F4 CEZ

Intervista a Francesco Pio Coppola
"L'obiettivo è vincere almeno una gara"

Davide Attanasio Ci tiene a essere chiamato Francesco Pio Coppola. Non solo Francesco. Il pilota napoletano, papà posillipin...

Leggi »
F4 Nel mondo

Il modello multisquadra
all'esordio con 12 team

Davide AttanasioRispetto alla prima edizione della Coppa del Mondo FIA F4 a Macao, che vedeva un operatore centrale gestire ...

Leggi »
Regional European

Il debutto della Tatuus T-326
per il 73esimo GP di Macao

Davide AttanasioLa 73esima edizione del Gran Premio di Macao vedrà il debutto della Tatuus T-326 di seconda generazione sull...

Leggi »
formula 1

La prima volta di Minì
Test con l'Alpine a Silverstone

Massimo CostaE' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di An...

Leggi »
formula 1

Sono cinque i piloti sicuri per il '27
Ecco la situazione team per team

Massimo Costa - XPB ImagesSono ben 17, su 22, i piloti del Mondiale F1 che vedranno scadere il loro contratto con il team di...

Leggi »
World Endurance

San Paolo - Gara
BMW mette la seconda, Corvette in GT

Michele Montesano - Foto DPPI Dopo la doppietta di Spa e la battuta d’arresto di Le Mans, BMW ha conquistato il secondo suc...

Leggi »
20 Nov 2019 [8:41]

Il GP di Spagna torna a Jerez?
C'è già un preaccordo dal 2021

Jacopo Rubino

E se il Gran Premio di Spagna di Formula 1 cambiasse sede? La stampa locale sostiene con crescente insistenza della possibilità che dal 2021 Jerez possa sostituire Barcellona. Il quotidiano locale "Andalucia Informacion" parla di un pre-contratto con la FIA di tre anni, fino al 2023, con la regione andalusa già pronta a investire 67 milioni di euro. Di questi, ne servirebbero 4 per adeguare il tracciato agli attuali standard della categoria.

"Il consiglio cittadino ci sta lavorando da due anni", ha confermato il sindaco Mamen Sanchez, "ma abbiamo un accordo di segretezza e speriamo che chi abbia diffuso la notizia non disturbi la trattativa".

L'evento iberico fa tappa sin dal 1991 sul circuito di Barcellona, che a fine agosto ha strappato il rinnovo per restare in calendario anche nel 2020, quando pareva ormai destinato a uscire di scena. Decisivo l'intervento del governo catalano, che ha sbloccato quasi 22 milioni di euro per organizzare un'altra edizione. L'accordo, di durata annuale, sembrava una semplice soluzione temporanea, in attesa di dialoghi più approfonditi con Liberty Media per il futuro. E invece emerge adesso l'inserimento della "rivale" Jerez.

Che non sarebbe una meta inedita, nel Mondiale: il Gran Premio di Spagna si è tenuto qui dal 1986 al 1990, in aggiunta a due GP d'Europa nel 1994 e nel 1997, quello del celebre contatto fra Michael Schumacher e Jacques Villeneuve che consegnò il titolo al canadese della Williams. Proprio in quell'anno si scatenò un vero caso diplomatico sul podio: l'allora sindaco della città, Pedro Pacheco, si sostituì nella consegna dei trofei a Jurgen Schrempp, presidente della Mercedes, che era stato indicato dalla FIA. Il numero uno della Federazione, Max Mosley, giurò furente che Jerez non avrebbe mai più ospitato un round del Circus. Così è stato, fino a qui, ma chissà che il tabù non possa interrompersi fra due anni.

Da quel fatidico 1997, Jerez è stata comunque teatro di numerosi test, favorita dal clima di cui gode anche nei mesi più freddi. Le ultime prove di F1 su questa pista sono state quelle che hanno aperto il precampionato 2015.

Nella foto, la partenza dell'ultima gara F1 a Jerez nel 1997
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar