giorno di test, ma per 25 piloti si è trattato dell'unico giorno disponibile, su...

Leggi »
Regional European

Test a Hockenheim - Mattino
Al Dhaheri leader, Olivieri terzo

Massimo CostaLa pioggia ha dato il benvenuto a piloti e componenti delle squadre nel secondo giorno dei test FREC a Hockenhe...

Leggi »
Regional European

Ecco perché solo 5 piloti saranno
in pista il 1° giorno dei test ufficiali

Massimo CostaE' ufficialmente iniziata la stagione 2026 del Formula Regional European Championship. Ad aprire il sipario...

Leggi »
World Endurance

Famin nominato vicedirettore
delle competizioni di ACO

Michele Montesano - XPB Images Il riposo può attendere. Pochi giorni dopo aver lasciato l’incarico di vicepresidente di Alp...

Leggi »
21 Set 2016 [14:19]

Honda, in Malesia arriva
un nuovo motore e relative penalità

Stefano Semeraro - Photo 4

La Honda a Singapore ha accolto con cautela la prima uscita di Chase Carey, il nuovo 'padrone' della F.1 per conto di Liberty Group («per noi è molto importante la stabilità», ha fatto sapere il colosso nipponico), e ora si appresta a portare una nuova power unit al prossimo GP di Malesia. A Spa il motorista della McLaren aveva già speso 7 gettoni di sviluppo, intervenendo sul turbo e altri componenti, gliene restano 3; il nuovo motore sarà comunque quello definitivo per il 2016.

Jenson Button e Fernando Alonso hanno già usato tutte le componenti permesse per le sei unità che hanno montato, anzi in qualche sono andati oltre il numero consentito, in Malesia dovranno comunque pagare una penalità. «A Spa siamo intervenuti sul motore, considerato che mancavano 9 gare alla fine è chiaro che l'ultimo sviluppo deve arrivare fra il Giappone, la Malesia e gli Stati Uniti», ha spiegato il boss della Honda in F.1 Yusuke Hasegawa. «Non vogliamo incorrere in penalità in Giappone: i fan non ci farebbero entrare al circuito! Quindi ha senso farlo in Malesia, ma ne stiamo ancora discutendo con il team».

Da decidere anche se entrambi i piloti pagheranno dazio nello stesso GP. «Non vogliamo avere due macchine che partono tutte due in fondo alla griglia, forse sarebbe meglio diversificare le tattiche. Il sistema di combustione interna rimane l'area dove intervenire, ma può darsi che agiremo anche altrove perché una volta che cambi i parametri della combustione bisogna perdere molto tempo con gli assetti e non vogliamo investire troppe risorse quest'anno. Potremmo decidere di intervenire sul peso o sui cilindri, per avere un vantaggipo in termini di potenza».
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar