Il CASO BMW
La FIA blocca le vecchie 320si

Al termine delle verifiche tecniche pre-gara, alle ore 13, ora d’inizio del secondo turno libero, la FIA ha parato il colpo che la BMW voleva portare agli avversari iscrivendo due 320si in configurazione 2008 alle gare di Brands Hatch per beneficiare dello sconto di 15 kg concesso alle vetture vecchie (e dell’ulteriore riduzione di 60 kg assegnato dal Compensation Weight, calcolato sulle prestazioni di Kristian Poulsen, unico ad utilizzare una vecchia BMW nei precedenti tre appuntamenti del campionato). Il rapporto dei commissari tecnici riportava il rigetto della richiesta in quanto la richiesta della Casa di Monaco è in contrasto con il punto 84.a del regolamento sportivo, che non prevede la possibilità per i concorrenti di utilizzare una vettura di precedente omologazione.

Una volta che si è impiegato un particolare od una vettura completa di omologazione più recente non si può tornare indietro. I commissari sportivi non hanno ancora depositato le motivazioni della decisione, ma nel frattempo le due BMW ufficiali hanno disputato la seconda sessione di prove libere in configurazione 2010, con tutta la zavorra a bordo ed i nuovi paraurti. Mentre tutte le richieste provenienti dagli altri concorrenti, Engstler, Bennani e Turkington sono state accolte. Per la cronaca, proprio Colin Turkington ha siglato il giro più veloce nella seconda sessione di prove libere, dopo che Rob Huff aveva capeggiato la lista dei tempi nel primo turno.

dall’inviato Valerio Faccini