World Endurance

Regolamento Hypercar esteso al 2032?
Jansonnie (Peugeot): “Giusto prolungare,
ma va gestito il passaggio tecnologico”

Michele Montesano Il FIA WEC sta vivendo sicuramente un periodo florido. Ad oggi è senza dubbio la categoria di caratura mo...

Leggi »
F4 Italia

Parte da Misano la stagione 2025
Ed è subito record di partecipanti

È tutto pronto per l'inizio di una nuova e spettacolare stagione dell’Italian F.4 Championship. La serie promossa da ACI...

Leggi »
altre

BMW svela la M2 Racing: la porta
d’ingresso per il mondo delle corse GT

Michele Montesano A margine dell’apertura della stagione 2025 del DTM, sul tracciato di Oschersleben, BMW Motorsport ha pres...

Leggi »
Rally

Rally delle Canarie – Finale
Rovanperä vince e si rilancia

Michele Montesano Dominando il Rally delle Isole Canarie, quarta prova stagione del WRC, Kalle Rovanperä ha finalmente inte...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Gara 2
Güven primo successo di strategia

Michele Montesano Fine settimana delle prime volte per il DTM. Trionfando nella seconda gara di Oschersleben, Ayhancan Güve...

Leggi »
dtm

Oschersleben – Qualifica 2
Gounon conquista la sua prima pole

Michele Montesano Jules Gounon è il volto nuovo del DTM. Dopo aver debuttato lo scorso anno, in occasione dell’ultimo appunt...

Leggi »
20 Nov 2019 [8:41]

Il GP di Spagna torna a Jerez?
C'è già un preaccordo dal 2021

Jacopo Rubino

E se il Gran Premio di Spagna di Formula 1 cambiasse sede? La stampa locale sostiene con crescente insistenza della possibilità che dal 2021 Jerez possa sostituire Barcellona. Il quotidiano locale "Andalucia Informacion" parla di un pre-contratto con la FIA di tre anni, fino al 2023, con la regione andalusa già pronta a investire 67 milioni di euro. Di questi, ne servirebbero 4 per adeguare il tracciato agli attuali standard della categoria.

"Il consiglio cittadino ci sta lavorando da due anni", ha confermato il sindaco Mamen Sanchez, "ma abbiamo un accordo di segretezza e speriamo che chi abbia diffuso la notizia non disturbi la trattativa".

L'evento iberico fa tappa sin dal 1991 sul circuito di Barcellona, che a fine agosto ha strappato il rinnovo per restare in calendario anche nel 2020, quando pareva ormai destinato a uscire di scena. Decisivo l'intervento del governo catalano, che ha sbloccato quasi 22 milioni di euro per organizzare un'altra edizione. L'accordo, di durata annuale, sembrava una semplice soluzione temporanea, in attesa di dialoghi più approfonditi con Liberty Media per il futuro. E invece emerge adesso l'inserimento della "rivale" Jerez.

Che non sarebbe una meta inedita, nel Mondiale: il Gran Premio di Spagna si è tenuto qui dal 1986 al 1990, in aggiunta a due GP d'Europa nel 1994 e nel 1997, quello del celebre contatto fra Michael Schumacher e Jacques Villeneuve che consegnò il titolo al canadese della Williams. Proprio in quell'anno si scatenò un vero caso diplomatico sul podio: l'allora sindaco della città, Pedro Pacheco, si sostituì nella consegna dei trofei a Jurgen Schrempp, presidente della Mercedes, che era stato indicato dalla FIA. Il numero uno della Federazione, Max Mosley, giurò furente che Jerez non avrebbe mai più ospitato un round del Circus. Così è stato, fino a qui, ma chissà che il tabù non possa interrompersi fra due anni.

Da quel fatidico 1997, Jerez è stata comunque teatro di numerosi test, favorita dal clima di cui gode anche nei mesi più freddi. Le ultime prove di F1 su questa pista sono state quelle che hanno aperto il precampionato 2015.

Nella foto, la partenza dell'ultima gara F1 a Jerez nel 1997
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar