formula 1

Il riscatto di Russell
Ferrari, Hamilton non basta

Massimo Costa - XPB ImagesE' stato il weekend perfetto di George Russell. Pole ottenuta con esperienza e intelligenza ne...

Leggi »
IMSA

Watkins Glen – Gara
Dominio Cadillac, Lexus vince in GT

Michele Montesano Seconda vittoria consecutiva nell’IMSA SportsCar Championship per il Cadillac Whelen Team. Jack Aitken, E...

Leggi »
Rally

Rally Acropoli – Finale
Ogier 1°, Neuville tradito dalle forature

Michele Montesano A spuntarla in un durissimo, quanto imprevedibile, Rally dell’Acropoli è stato Sébastien Ogier. Il frances...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Spa – Gara
Porsche batte Mercedes e Ferrari

Da Spa - Michele Montesano La rivincita degli outsider. A conquistare la 24 Ore di Spa-Francorchamps 2026 è stata la Porsche...

Leggi »
formula 1

Spielberg - La cronaca
Russell domina, Antonelli terzo

Russell vince il GP di Austria con 1"6 su Verstappen che batte per appena 3 decimi Antonelli. Quarto posto per Piastri,...

Leggi »
GT World Challenge

Endurance a Spa – Ore 13:30
Porsche prova la volata finale

Da Spa - Michele Montesano - Foto Speedy Con tre ore ancora da disputare, la 24 Ore di Spa-Francorchamps 2026 è entrata nel...

Leggi »
28 Mar 2018 [14:47]

Hartley promuove la Honda
«Motore flessibile e da gara»

Stefano Semeraro

«La Honda? Un motore flessibile e adatto alla gara». Parola di Brandon Hartley, che a Melbourne è sceso in pista per il suo primo GP di F1 con un motore del costruttore nipponico e lo ha promosso a pieni voti. Il suo compagno Pierre Gasly si è dovuto ritirare proprio per un problema al propulsore, ma per Hartley la Honda sta lavorando bene. «Ho corso con parecchi motori alla fine dello scorso anno», ha spiegato il pilota neozelandese, che pure non ha vissuto una domenica facile, per via di un bloccaggio allo start e ad una foratura che è costata una sosta non prevista ai box.

«Ovviamente i sorpassi dipendono molto dalla velocità di punta e dal Drs, ma da quello che ho potuto vedere il motore gira senza difficoltà e dal punto di vista del pilota c'è poca fatica da fare per gestirlo. A quanto ne so inoltre Honda ha pronti degli sviluppi. Non posso sapere quello che stanno facendo Ferrari e Mercedes, ma noi abbiamo qualche strumento per rendere più facili i sorpassi. Oggi mi sento molto più agio con la macchina e il team rispetto all'anno scorso. Nelle qualifiche avremmo dovuto fare almeno tre giri veloci, credo che così sarei riuscito a limare un decimo e approdare al Q2. Certo, non abbiamo raggiunto il risultato che volevamo, ma credo che stavolta fosse semplicemente fuori portata».
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar