World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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6 Mag 2010 [17:56]

Hispania pensa al 2011 senza Dallara

Nel paddock del circuito di Catalunya, Colin Kolles, team manager della Hispania, ha parlato del futuro della squadra spagnola di proprietà di Josè Ramon Carabante. Kolles non ha fatto mai mistero delle difficoltà nel rendere competitiva la monoposto costruita e progettata dalla Dallara con un budget risicato causa mancanza finanziamenti per le difficoltà di Adrian Campos (precedente team owner) nel reperire il budget adeguato.

Tra Hispania e Dallara i rapporti si erano incrinati, anche se di recente le cose sembrano essere migliorate, e Kolles ha lasciato intendere che la monoposto del 2011 se la costruiranno loro. Ma al momento Hispania non ha la struttura adeguata per la realizzazione in proprio di una vettura di F.1, quindi è lecito pensare che dovrà pur sempre appoggiarsi a un costruttore esterno. Kolles ritiene di riuscire a rendere competitiva, e appetibile, la Hispania entro tre anni: "Con la Force India ce ne sono voluti cinque. Dopo la cessione della Jordan alla Midland, ad ogni stagione le cose miglioravano e i vari compratori che si sono succeduti hanno sempre trovato un team migliore. È quello che intendo fare con Hispania".
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